tag:blogger.com,1999:blog-53494214496336683162024-03-14T12:02:55.963+01:00Alacant en BiciAenBhttp://www.blogger.com/profile/02247364731172457210noreply@blogger.comBlogger128125tag:blogger.com,1999:blog-5349421449633668316.post-58673708121750505812018-10-21T13:07:00.001+02:002018-10-21T13:07:04.778+02:00Sólo queremos cruzar. Argumentos para un paso peatonal y ciclista en la Avenida de DeniaAdjuntamos <a href="https://documentcloud.adobe.com/link/track?uri=urn%3Aaaid%3Ascds%3AUS%3A717688ba-ed9d-4424-ba07-d4fb3879b2bf" target="_blank">un documento</a> en pdf con 9 argumentos para proponer un paso peatonal y ciclista en la Avenida de Denia (Alicante), a la altura de la avenida las Brisas y la calle Cruz de Piedra.<br />
<br />
El documento ha sido elaborado por la Plataforma Comarcal por la Movilidad de L'Alacantí, de la que Alacant en Bici forma parte<br />
<br />
https://documentcloud.adobe.com/link/track?uri=urn%3Aaaid%3Ascds%3AUS%3A717688ba-ed9d-4424-ba07-d4fb3879b2bfAenBhttp://www.blogger.com/profile/02247364731172457210noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5349421449633668316.post-274681319248321362017-05-29T10:39:00.000+02:002017-05-29T11:36:19.351+02:00Balance de Alacant en Bici del segundo año desde las elecciones municipales en Alicante <div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; white-space: pre-wrap;">En este segundo año desde las últimas elecciones municipales se han producido pocos avances significativos en la promoción de la bicicleta en Alicante. Los resumimos:</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<ol style="margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<li dir="ltr" style="font-family: arial; font-style: normal; font-weight: 700; list-style-type: decimal; margin-left: 36pt; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial"; font-style: normal; font-weight: 700; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><u style="background-color: white;">Presupuesto 0 para infraestructuras ciclistas </u></span></div>
</li>
</ol>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span></span><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">El </span><a href="http://www.diarioinformacion.com/alicante/2017/03/02/junta-gobierno-alicante-aprueba-propuesta/1866686.html" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">presupuesto general para el año 2017</span></a><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> del Ayuntamiento de Alicante </span><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">no consigna ninguna cantidad para infraestructuras ciclistas</span><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">. La asignación de 0 euros se informó a Alacant en Bici en la última Mesa de la bicicleta celebrada el 4 de abril de 2017, después de que en las reuniones previas se hubiera avanzado que el presupuesto propuesto podría ascender a 750.000 euros. No ha sido así. En el año en curso las inversiones que se hagan en materia ciclista se harán en todo caso a cargo de partidas de gasto no ejecutadas en el presupuesto de 2016, bajo la fórmula de “inversiones financieras sostenibles”, es decir, sólo para gastos que no impliquen costes de mantenimiento. De acuerdo con lo informado en la Mesa de la Bici con cargo a dicha partida se va a elaborar un Proyecto de Itinerarios Ciclistas de Alicante (PICA), que habría de implementarse con partidas del presupuesto a aprobar en 2018 y siguientes. De momento no nos consta que se hayan dado pasos concretos para encargar el PICA. </span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLKSm2DOG2ipvz5SQfebEGeQBno985VFiL5fMgDKGmVvfc6K05nLgRgxeoz-af5eQp1fGfU80azIN3ObfH4mKjZKsqqTbUd6AP3TUmh9kUS9JJV_6Ei_K2sE6ggksGShEM1QgmgwwVaYRa/s1600/18485968_1612764302075357_7309463866306545476_n.jpg" imageanchor="1" style="background-color: white; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="295" data-original-width="400" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLKSm2DOG2ipvz5SQfebEGeQBno985VFiL5fMgDKGmVvfc6K05nLgRgxeoz-af5eQp1fGfU80azIN3ObfH4mKjZKsqqTbUd6AP3TUmh9kUS9JJV_6Ei_K2sE6ggksGShEM1QgmgwwVaYRa/s320/18485968_1612764302075357_7309463866306545476_n.jpg" width="320" /></a></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<ol start="2" style="margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<li dir="ltr" style="font-family: arial; font-style: normal; font-weight: 700; list-style-type: decimal; margin-left: 36pt; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial"; font-style: normal; font-weight: 700; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><u style="background-color: white;">Itinerarios ciclistas</u></span></div>
</li>
</ol>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span></span><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Si en el año anterior constatamos que no se había construido </span><a href="http://alacantenbici.blogspot.com.es/2016/05/" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">ni un solo nuevo kilómetro en la red ciclista</span></a><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, en el último año se han realizado varias </span><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">actuaciones que han supuesto un empeoramiento de la actual red de itinerarios ciclistas de la ciudad de Alicante</span><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">. Estos han sido los daños sufridos:</span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<ul style="margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<li dir="ltr" style="color: #222222; font-family: arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; list-style-type: disc; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">En la </span><a href="http://www.diarioinformacion.com/alicante/2016/11/18/trafico-suprime-carril-bici-tramo/1829468.html" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Gran Vía</span></a><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, a la altura del centro comercial Isla de Corfú, el tiempo invertido por quienes pedalean </span><a href="http://alacantenbici.blogspot.com.es/2016/11/alacant-en-bici-prueba-el-nuevo.html" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">ha aumentado de 1 minuto y 5 segundos a 3 minutos y 30 segundos</span></a><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, como resultado de las desviación de la acera-bici a la mediana.</span></span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="color: #222222; font-family: arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; list-style-type: disc; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">En </span><a href="http://www.diarioinformacion.com/alicante/2016/12/06/criticas-cambio-carril-bici-calle/1836336.html" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">la calle Sevilla</span></a><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> se ha realizado una intervención que ha tenido como resultado: acortar un carril-bici segregado protegido y cambiarlo por un trayecto en ciclo-calle y se ha añadido un stop para bicicletas donde antes tenían prioridad de paso, es decir, </span><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">se ha aumentado la peligrosidad y el tiempo a invertir en el trayecto.</span></span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="color: #222222; font-family: arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-weight: 400; list-style-type: disc; vertical-align: baseline;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center; text-decoration-line: none;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRyc6b2VLJIo0lM1ksvHoaer0WettqSllj-yWkJelcIIYUhiMzNdyyQNUPYe960hcjTcH54IjpeRsqEByev9QApZRNORQYGhoIZEkAg3Fmokhj2QaPIhiFAJHzUMpoI5ENVb0igU9a5bZr/s1600/15267691_1412702898748166_8018238329810307408_n.jpg" imageanchor="1" style="background-color: white; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="687" data-original-width="960" height="286" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRyc6b2VLJIo0lM1ksvHoaer0WettqSllj-yWkJelcIIYUhiMzNdyyQNUPYe960hcjTcH54IjpeRsqEByev9QApZRNORQYGhoIZEkAg3Fmokhj2QaPIhiFAJHzUMpoI5ENVb0igU9a5bZr/s400/15267691_1412702898748166_8018238329810307408_n.jpg" width="400" /></a></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-size: 11pt; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Como resultado de los deterioros causados por las lluvias caídas en el mes de marzo de este año, la <u>pista-bici que une Villafranqueza con la zona de la Playa de San Juan </u></span><span style="font-size: 11pt; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><u>ha</u></span><span style="font-size: 11pt; text-decoration-line: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> sido cerrada al tráfico ciclista</span><span style="font-size: 11pt; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, sin señalarse un itinerario alternativo ni haberse iniciado ningún tipo de obra de reparación en los últimos dos meses, pese a la disponibilidad de calzadas alternativas que podrían habilitarse con rapidez. El Ayuntamiento de Alicante considera que esto es responsabilidad de la Diputación de Alicante y viceversa.</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_0HhI1VB-kW3g8WcWiNyyRkfUMSrueFENIO4ZjkEMH6UT9LRaA-49KLLyiw_iucLEZ_xh8OQPqm4vsFkb0Hei5qZ0eTddhAWPOPrMXloHiiJAcyuA7KeLh9q065CGqPwTsYmgYxE_B7fb/s1600/18698409_1622975514387569_8742095944020009535_n.jpg" imageanchor="1" style="background-color: white; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="539" data-original-width="960" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_0HhI1VB-kW3g8WcWiNyyRkfUMSrueFENIO4ZjkEMH6UT9LRaA-49KLLyiw_iucLEZ_xh8OQPqm4vsFkb0Hei5qZ0eTddhAWPOPrMXloHiiJAcyuA7KeLh9q065CGqPwTsYmgYxE_B7fb/s400/18698409_1622975514387569_8742095944020009535_n.jpg" width="400" /></a></div>
</li>
<li dir="ltr" style="color: #222222; font-family: arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; list-style-type: disc; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">En la </span><a href="http://alacantenbici.blogspot.com.es/2016/10/blas-de-lezo-esto-es-es-un-carril-bici.html" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">calle Blas de Lezo</span></a><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> sigue sin terminar un (¿)carril-bici(?) que Alacant en Bici, por sus </span><a href="http://alacantenbici.blogspot.com.es/2016/10/blas-de-lezo-esto-es-es-un-carril-bici.html" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">características</span></a><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, no reconoce como tal. </span></span></div>
</li>
</ul>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Estos retrocesos se producen sobre una red de itinerarios ciclistas que </span><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">presenta importantes deficiencias estructurales</span><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> que han sido denunciadas reiteradamente por Alacant en Bici, como son:</span></span></div>
<ul style="margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<li dir="ltr" style="color: #222222; font-family: arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; list-style-type: disc; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Poca densidad</span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="color: #222222; font-family: arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; list-style-type: disc; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Falta de conectividad (importantes zonas de la ciudad no cuentan con red ciclista)</span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="color: #222222; font-family: arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; list-style-type: disc; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Los itinerarios ciclistas son más largos que los itinerarios propuestos para vehículos a motor.</span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="color: #222222; font-family: arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; list-style-type: disc; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Predominio de ciclo-aceras: itinerarios ciclistas contrarios a la movilidad peatonal.</span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="color: #222222; font-family: arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; list-style-type: disc; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Escasez de carriles-bicis segregados o pistas-bici que animen a ciclistas noveles y/o de avanzada edad a emplear la bicicleta. </span></div>
</li>
</ul>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">La única infraestructura que se está construyendo en este año es el carril-bici a la EUIPO, proyecto sobre el que </span><a href="https://drive.google.com/file/d/0B3nzhdv_NPnmaUFtYnBsdmlSUEJ5LU1zbVFXQi1kWXNHalNZ/view" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Alacant en Bici y la Plataforma Comarcal por la Movilidad presentaron un importante número de sugerencias y enmiendas</span></a><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, que prácticamente no han sido atendidas. </span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Proyectos anunciados, pero no realizados:</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<ol style="margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<li dir="ltr" style="color: black; font-family: arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; list-style-type: decimal; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">En diciembre de 2016 hubo que volver a lamentar, como en años anteriores, el retraso de al menos un año adicional en el proyecto para construir un itinerario peatonal y ciclista a la entrada de Urbanova: </span><a href="http://www.lasprovincias.es/alicante/201608/17/ayuntamiento-espera-permiso-costas-20160817010939-v.html" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">esta vez falló el permiso de Costas</span></a><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">. </span></span></div>
</li>
</ol>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<ol start="2" style="margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<li dir="ltr" style="color: black; font-family: arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; list-style-type: decimal; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Igualmente, el Concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Alicante anunció el siguiente proyecto de itinerario ciclista, a propuesta de Alacant en Bici: </span><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: italic; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">“</span><span style="color: #1d2129; font-family: "arial"; font-size: 10.5pt; font-style: italic; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Desde la C/ Bono Guarner hasta la Gran Vía, a la altura del Puente Rojo, pasando por la C/ Benillup, C/ Benasau, C/ Santo Domingo, C/ Capitán General Gutierrez Mellado y C/ Dr Santaolalla. A lo largo del trazado hay ciclo-calle y carril-bici, (realizado con el presupuesto del Departamento Técnico de Tráfico)</span><span style="color: #1d2129; font-family: "arial"; font-size: 10.5pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">”, pero dicho proyecto sigue sin completarse.<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf63XkxL2sSMMOgOMP4fWmjjttQYfMVOpg1Nv-psygu-jTyMWWUBOFfZbctFGMVUB0eu8yvQJ31C18Town74L5nGZZK54BcrTdadacZeFsfBX310fwIScBnG3_WAVggVPhcakx78flIiN4/s1600/15873445_1473356892682766_3031012057102270317_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="539" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf63XkxL2sSMMOgOMP4fWmjjttQYfMVOpg1Nv-psygu-jTyMWWUBOFfZbctFGMVUB0eu8yvQJ31C18Town74L5nGZZK54BcrTdadacZeFsfBX310fwIScBnG3_WAVggVPhcakx78flIiN4/s400/15873445_1473356892682766_3031012057102270317_n.jpg" width="223" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ciclo-calle borrada, días después de ser pintada, en San Blas.</td></tr>
</tbody></table>
</span></span></div>
</li>
</ol>
<ol start="3" style="margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<li dir="ltr" style="color: black; font-family: arial; font-size: 10.5pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; list-style-type: decimal; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: #1d2129; font-family: "arial"; font-size: 10.5pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">También anunció, después de </span><a href="http://alacantenbici.blogspot.com.es/2016/05/" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 10.5pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">nuestro balance de mayo de 2016</span></a><span style="color: #1d2129; font-family: "arial"; font-size: 10.5pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, el siguiente proyecto “</span><span style="color: #1d2129; font-family: "arial"; font-size: 10.5pt; font-style: italic; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Desde el polígono industrial de Las Atalayas hasta la Vía Parque Alicante-Elche (A-79), (incluido dentro de las inversiones financieramente sostenibles)”</span><span style="color: #1d2129; font-family: "arial"; font-size: 10.5pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, del que no se ha vuelto a tener noticia desde entonces. </span></span></div>
</li>
</ol>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<ol start="4" style="margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<li dir="ltr" style="color: #1d2129; font-family: arial; font-size: 10.5pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; list-style-type: decimal; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: #1d2129; font-family: "arial"; font-size: 10.5pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Los medios de comunicación local siguen publicando noticias sobre el fin del t</span><span style="color: #1d2129; font-family: "arial"; font-size: 10.5pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">únel de la Serra Grossa</span><span style="color: #1d2129; font-family: "arial"; font-size: 10.5pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> o ideas relativas a un futuro carril-bici litoral, pero no dejan de ser noticias y más allá de en la letra impresa no tienen reflejo en el espacio construido. </span></span></div>
</li>
</ol>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwBnTXqkuMKywMlxX3zooRt5t359dIvu60PLrEbTiP_XVWFSuMW43mOgsazlgtRlqFwMhzxVPZXw5h1L1b4z3iEZAYVzGbo_e2mHNCpwilALTfQaGNd-cxcoe3ZjCZY2skI0uUcSOG3zZP/s1600/12052602_1199471373412981_3211715882382649848_o.jpg" imageanchor="1" style="background-color: white; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwBnTXqkuMKywMlxX3zooRt5t359dIvu60PLrEbTiP_XVWFSuMW43mOgsazlgtRlqFwMhzxVPZXw5h1L1b4z3iEZAYVzGbo_e2mHNCpwilALTfQaGNd-cxcoe3ZjCZY2skI0uUcSOG3zZP/s640/12052602_1199471373412981_3211715882382649848_o.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white;">Bicifestación Alacant, septiembre de 2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-left: 36pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-left: 36pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "arial"; font-style: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><u><b style="background-color: white;">3. Un modelo de promoción de la bici poco participativo</b></u></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Alacant en bici aplaudió la creación en enero de 2016 de la </span><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Mesa de la Bicicleta</span><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, con la esperanza de que ese nuevo espacio de participación ciudadana sirviera para canalizar las necesidades para impulsar en la ciudad de Alicante el uso de la bicicleta como vehículo eficiente, práctico, seguro y limpio. </span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Sin embargo, la Mesa de la Bici no se reúne con la periodicidad que indica su </span><a href="http://www.alicante.es/sites/default/files/documentos/contenidos/organizacion-y-funcionamiento-del-ayuntamiento/decreto-constitucion-mesa-bicicleta-20-01-2016.pdf" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">decreto de constitución</span></a><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> de enero de 2016 que declara, en su versión literal, que se convocará con periodicidad “bimensual” (dos veces cada mes), aunque verbalmente se nos indicó que se había de entender con periodicidad bimestral (cada dos meses). Desde entonces se ha celebrado un total de 5 reuniones, en lugar de las 8 que hubiera correspondido con periodicidad bimestral (no contamos las que habría que haber hecho si hubiera sido bimensual).</span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Más relevante resulta que en dicha Mesa de la Bicicleta, </span><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Alacant en Bici no percibe ser atendida en sus propuestas en </span><a href="http://www.elmundo.es/comunidad-valenciana/2016/09/19/57dd6f5446163fe16b8b4600.html" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">materia de seguridad</span></a><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, calmado de tráfico y prioridad a los medios de transporte sostenibles</span><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">.</span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Precisamente hace un año, en mayo de 2016, Alacant en Bici invitó al Concejal de Movilidad a realizar un paseo en bici para comunicar sobre el terreno las necesidades en materia ciclista en la ciudad de Alicante, sin embargo, </span><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">hasta la fecha ha alegado problemas de agenda para poder realizar tal paseo</span><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">.</span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Por otro lado, Alacant en bici se dirigió a principios del mes de mayo de 2017 al Concejal de Movilidad para recabar su opinión e información para este informe sobre los proyectos realizados en materia de movilidad ciclista durante el año en curso o para el siguiente, </span><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">sin haber recibido respuesta</span><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">. </span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Igualmente, en reiteradas ocasiones, Alacant en Bici ha denunciado </span><a href="http://pcmovilidad.blogspot.com.es/2016/02/denunciamos-el-incumplimiento-de-la.html" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">el incumplimiento de la Ordenanza Municipal de Tráfico</span></a><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> por parte del </span><a href="http://alacantenbici.blogspot.com.es/2017/01/alacant-en-bici-solicita-la.html" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Ayuntamiento de Alicante</span></a><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">. </span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify; text-indent: 36pt;">
<span style="color: black; font-family: "arial"; font-style: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b><u style="background-color: white;">4. Aparcabicis</u></b></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Desde hace varios años es posible, a través de la web del Ayuntamiento, </span><a href="http://www.alicante.es/es/tramites/solicitud-aparcabicicletas-alicante" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">hacer solicitudes de aparcabicis</span></a><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">. A través de este mecanismo se atienden algunas de las demandas ciudadanas, pero Alacant en Bici recibe corrientemente quejas de comercios y ciudadanos que señalan que sus peticiones no son atendidas. </span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZxryoKvSHmPgu2ukNf49HiyskicOa5BRhb3Kl-92ICGnhobx0CoO3YTfauUDu6hJgOBiE0f_69W32o8l07nHxYR6jRHZcYTFhZVKC0l9XCTyHEtFZKQR01lRFAkZOmP1YBZNdu2aI7ke3/s1600/10419384_1007897429228717_7270219126921375025_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span style="background-color: white;"><img border="0" data-original-height="539" data-original-width="960" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZxryoKvSHmPgu2ukNf49HiyskicOa5BRhb3Kl-92ICGnhobx0CoO3YTfauUDu6hJgOBiE0f_69W32o8l07nHxYR6jRHZcYTFhZVKC0l9XCTyHEtFZKQR01lRFAkZOmP1YBZNdu2aI7ke3/s400/10419384_1007897429228717_7270219126921375025_n.jpg" width="400" /></span></a><span style="background-color: white;"><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Como ya se señalaba el año pasado, </span><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Alacant en Bici ha observado que multitud de los aparcabicis que se han instalado en los últimos años han sido eliminados después de haber </span><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">quedado inservibles, </span><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">generalmente por los golpes recibidos por automóviles. Además,</span><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> en muchas ocasiones dichos aparcabicis están instalados en lugares que no garantizan la seguridad de las bicis frente al robo. Igualmente, </span><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">hay importantes barrios de la ciudad que no cuentan con suficientes aparcabicis </span><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">(ejemplos: San Gabriel, barrios de la zona Norte, zona de Playas, La Florida...).</span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ6h6Etmk1giLPT-nG4saQSGhelzykhR-dn19HbevuSDvnmuN-FXK8Tec4se8f8v0XMZY1OXCCvboGpljPCUIl4-bYXBar8ikR-X2z4sXLr02JxCFAJ2R1Ygu6_7fwgrux8CekRcn-bA1L/s1600/12832545_1187892874562504_2319839466994174346_n.jpg" imageanchor="1" style="background-color: white; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ6h6Etmk1giLPT-nG4saQSGhelzykhR-dn19HbevuSDvnmuN-FXK8Tec4se8f8v0XMZY1OXCCvboGpljPCUIl4-bYXBar8ikR-X2z4sXLr02JxCFAJ2R1Ygu6_7fwgrux8CekRcn-bA1L/s640/12832545_1187892874562504_2319839466994174346_n.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify; text-indent: 36pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-style: normal; font-weight: 700; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><u style="background-color: white;"><br /></u></span></div>
<div style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify; text-indent: 36pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-style: normal; font-weight: 700; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><u style="background-color: white;">5. Un año trágico</u></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">La DGT no ha publicado las estadísticas de accidentalidad para el año 2016 en el municipio de Alicante. Las últimas disponibles hablan de un total de </span><a href="http://www.dgt.es/informacion-municipal/2015/individuales/alicante/03014_Alicante_Alacant.pdf" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">6 fallecidos en vías urbanas en 2015</span></a><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, al igual que en </span><a href="http://www.dgt.es/informacion-municipal/2014/alicante/03014_Alicante_Alacant.pdf" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">2014</span></a><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, sin que se consignen fallecimientos en los años anteriores. Ninguno de ellos era ciclista. Sin embargo, en mayo de 2016</span><a href="http://www.diarioinformacion.com/sucesos/2016/05/18/muere-ciclista-72-anos-arrollado/1762956.html" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> falleció en la A-79 a la salida de Alicante a Elche un ciclista</span></a><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, Alacant en Bici organizó una </span><a href="http://www.elmundo.es/comunidad-valenciana/2016/09/19/57dd6f5446163fe16b8b4600.html" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">bici-festación</span></a><span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> y acto de homenaje por este motivo y no le consta que se hayan hecho propuestas para mejorar la seguridad en dicha vía interurbana (de hecho la vía ciclista discurre por una cloaca), ni que el Ayuntamiento haya realizado ningún tipo de declaración al respecto. Además del fallecimiento de este ciclista, se cuentan varios fallecimientos en las vías urbanas de Alicante en este último año. De nuevo las principales víctimas han sido personas a pie y en moto. </span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-left: 36pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial"; font-style: normal; font-weight: 700; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><u style="background-color: white;">6. Iniciativas ciclistas</u></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">En el campo de las iniciativas ciclistas en positivo se puede destacar:</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">- La ruta anual "</span><a href="https://redhuertosalicante.wordpress.com/2017/05/24/marcha-en-bici-interhuertos-2017/" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Interhuertos Alicante</span></a><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">" (iniciativa ciudadana)</span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">- El proyecto "</span><a href="https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwi-lfyfm4rUAhUG2BoKHZ1MAsMQFggyMAA&url=http%3A%2F%2Falicantecicloturismo.com%2F&usg=AFQjCNGM9igqJ6OJk9AOXWdetfkljCV9-A" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Cicloturismo en Alicante</span></a><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">", una iniciativa ciudadana que está mapeando las rutas ciclables seguras de la Comunitat Valenciana.</span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">- La </span><a href="http://www.alicante.es/es/tramites/biciescuela-2016-2017" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">biciescuela</span></a><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> de la Policía Local de Alicante </span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">- La celebración de dos </span><a href="http://www.alicante.es/es/documentos/ciclobarrios" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">ciclobarrios</span></a><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> por parte del Ayuntamiento de Alicante</span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">- Los proyectos promovidos por las comunidades escolares, como “</span><a href="http://bicisorolla.blogspot.com.es/" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">En bici al Sorolla</span></a><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">”</span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">- La </span><a href="http://alacantenbici.blogspot.com.es/2016/10/en-bici-al-trabajo-en-alicante.html" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">iniciativa en bici al trabajo</span></a><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> de Alacant en Bici y otras actividades (ruta de hogueras, ruta de las Torres de la Huerta de Alicante, </span><a href="https://pcmovilidad.blogspot.com.es/2016/09/los-actos-de-la-sem2016-organizados-por.html?m=0" style="text-decoration: none;"><span style="color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">semana de la movilidad</span></a><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, ...), sin apoyo municipal.</span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">- Y otros (por favor ponte en contacto con nosotros)</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Y, sobre todo, que cada día vemos más ciclistas pedaleando: sin emisiones, sin ruidos, con una sonrisa.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6mkYV_oCK5h4ElpTmHPIi_zznQj_04wfCva0oQpDW88mSZAhoz4Sl4VAOXpjItnhkBNHZ0bcthfuAXNRXrHygH7tnTtb7Sqiau7RF6BAgPP_H5S0lqRnoO5-nV_-oCCcoFyp5djkaYP_a/s1600/11147188_1037483092936817_6978429676973720590_n.jpg" imageanchor="1" style="background-color: white; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="639" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6mkYV_oCK5h4ElpTmHPIi_zznQj_04wfCva0oQpDW88mSZAhoz4Sl4VAOXpjItnhkBNHZ0bcthfuAXNRXrHygH7tnTtb7Sqiau7RF6BAgPP_H5S0lqRnoO5-nV_-oCCcoFyp5djkaYP_a/s640/11147188_1037483092936817_6978429676973720590_n.jpg" width="640" /></a></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-style: normal; font-weight: 700; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: large;"><u style="background-color: white;">CONCLUSIÓN:</u></span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span id="docs-internal-guid-585bb336-5340-ae0f-e5d8-8d0f19b79f7a" style="background-color: white;"><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Las ciudades de todo el mundo están viviendo un “boom de la bicicleta” y en nuestro entorno más cercano observamos como ciudades vecinas apuestan por la bicicleta como opción para reducir emisiones, promover una vida sana frente a la epidemia de obesidad o como estrategia para atraer el turismo, motor económico en nuestra ciudad. Sin embargo, en Alicante, las instituciones públicas se muestran pasivas e incluso generan barreras para la expansión del transporte sostenible: </span><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-weight: 700; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">en el curso actual hemos visto como se ha deteriorado la red ciclista, se imponen formas de actuación poco participativas y se desatienden las demandas más básicas (como los aparcabicis). </span><span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> Quedan dos años de legislatura para rectificar la dirección, conseguir un cambio de ritmo y plantearse cómo llegar a la meta o, por lo menos, para saber dónde está la meta. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #f1c232; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDyjY-IHp8ZofjadgzdiDqX0nlXiVwel_yj4f0qrcQZOztWrkOZBSG8sRtatq4sIv6nYSW1aUE-srKK5Gix8cXI-AsOLCMmFlXCo8rZOLaKQb-Fqc4AaIJd9srkrPz8EF42V6UId77QDZA/s1600/1809_1144828432202282_2201800436042802413_n.jpg" imageanchor="1" style="background-color: #f1c232; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="641" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDyjY-IHp8ZofjadgzdiDqX0nlXiVwel_yj4f0qrcQZOztWrkOZBSG8sRtatq4sIv6nYSW1aUE-srKK5Gix8cXI-AsOLCMmFlXCo8rZOLaKQb-Fqc4AaIJd9srkrPz8EF42V6UId77QDZA/s640/1809_1144828432202282_2201800436042802413_n.jpg" width="425" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 11pt; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06889434873013632789noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5349421449633668316.post-78341907501461327522017-02-01T15:28:00.000+01:002017-02-01T15:28:39.742+01:00Ampliación del PICA (2017) - Propuestas de AenB para la Mesa de la Bicicleta<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 120%; margin-right: 0.4cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;">Documento enviado a la Concejalía de Movilidad, Accesibilidad y Seguridad como preámbulo de la Mesa de la Bicicleta prevista el día 2 de febrero.</span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 120%; margin-right: 0.4cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;"><u><b>-------------------------------------------------------------------------------------------------------------</b></u></span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 120%; margin-right: 0.4cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;"><u><b><br /></b></u></span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 120%; margin-right: 0.4cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;"><u><b>DESARROLLO
DEL PICA 2 (2017-2019)</b></u></span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 120%; margin-right: 0.4cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;"><u><b><br /></b></u></span></div>
<div align="justify" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; break-before: auto; line-height: 115%; margin-bottom: 0cm; margin-right: 0.7cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;">Alacant
en Bici insta a que esta nueva convocatoria de la Mesa de la
Bicicleta sirva para sentar las bases del nuevo Plan de
Infraestructuras Ciclistas de Alicante (PICA). Proponemos como base
para desarrollar el nuevo PICA las conclusiones recogidas en el PMUS,
que incluye gran parte de las reivindicaciones de este colectivo. </span>
</div>
<div align="justify" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 115%; margin-bottom: 0cm; margin-right: 0.7cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;">En
la pasada reunión de la Mesa de la Bicicleta se nos instó a elegir
unos itinerarios que considerásemos prioritarios para su ejecución
en 2017. Desde Alacant en Bici hemos considerado prioritarios, y por
tanto, ejecutables a la mayor brevedad posible, las siguientes
actuaciones:</span></div>
<div align="justify" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 115%; margin-bottom: 0cm; margin-right: 0.7cm;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: "times new roman" , serif;">-
</span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "times new roman" , serif;">Terminar
el itinerario ciclista de la Vía Parque, </span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "times new roman" , serif;">entre
</span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "times new roman" , serif;">la
calle Isla de Corfú y Rabassa</span></span></div>
<div align="justify" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 115%; margin-bottom: 0cm; margin-right: 0.7cm;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: "times new roman" , serif;">-
</span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "times new roman" , serif;">Terminar
el itinerario ciclista de la Gran Vía entre el</span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "times new roman" , serif;">
Centro Comercial Isla de Corfú y la </span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "times new roman" , serif;">av</span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "times new roman" , serif;">enida
de Elche (por el Puente Rojo).</span></span></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: "times new roman" , serif;">-
La conexión a través de la Avenida de Dénia con el itinerario de
las Torres de la Huerta (hasta llegar al Vial Flora de España).</span></span></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: "times new roman" , serif;">-
Conexión entre Avenida de Novelda y Villafranqueza por calle Baronía
de Polop y CV-822</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN19_4_wq1kORNmiR3UIjagofpNU3Oz75iltIRRiD-Yb_aYy-vKnYKc1A-SooHtxjxQPoDbvsDRWgjgpyUtVGhDSAChX1RYS0mgZh-dsHjh5Zj9LagF2UCS8WTEpQ9WNeL1QaCVjUg6bo/s1600/pmus.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="472" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN19_4_wq1kORNmiR3UIjagofpNU3Oz75iltIRRiD-Yb_aYy-vKnYKc1A-SooHtxjxQPoDbvsDRWgjgpyUtVGhDSAChX1RYS0mgZh-dsHjh5Zj9LagF2UCS8WTEpQ9WNeL1QaCVjUg6bo/s640/pmus.png" width="640" /></a></div>
<div align="justify" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 115%; margin-bottom: 0cm; margin-right: 0.7cm;">
<br /></div>
<div align="justify" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 115%; margin-bottom: 0cm; margin-right: 0.7cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;">A
su vez, desde Alacant en Bici consideramos fundamental un itinerario
ciclista, no contemplado en el PMUS, que terminaría de coser muy
eficazmente la red ciclista local, acercando de manera no radial los
barrios del interior de la Gran Vía.</span></div>
<div align="justify" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 115%; margin-bottom: 0cm; margin-right: 0.7cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></div>
<div align="justify" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.35cm; margin-top: 0.1cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;"><span style="font-size: large;"><u><b>PROPUESTAS
DE AenB:</b></u></span></span></div>
<ol>
<li>
<div align="justify" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.35cm; margin-top: 0.1cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;"><u><b>Semianillo
ciclista barrios El pla del Bon Repós, Carolines, Altozano,San Blas
</b></u></span>
</div>
</li>
</ol>
<div align="justify" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; break-before: auto; line-height: 115%; margin-bottom: 0cm; margin-left: 1.3cm; margin-right: 0.7cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;">Como
nuevo eje ciclista revolucionario para la movilidad en la capital
proponemos un itinerario ciclista que conecte los barrios citados
entre ellos y con el resto de la red ciclista, multiplicando las
posibilidades de desplazamiento en zonas que ahora carecen de ellas. </span>
</div>
<div align="justify" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 100%; margin-left: 1.3cm; margin-right: 0.7cm; margin-top: 0.1cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;">A
su vez permitiría conectar puntos de interés tales como:</span></div>
<div align="justify" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 100%; margin-bottom: 0cm; margin-left: 1.3cm; margin-right: 0.7cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;">-
Estadio José Rico Pérez y zonas deportivas aledañas</span></div>
<div align="justify" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 100%; margin-bottom: 0cm; margin-left: 1.3cm; margin-right: 0.7cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;">-
Mercadillo de Teulada</span></div>
<div align="justify" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 100%; margin-bottom: 0cm; margin-left: 1.3cm; margin-right: 0.7cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;">-
Centro de Salud Campoamor</span></div>
<div align="justify" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 100%; margin-bottom: 0cm; margin-left: 1.3cm; margin-right: 0.7cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;">-
Colegio San José de Carolinas</span></div>
<div align="justify" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 100%; margin-bottom: 0.05cm; margin-left: 1.3cm; margin-right: 0.7cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;">-
MARQ</span></div>
<div align="justify" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 100%; margin-bottom: 0.05cm; margin-left: 1.3cm; margin-right: 0.7cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;">-
Hospital General</span></div>
<div align="justify" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 100%; margin-bottom: 0.05cm; margin-left: 1.3cm; margin-right: 0.7cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;">-
Plaça
Manila</span></div>
<div align="justify" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 100%; margin-bottom: 0.05cm; margin-left: 1.3cm; margin-right: 0.7cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;">-
Plaça
d´
Amèrica</span></div>
<div align="justify" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 100%; margin-bottom: 0.05cm; margin-left: 1.3cm; margin-right: 0.7cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;">-
Plaça
Pius
XII</span></div>
<div align="justify" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 100%; margin: 0.1cm 0.7cm 0.35cm 1.3cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;"><u><b>Recorrido
propuesto:</b></u></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibfFqVeKxiQFCZux8o-PmqVwkn_-LFFHJUYj4S5gv6NMn_IhXCEcj3E5c-Nll2RozmT-W1AUAC6R-cxNk4IWPNT0pccBLAZEgTwlLBwFFoen8DQLvte5N5clK4gPfxUs6mKbqdDjvzG5o/s1600/itinerario+pla.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="458" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibfFqVeKxiQFCZux8o-PmqVwkn_-LFFHJUYj4S5gv6NMn_IhXCEcj3E5c-Nll2RozmT-W1AUAC6R-cxNk4IWPNT0pccBLAZEgTwlLBwFFoen8DQLvte5N5clK4gPfxUs6mKbqdDjvzG5o/s640/itinerario+pla.png" width="640" /></a></div>
<div align="justify" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 100%; margin: 0.1cm 0.7cm 0.35cm 1.3cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;"><u><b><br /></b></u></span></div>
<div align="justify" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; break-before: auto; line-height: 115%; margin-bottom: 0cm; margin-left: 1.3cm; margin-right: 0.8cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;">No
se especifica el diseño y necesidad o no de segregación del
itinerario, ya que deberá ser sometido a estudios técnicos y a
acuerdo entre los presentes en la mesa. Dicho itinerario ciclista
discurriría por los siguientes viales o sus cercanías: Avinguda
Padre Esplá, Carrer del pintor Zuloaga, Plaça Manila, Carrer de
Góngora, Carrer d´Amadeu de Saboia, Carrer del Pinós, Carrer
Devesa, Plaça d´Amèrica, Avinguda Comte de Lumiares, Carrer
d´Aureliano Ibarra.</span></div>
<div align="justify" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 115%; margin-bottom: 0cm; margin-left: 1.3cm;">
<br /></div>
<br />
<div align="justify" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 115%; margin-bottom: 0cm; margin-left: 1.3cm; margin-right: 0.8cm;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbBMiuqqQyvy0zkpjZmFCSPZc7w4-sSBDL6o9izcuPEWQx5V5NxIdNEJf6iqojjkv_NDciJdgWvGmu-SoItYt_ZBrCRPy7k9e_4Du_m6tgJj9NnDMt5DAmfILgd33A1XFWZaOftCWhQeI/s1600/ar.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="247" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbBMiuqqQyvy0zkpjZmFCSPZc7w4-sSBDL6o9izcuPEWQx5V5NxIdNEJf6iqojjkv_NDciJdgWvGmu-SoItYt_ZBrCRPy7k9e_4Du_m6tgJj9NnDMt5DAmfILgd33A1XFWZaOftCWhQeI/s400/ar.png" width="400" /></a><span style="font-family: "times new roman" , serif;">Este
carril bici estaría conectado por ambos extremos con la red
existente, así como por el itinerario Universitat UA - Plaça de
Bous, con el que intersecta en el barrio de Carolines. A su vez,
proponemos como itinerario complementario un ramal que discurra por
Pintor Baeza, de tal manera que se conecte con el Hospital General y
el itinerario de la Gran Vía de manera directa.</span></div>
AenBhttp://www.blogger.com/profile/02247364731172457210noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5349421449633668316.post-15192174071175439772017-01-05T12:21:00.000+01:002017-01-05T12:24:26.266+01:00Alacant en Bici solicita la convocatoria de una nueva edición de la mesa de la Bicicleta<div class="adn ads" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; padding-bottom: 20px; padding-left: 4px;">
<div class="gs" style="margin-left: 30px;">
<div class="ii gt adP adO" id=":129" style="direction: ltr; margin: 5px 15px 0px 0px; padding-bottom: 5px; position: relative;">
<div class="a3s aXjCH m15968f0a697bdac0" id=":128" style="overflow: hidden;">
<div dir="ltr">
<div class="m_977057623153854953gmail-gs" style="margin-left: 30px;">
<div class="m_977057623153854953gmail-ii m_977057623153854953gmail-gt m_977057623153854953gmail-adP m_977057623153854953gmail-adO" id="m_977057623153854953gmail-:129" style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-bottom: 5px;">
<div class="m_977057623153854953gmail-a3s m_977057623153854953gmail-aXjCH m_977057623153854953gmail-m15968f0a697bdac0" id="m_977057623153854953gmail-:128">
<div dir="ltr">
<div class="m_977057623153854953gmail-gs" style="margin-left: 30px;">
<div class="m_977057623153854953gmail-ii m_977057623153854953gmail-gt m_977057623153854953gmail-adP m_977057623153854953gmail-adO" id="m_977057623153854953gmail-:129" style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-bottom: 5px;">
<div class="m_977057623153854953gmail-a3s m_977057623153854953gmail-aXjCH m_977057623153854953gmail-m15968f0a697bdac0" id="m_977057623153854953gmail-:128">
<div dir="ltr">
<div style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/_PUO4z9x0OHU/TPO8uJf1h4I/AAAAAAAAFdc/q_c6sdxNh80/s1600/pica+alicante.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img alt="pica+alicante.jpg" border="0" height="400" src="https://4.bp.blogspot.com/_PUO4z9x0OHU/TPO8uJf1h4I/AAAAAAAAFdc/q_c6sdxNh80/s400/pica+alicante.jpg" width="283" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://alicanteplaza.es/alicante-revisara-su-plan-de-infraestructuras-para-crear-itinerarios-ciclistas-en-toda-la-ciudad" target="_blank">El concejal de movilidad comienza a publicitar el desarrollo del PICA (Plan de Infraestructuras Ciclistas de Alicante) para este mismo año 2017</a> , todo a pesar de no haber comenzado el desarrollo del mismo con los colectivos ciclistas de la ciudad y a pesar de existir un órgano para tal fin, que no ha sido convocado en los últimos tres meses. Por tanto, en el pasado año 2016 no se ha avanzado nada en ese plan de nuevas infraestructuras ciclistas. Para evitar la parálisis en materia de nuevas infraestructuras ciclistas y entendiendo desde Alacant en Bici la importancia que un plan de este calibre tiene para nuestro colectivo, hemos enviado esta carta al concejal de movilidad de l´Ajuntament d´Alacant, Fernando Marcos Mena, para que se vuelva a convocar la mesa de la bicicleta y podamos elaborar este PICA 2, tan importante para la bicicleta en la ciudad:</div>
</div>
<div>
<b><u>Carta enviada al concejal:</u></b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<i>A la atención de: Sr. Fernando Marcos Mena, CONCEJAL DE MOVILIDAD, ACCESIBILIDAD Y SEGURIDAD.</i></div>
<div>
<i><br /></i></div>
<div>
<i><b>Alacant en Bici expone que:</b></i></div>
<div>
<i>La Mesa de la Bicicleta ha sido el órgano ideado por la concejalía de movilidad para canalizar las propuestas y desarrollo de los planes ciclistas para la ciudad de Alicante, contando en él no solo con técnicos de distintas concejalías sino también con los colectivos Alacant en Bici y PCM. </i></div>
<div>
<i><br /></i></div>
<div>
<i>La creciente irrupción de una mayor conciencia medioambiental mundial hace que las políticas en favor de un desarrollo urbano más sostenible, y por tanto de desarrollo de infraestructuras para medios de transporte colectivos y no motorizados, esté a la orden del día. En el caso de Alicante, la mesa de la Bicicleta constituye para dicho objetivo un órgano vital de acuerdo y participación ciudadana siendo deseable, no obstante, la existencia de una mesa de la Movilidad, que aglutine a los distintos colectivos ciudadanos y agentes implicados en la movilidad.</i></div>
<div>
<i><br /></i></div>
<div>
<i>Se estipuló inicialmente para dicha Mesa de la Bicicleta una periodicidad bimensual (decreto de constitución de enero de 2016), siendo modificada verbalmente a bimestral. Desde la constitución de dicha mesa únicamente se ha reunido en tres ocasiones, siendo la última convocatoria el día 26 de septiembre de 2016, habiendo transcurrido desde entonces más de tres meses. </i></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="m_977057623153854953gmail-gs" style="margin-left: 30px;">
<div class="m_977057623153854953gmail-ii m_977057623153854953gmail-gt m_977057623153854953gmail-adP m_977057623153854953gmail-adO" id="m_977057623153854953gmail-:129" style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-bottom: 5px;">
<div class="m_977057623153854953gmail-a3s m_977057623153854953gmail-aXjCH m_977057623153854953gmail-m15968f0a697bdac0" id="m_977057623153854953gmail-:128">
<i>Si nos atenemos al documento oficial (Decreto de constitución) dicha mesa tendría que haberse convocado en 22 ocasiones. Con una periodicidad bimensual (la declarada verbalmente) debería haberse reunido en 5 ocasiones durante el año 2016, en vez de 3 como finalmente ha sido.</i></div>
</div>
</div>
<div class="m_977057623153854953gmail-gs" style="margin-left: 30px;">
<div class="m_977057623153854953gmail-ii m_977057623153854953gmail-gt m_977057623153854953gmail-adP m_977057623153854953gmail-adO" id="m_977057623153854953gmail-:129" style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-bottom: 5px;">
<div class="m_977057623153854953gmail-a3s m_977057623153854953gmail-aXjCH m_977057623153854953gmail-m15968f0a697bdac0" id="m_977057623153854953gmail-:128">
<div dir="ltr">
<div>
<i><br /></i></div>
<div>
<i>Como conclusión, la política de desarrollo ciclista local está paralizada o progresando sin que los colectivos ciudadanos implicados en ella tengamos constancia o capacidad de participación. Planes vitales para el desarrollo de la bicicleta en la ciudad como el nuevo Plan de Infraestructuras Ciclistas (PICA), que supuestamente se ejecutaría entre este año 2017 y el venidero 2019 (<a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?hl=es&q=http://www.laverdad.es/alicante/ciudad-alicante/201701/03/colectivos-vulnerables-tendran-ayudas-20170103003302-v.html&source=gmail&ust=1483698291929000&usg=AFQjCNF8KF3y20rszFQFWqaMQZwsLufc8w" href="http://www.laverdad.es/alicante/ciudad-alicante/201701/03/colectivos-vulnerables-tendran-ayudas-20170103003302-v.html" style="color: #1155cc;" target="_blank">http://www.laverdad.es/alican<wbr></wbr>te/ciudad-alicante/201701/03/<wbr></wbr>colectivos-vulnerables-<wbr></wbr>tendran-ayudas-20170103003302-<wbr></wbr>v.html</a>) no han contado de momento con la participación de AenB y la PCM a pesar de ser uno de los objetivos marcados por la Mesa de la Bicicleta en el 2016.</i></div>
<div>
<i><br /></i></div>
<div>
<i><br /></i></div>
<div>
<b><i>Alacant en Bici concluye que:</i></b></div>
<div>
<b><i><br /></i></b></div>
<div>
<i>Por todo ello, <u>Alacant en Bici solicita la convocatoria urgente de una nueva edición de la Mesa de la Bicicleta</u> en la que se plasmen de una vez por todas planes a ejecutar, ya que consideramos que de momento las propuestas planteadas por Alacant en Bici han sido desestimadas en la mayoría de casos y el órgano ha tenido una efectividad muy baja.</i></div>
<div>
<i><br /></i></div>
<div>
<i>Creemos que el desarrollo de este nuevo PICA es una oportunidad de oro para que el Ayuntamiento se comprometa a incluir las reivindicaciones que desde Alacant en Bici hemos llevado todo este tiempo y esta mesa debe materializar dichos objetivos cuanto antes, para que el cambio modal hacia una ciudad más sostenible y amable, que todos deseamos, se lleve a término cuanto antes. </i></div>
<div>
<i><br /></i></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="m_977057623153854953gmail-gs" style="margin-left: 30px;">
<div class="m_977057623153854953gmail-ii m_977057623153854953gmail-gt m_977057623153854953gmail-adP m_977057623153854953gmail-adO" id="m_977057623153854953gmail-:129" style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-bottom: 5px;">
<div class="m_977057623153854953gmail-a3s m_977057623153854953gmail-aXjCH m_977057623153854953gmail-m15968f0a697bdac0" id="m_977057623153854953gmail-:128">
<div dir="ltr">
<i>Asimismo, instamos a la concejalía a cumplir la periodicidad mínima a la que se comprometió en el decreto de constitución de la mesa, de tal manera que pueda ser un órgano verdaderamente funcional.</i></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
AenBhttp://www.blogger.com/profile/02247364731172457210noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5349421449633668316.post-16931831668317014962016-11-28T17:35:00.002+01:002016-11-29T14:05:27.572+01:00Alacant en Bici prueba el nuevo itinerario en bici en Gran Vía frente a Centro comercial Isla de Corfú<i style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px;"><b>¿Por dónde tardas más: por el itinerario en bici o por la calzada?</b></i><br />
<div style="background-color: white; color: #222222; font-size: 12.8px;">
<div style="font-family: arial, sans-serif;">
<br /></div>
<div style="font-family: arial, sans-serif;">
<br /></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Alacant en Bici ha comprobado la "eficacia" del nuevo carril bici que están ejecutando sobre la mediana en la Gran Vía frente al Centro Comercial Isla de Corfú.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-size: 12.8px;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Dos personas lo han recorrido en bici. Una por la calzada y otra por el nuevo itinerario ciclista. Este es el resultado:</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div style="font-size: 12.8px;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: 12.8px;">En sentido descendente en dirección al puente rojo (desde el punto verde al punto blanco) la bici que circulaba por el carril derecho de la avenida tardó 1' 5"</span></div>
<br />
<div style="font-size: 12.8px;">
</div>
<br />
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: "Times New Roman"; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Sin embargo la bici que hizo el recorrido por la mediana empleó 3' 30"</span></div>
</div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i>¿Por qué?</i></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La fase semafórica observada para entrar en la mediana (punto verde ) y para salir de ella (punto blanco) es de 1' 20" para los coches y 20" ( miserables ) para el peatón , es decir , menos del 20% de la fase es para el peatón y más del 80% para el coche: #AlicanteNOsemueve, #Alicantevuela (pero en coche).</span></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-size: 12.8px;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOv1Ls3Xh4ekwd_fBWN_OkkmxUVyGJn-UnH1cCTV6Wmz3DbhGtyNkPg-zIZet7l7XOdDihuh9yUJ4XupFgBbqQ3ILBpiXe4HhRIxy806DN5lXLC4bg8RnEOgNhsbXFXoLNhKorn_9wqiE/s1600/unnamed.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="322" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOv1Ls3Xh4ekwd_fBWN_OkkmxUVyGJn-UnH1cCTV6Wmz3DbhGtyNkPg-zIZet7l7XOdDihuh9yUJ4XupFgBbqQ3ILBpiXe4HhRIxy806DN5lXLC4bg8RnEOgNhsbXFXoLNhKorn_9wqiE/s400/unnamed.png" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: 12.8px;"><b>Conclusión: </b>por el nuevo itinerario en la mediana se tarda el triple que si el itinerario fuera por el lado derecho de la avenida. Es fácil deducir que más de un ciclista urbano elegirá el carril derecho para no perder 2' 30" a pesar del riesgo de circular junto a cientos de coches que sobrepasan ampliamente el límite de 50 ante la pasividad del Ayto. También suponemos que más de uno optará erróneamente por hacer este trayecto por la acera poniendo en peligro su seguridad y la de los peatones que encuentre a su paso</span></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-size: 12.8px;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Volveremos a probarlo cuando esté terminado. De momento seguimos lamentando que se siga incumpliendo el artículo 65 de la Ordenanza de Circulación, que establece que durante la realización de obras que afectan a un itinerario ciclista se debe indicar un itinerario alternativo.</span><br />
<div style="font-family: arial, sans-serif;">
</div>
</div>
AenBhttp://www.blogger.com/profile/02247364731172457210noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5349421449633668316.post-83258343004696798792016-10-18T11:49:00.001+02:002016-11-10T10:07:12.645+01:00En bici al trabajo en Alicante<strong></strong><br />
<strong>¿Quieres ir en bici al trabajo y no sabes por dónde empezar?</strong> <br />
<br />
<strong>¿Necesitas consejo sobre qué calles escoger, cómo circular o cómo candar tu bicicleta?</strong><br />
<strong></strong><br />
<br />
Contacta con nosotros. Hacemos salidas de acompañamiento para iniciarte en la bicicleta urbana.<br />
<br />
<strong>¿Cómo?</strong><br />
<br />
Escríbenos un mensaje privado a <a href="https://www.facebook.com/alacantenbici/posts/" target="_blank">nuestro Facebook</a>, explicando tu motivación para ir en bici al trabajo y el lugar de origen y destino. Responderemos pronto a tu mensaje para ajustarnos a tus necesidades.<br />
<br />
<strong>¿Quién puede participar?</strong><br />
<strong></strong><br />
Toda persona que quiera usar la bici en un trayecto regular (para ir al trabajo, para ir a tu lugar de estudios, centro de salud u otros). Sólo tienes que tener más de 18 años, una bici disponible y ganas de usarla (por Alicante y localidades cercanas: San Juan, San Vicente, ...) <br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN-6J6czFePdtXCICRxhp5-4KJg5WXHuNMW3R8sTU2SD8K-LAkKjGnxjwbVWxTmYTwS3mkWrnsWWHFcHBU29aOC1WuRL4y2Uzb1ElPn6ilfWfNRG-AO5N1J-pGpJP6cZ3XIjcrFewbhn0/s1600/CHJ8DQZWcAEiJky.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN-6J6czFePdtXCICRxhp5-4KJg5WXHuNMW3R8sTU2SD8K-LAkKjGnxjwbVWxTmYTwS3mkWrnsWWHFcHBU29aOC1WuRL4y2Uzb1ElPn6ilfWfNRG-AO5N1J-pGpJP6cZ3XIjcrFewbhn0/s320/CHJ8DQZWcAEiJky.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Es duro ir al trabajo en bici en Alicante</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<strong>¿Por qué lo hacemos?</strong><br />
<strong></strong><br />
Porque sabemos que hay muchas personas que quieren ir en bici y la ciudad les da respeto. Ya vas en bici en caminos sin tráfico, en tu pueblo o en ciudades mejor preparadas para la bici, pero en Alicante no sabrías cómo hacerlo. Creemos que con un poco de orientación es más fácil de lo que piensas. Para disfrutar de la bici en la ciudad sólo hace falta seguir una serie de consejos sobre cómo moverte por Alicante o sobre las rutas a elegir. Pensamos que Alicante por su clima y características es una ciudad magnífica para ir en bici (hablamos desde la experiencia), que con un poco de apoyo, muchas personas podrían animarse a ir en bici, que cuantos más seamos, mejor será nuestra ciudad.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy5Ilt5Ng7Swd5ueSU1DvOVu4Xhz8njKh0w3WkgiJBL4ne-O7xFbVnbibWf6vuoa-35QZDFc6ODj-3s56MpmtCm2rjHc-u7mxF-lv3gltFu1FOqzl7bC6jWtHeuMnLdX3qUiHSbtovfYE/s1600/1364214047_extras_portadilla_0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy5Ilt5Ng7Swd5ueSU1DvOVu4Xhz8njKh0w3WkgiJBL4ne-O7xFbVnbibWf6vuoa-35QZDFc6ODj-3s56MpmtCm2rjHc-u7mxF-lv3gltFu1FOqzl7bC6jWtHeuMnLdX3qUiHSbtovfYE/s400/1364214047_extras_portadilla_0.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.elmundo.es/elmundo/hemeroteca/2013/03/25/t/alicante.html" target="_blank">Fuente</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<strong>¿En qué consiste la iniciativa en bici al trabajo de Alacant en Bici?</strong><br />
<br />
Nos escribes, contactamos, diseñamos una ruta que se adapte a tus necesidades, la recorremos juntos y después empiezas a probar por tu cuenta. Después mantendremos el contacto para ir respondiendo a tus preguntas en caso de que necesites consejo o para buscar nuevas alternativas que se adapten mejor a tus necesidades. <br />
<br />
<strong>¿Quién te acompañará?</strong><br />
<strong></strong><br />
Algunos integrantes de Alacant en Bici nos ofrecemos voluntariamente a hacer el acompañamiento. Por amor a las bicis y a nuestra ciudad. <br />
<strong></strong><br />
<strong>¿Cuánto cuesta?</strong><br />
<strong></strong><br />
No cuesta dinero. Lo único que te pedimos a cambio es que apliques lo aprendido, nos cuentes tu experiencia, la podamos publicar en Facebook y en nuestro blog (si quieres, de forma anónima) y que lo difundas en tus redes. <br />
<br />
<div align="center">
</div>
<div align="center">
</div>
<div align="center">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKTZ8tSpKKyZ24Pg1UrkPxAQjnMVpBD2y-y00gsUlTS4QJScJSUTtRNYicd9HBVoeFFJ_A4c-YvYc9n9cB7cPAWEjkM5odLI-mu0FV_BTmu0S5dnS5qDu80I0t5StpsKdtTNfSOWuPrHU/s1600/14642487_1364862933532163_4514680610927067387_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKTZ8tSpKKyZ24Pg1UrkPxAQjnMVpBD2y-y00gsUlTS4QJScJSUTtRNYicd9HBVoeFFJ_A4c-YvYc9n9cB7cPAWEjkM5odLI-mu0FV_BTmu0S5dnS5qDu80I0t5StpsKdtTNfSOWuPrHU/s1600/14642487_1364862933532163_4514680610927067387_n.jpg" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<strong>¿Qué responsabilidad tengo?</strong><br />
<br />
Deberás respetar el código de circulación y la ordenanza, asumiendo completamente la responsabilidad de la conducción de tu bicicleta. Elegirás si quieres portar casco o no (pues no es obligatorio en ciudad para las personas adultas). <br />
<br />
<strong>¿Cuándo lo puedo hacer?</strong><br />
<br />
¡Ya! Escríbenos tan pronto como quieras. Empezamos ya con esta iniciativa a modo de prueba piloto. Atenderemos sólo un pequeño número de peticiones para no desbordar a los voluntarios, es decir, puede ser necesario esperar hasta que podamos atenderte.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.100natural.com/pedalea/" target="_blank"><img border="0" height="489" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQtu2YY2ZlvsDBIgCxqdxnB8nnoJBLvRxNJcCZ60Q9DRvsrE6cK7ndxlaZvz8wbnWC45I-Mkvy6TCxXVxRlp1CVQVPALJ4SRJ58FXLFfojx6yXcVkkRCihDvDFYXZ5Pn7ODd3gK7BveOA/s640/infographic.png" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.100natural.com/pedalea/" target="_blank">Fuente</a><br />
<br />
<br />
<br /></td></tr>
</tbody></table>
----------------------------------------------------<br />
<br />
Actualización a 10 de noviembre de 2016. Os ponemos a continuación las impresiones de una ciclista alicantina después de haber participado en esta iniciativa:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIKBGgwMKkx3bFAbo-lfwYkfW-WdsTTmiGphxah0VqdpkT9Ny9O7ZUgLoYPY5MZhRrjYNrM6M7uEZFEpReH7h-ZtOBkyidWpp5s2xxFmLP5D862X3zkkmlA_q9bqK2TF3hsez4yRSupFQ/s1600/14956535_1390836987601424_6945212854449820303_n.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="382" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIKBGgwMKkx3bFAbo-lfwYkfW-WdsTTmiGphxah0VqdpkT9Ny9O7ZUgLoYPY5MZhRrjYNrM6M7uEZFEpReH7h-ZtOBkyidWpp5s2xxFmLP5D862X3zkkmlA_q9bqK2TF3hsez4yRSupFQ/s400/14956535_1390836987601424_6945212854449820303_n.png" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
-----------------------------------------------------<br />
Esta propuesta está inspirada en la iniciativa de <a href="http://www.enbicipormadrid.es/p/en-bici-al-trabajo.html" target="_blank">En Bici por Madrid</a>AenBhttp://www.blogger.com/profile/02247364731172457210noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5349421449633668316.post-21031170572019378472016-10-11T15:55:00.002+02:002016-10-11T16:03:14.562+02:00Blas de Lezo: ¿es esto un carril-bici?Comentarios de Alacant en Bici al ¿carril-bici? de la calle Blas de Lezo<br />
<br />
Transcribimos a continuación el escrito presentado por Alacant en Bici a la Concejalía de Movilidad y a la de Urbanismo a propósito del nuevo carril-bici en la calle Blas de Lezo<br />
<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES;"><span style="font-family: "calibri";">Informe de Alacant en
Bici: 10 de octubre de 2016<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-family: "calibri";">Alacant en Bici ha observado que se ha abierto recientemente un carril-bici
en la Calle Blas de Lezo, aparentemente todavía por terminar.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-family: "calibri";">Puesto que la planificación de dicho carril-bici no ha sido tratada en la
Mesa de la Bicicleta, Alacant en Bici querría manifestar los siguientes
aspectos sobre el mismo, antes de su finalización:<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-family: "calibri";">1. Está incompleto, pues no se ha incluido ni la pintura sobre el mismo
(señalización horizontal), ni la correspondiente señalización vertical. Se
entiende que está pendiente de finalización, pero se <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">solicita
incluir la señalización correspondiente puesto que se trata de una vía
aparentemente abierta al tráfico.</b></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-family: "calibri";"><strong></strong></span></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiB74_NUuv_E8GAEcGo8EV0ws_Lo-WjBJNTLXFC_L808qTrdXH6gtOpPZWf_kCCwho8LK_w1qL31Ltlec2TRdcoxq-8RJUy1vsUCoBgRg2spbLqY24Q9qS-iaKr1Y6-BSTU0yQOnZWI5FQ/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiB74_NUuv_E8GAEcGo8EV0ws_Lo-WjBJNTLXFC_L808qTrdXH6gtOpPZWf_kCCwho8LK_w1qL31Ltlec2TRdcoxq-8RJUy1vsUCoBgRg2spbLqY24Q9qS-iaKr1Y6-BSTU0yQOnZWI5FQ/s320/1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
<i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10pt; line-height: 115%;">La acera-bici no contiene señalización horizontal o
vertical que identifique su uso como itinerario ciclista.<o:p></o:p></span></i></div>
<span style="font-size: small;">
</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
</div>
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-family: "calibri";"><o:p></o:p></span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-family: "calibri";"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">2. Es un carril-bici interrumpido por la mitad por una rotonda a la cual no
se ha dado solución de paso. Se <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">solicita
resolver el paso por la rotonda.</b></span></span></span></div>
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-family: "calibri";">
</span></span><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-family: "calibri";"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"></b></span> </span></span></div>
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-family: "calibri";">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi0xxBhOOJ0WvIcIcFgKJie2wrUufHSlsKiU8GvQWtNKuk3OPtTBSTcMkvmH8KxFwbYEaiWwPYCXY_jHAI4QETlHDjhFpMZiDmQu9TXHJDBVeoak_vlWctmA7xhXoQJ4-gocSCMnXE-Ck/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi0xxBhOOJ0WvIcIcFgKJie2wrUufHSlsKiU8GvQWtNKuk3OPtTBSTcMkvmH8KxFwbYEaiWwPYCXY_jHAI4QETlHDjhFpMZiDmQu9TXHJDBVeoak_vlWctmA7xhXoQJ4-gocSCMnXE-Ck/s320/2.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "times new roman"; font-size: small;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
<i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10pt; line-height: 115%;">En la imagen se aprecia como el asfalto por el que
discurre la acera-bici se interrumpe al llegar a esta rotonda, tanto en un lado
como en el otro de la calle, sin que se haya previsto cómo realizar el paso de
la rotonda.<o:p></o:p></span></i></div>
<span style="font-family: "times new roman"; font-size: small;">
</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"><o:p><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">3. En la práctica es una ciclo-acera que, si bien en algunos puntos no
planteará conflicto con los peatones, en otros puntos de su trazado, implica
conflicto con el uso peatonal. En esta calle existe un ancho considerable para
haber diseñado un carril-bici segregado, por lo que <u>se lamenta que no se
haya consultado con Alacant en Bici sobre su diseño</u> y que se haya optado
por un diseño que perjudica especialmente la movilidad peatonal y ciclista (otra ciclo-acera).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
<span style="font-family: "times new roman";">
</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">4. El firme resultante del asfaltado es muy rugoso y ondulante produciendo
muy mala sensación de rodado. Resulta de mucha mejor calidad el acabado del
asfalto por la calzada. <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Se solicita la
mejora del acabado del firme.<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
<span style="font-family: "times new roman";">
</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
5.<strong> </strong>Se trata de un <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">itinerario circular</b>. El itinerario
ciclista sólo permite circular en círculo (valga la redundancia) por la calle
Blas de Lezo. En realidad, como el paso está interrumpido en la rotonda
intermedia, el trayecto circular obliga a apearse de la bici en dos ocasiones. La
infraestructura, sin embargo, tiene un gran potencial de uso dado que pasa
frente al Instituto de Educación Secundaria 8 de marzo. Para conseguir este
objetivo, habría que conectar esta infraestructura con la red ciclista de la
ciudad. En su diseño actual, no conecta con el itinerario ciclista de la
Avenida del Dr. Jiménez Díaz (Gran Vía), ni con el de la calle de Juan
Pamblanco Ayela (Vía Parque), que también está incompleto. Por lo que <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">se solicita su conexión con la red
ciclista.</b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"></b></span> </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnM1brufK6KaTZVP-UXqH9nI0cVUS7wSWhl-v2C5qTLPp6yXUrV9tkoEJu5HCmwIZXmlHjqmjM118hQPy2tHs9tX7D8qTI3_7xeslTRuFyMKg8zJQN_ajwL2W-tlGGggkJ40QW5nYco38/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnM1brufK6KaTZVP-UXqH9nI0cVUS7wSWhl-v2C5qTLPp6yXUrV9tkoEJu5HCmwIZXmlHjqmjM118hQPy2tHs9tX7D8qTI3_7xeslTRuFyMKg8zJQN_ajwL2W-tlGGggkJ40QW5nYco38/s320/3.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "times new roman"; font-size: small;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
<i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10pt; line-height: 115%;">Vial que conecta Blas de Lezo con Dr. Jiménez Diaz.
Cuenta con dos bandas de aparcamiento sin utilizar que se pueden aprovechar
para trazar la conexión ciclista entre ambas infraestructuras ciclistas. <o:p></o:p></span></i></div>
<span style="font-family: "times new roman"; font-size: small;">
</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><o:p></o:p></b></span> </div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
<span style="font-family: "times new roman";">
</span></div>
</o:p><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
</div>
</span><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
<span style="font-family: "times new roman";">
</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
</div>
</span><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
</div>
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
</div>
AenBhttp://www.blogger.com/profile/02247364731172457210noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5349421449633668316.post-64607993492223472602016-05-17T14:58:00.003+02:002016-05-21T04:37:39.567+02:00Balance de Alacant en Bici del primer año del Ayuntamiento de Alicante<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Balance de Alacant en Bici del primer año del Ayuntamiento de Alicante (21/05/2016)</span></div>
<b id="docs-internal-guid-7b4cd278-bebd-9026-6601-6302429f981d" style="font-weight: normal;"><br /></b>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Ya ha transcurrido un año desde las últimas elecciones municipales y Alacant en Bici ha querido hacer </span><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">balance de este primer año </span><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">en cuanto a medidas para la promoción de la bicicleta en Alicante.</span></div>
<b style="font-weight: normal;"><br /></b>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Sabemos bien que para hacer balance, al igual que para ir en bici, hay que mantener el equilibrio (dinámico), por lo que hemos querido destacar </span><span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">lo mejor y lo peor</span><span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> de este año en cada uno de estos campos: a) Itinerarios ciclistas; b) Aparcabicis; c) Medidas pro-bici. </span></div>
<b style="font-weight: normal;"><br /></b>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">A) ITINERARIOS CICLISTAS:</span></div>
<b style="font-weight: normal;"><br /></b>
<br />
<div dir="ltr" style="margin-left: 0pt;">
<table style="border-collapse: collapse; border: none; width: 602px;"><colgroup><col width="*"></col></colgroup><tbody>
<tr style="height: 0px;"><td style="border-bottom: solid #000000 1px; border-left: solid #000000 1px; border-right: solid #000000 1px; border-top: solid #000000 1px; padding: 7px 7px 7px 7px; vertical-align: top;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Positivo: la red ciclista, que ya existía. </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Negativo: no se ha ampliado la red de itinerarios ciclistas y se han detectado importantes carencias en el mantenimiento</span></div>
</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<b style="font-weight: normal;"><br /></b>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Alicante cuenta con una </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">red ciclista</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> que en los años anteriores cumplió la función de aumentar el número de ciclistas. Sin embargo, dicha red se caracteriza por ser </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">poco densa, discontinua, con puntos inseguros y con algunas deficiencias importantes en el diseño</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">. Durante estos últimos doce meses </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.6667px; font-style: normal; font-variant: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b><u>no hemos observado que se haya construido ni una sola ampliación ni mejora de las vías ciclistas en el municipio de Alicante</u></b></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">. </span></div>
<b style="font-weight: normal;"><br /></b>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">No obstante, en los medios de comunicación se siguen anunciando proyectos de conexiones ciclistas que ya fueron anunciados por el anterior equipo municipal. Se habla de la conexión por </span><span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">el </span><span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">frente litoral</span><span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> entre el centro de Alicante y la EUIPO (OAMI). La novedad relevante es que ahora se habla de prolongar el carril bici hasta Urbanova, lo que sería un importante avance cuando se llegue a implementar. </span></div>
<b style="font-weight: normal;"><br /></b>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Al igual que con el anterior equipo de gobierno, se sigue condicionando la conexión ciclista entre el centro de la ciudad y las playas de la zona norte a la finalización del túnel de tranvía de la </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Serra Grossa</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">. </span><span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Alacant en Bici defiende que entre tanto se debería dar una solución para cubrir las necesidades de seguridad del tráfico ciclista en la zona litoral, entendiendo que dicha actuación sería un importante </span><span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">activo turístico.</span><span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> Para la población alicantina dicha actuación supondría además tener un espacio para el </span><span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">ocio activo</span><span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> y una </span><span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">solución de transporte </span><span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">para muchas personas que se desplazan a pie o en bici por trabajo, estudios, ocio o para consumir. </span></div>
<b style="font-weight: normal;"><br /></b>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">En este año Alacant en Bici y la Plataforma Comarcal por la Movilidad ha tenido que denunciar que en varias de las actuaciones de mantenimiento de la red de itinerarios ciclistas se estaba </span><span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">incumpliendo lo previsto en la Ordenanza de circulación de la ciudad</span><span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, denuncia que se atendió en varios de sus aspectos. Entendemos que velar por el cumplimiento de la Ordenanza debería ser responsabilidad propia del Ayuntamiento y no del colectivo ciclista. </span></div>
<b style="font-weight: normal;"><br /></b>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAjgVeNd5l-Ip005tWbO6IgfG2caXWqz2HSC_CroxKNFNc1wXsTDyUdBRQduvgXgzy1X5fH5LkSev6s_532YxJw__hLqg70GVX10cYBnXzE3CSUOPUHrNDMndhm73puy_c5QrZpIhJyKQ/s1600/Carril-bici+inacabado.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAjgVeNd5l-Ip005tWbO6IgfG2caXWqz2HSC_CroxKNFNc1wXsTDyUdBRQduvgXgzy1X5fH5LkSev6s_532YxJw__hLqg70GVX10cYBnXzE3CSUOPUHrNDMndhm73puy_c5QrZpIhJyKQ/s640/Carril-bici+inacabado.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ejemplo de carril-bici que no lleva a ninguna parte</td></tr>
</tbody></table>
<b style="font-weight: normal;"><br /></b>
<b style="font-weight: normal;"><br /></b><br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">B) APARCABICIS </span></div>
<b style="font-weight: normal;"><br /></b>
<br />
<div dir="ltr" style="margin-left: 0pt;">
<table style="border-collapse: collapse; border: none; width: 602px;"><colgroup><col width="*"></col></colgroup><tbody>
<tr style="height: 0px;"><td style="border-bottom: solid #000000 1px; border-left: solid #000000 1px; border-right: solid #000000 1px; border-top: solid #000000 1px; padding: 7px 7px 7px 7px; vertical-align: top;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Positivo: el sistema de solicitud de aparcabicis, que ya existía </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Negativo: deficiencias en el mantenimiento de los aparcabicis y en su seguridad</span></div>
</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<b style="font-weight: normal;"><br /></b>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Desde hace varios años es posible, a través de la web del Ayuntamiento, hacer solicitudes de aparcabicis. </span></div>
<b style="font-weight: normal;"><br /></b>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Sin embargo, Alacant en Bici ha observado que </span><u><b><span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.6667px; font-style: normal; font-variant: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">multitud de los aparcabicis que se han instalado en los últimos años han sido eliminados después de haber </span><span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.6667px; font-style: normal; font-variant: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">quedado inservibles</span></b></u><span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">generalmente por los golpes recibidos por automóviles. Además,</span><span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> en muchas ocasiones dichos aparcabicis están instalados en lugares que no garantizan la seguridad de las bicis frente al robo. Igualmente, hay importantes áreas de la ciudad que no cuentan con suficientes aparcabicis (ejemplos: San Gabriel, barrios de la zona Norte, zona de Playas...).</span><br />
<span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJBwRzj3FXv-VsLn_CJP2jn2_4JCk7sCIVODulgjOnsgN7tItDc20uj2AGItmnFqlYSiapczN8hSI5C6dkhQbbtS7QqZHB4FCg_Uh2KsHD1zhg_4xl_sPAYc7kcDNniSMxFjbKxnDPPMQ/s1600/Aparcabicis+desaparecido.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJBwRzj3FXv-VsLn_CJP2jn2_4JCk7sCIVODulgjOnsgN7tItDc20uj2AGItmnFqlYSiapczN8hSI5C6dkhQbbtS7QqZHB4FCg_Uh2KsHD1zhg_4xl_sPAYc7kcDNniSMxFjbKxnDPPMQ/s640/Aparcabicis+desaparecido.jpg" width="473" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ejemplo de aparcabicis desaparecido</td></tr>
</tbody></table>
<span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<b style="font-weight: normal;"><br /></b>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">C) MEDIDAS PRO-BICI.</span></div>
<b style="font-weight: normal;"><br /></b>
<br />
<div dir="ltr" style="margin-left: 0pt;">
<table style="border-collapse: collapse; border: none; width: 602px;"><colgroup><col width="*"></col></colgroup><tbody>
<tr style="height: 0px;"><td style="border-bottom: solid #000000 1px; border-left: solid #000000 1px; border-right: solid #000000 1px; border-top: solid #000000 1px; padding: 7px 7px 7px 7px; vertical-align: top;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Positivo: nuevos compromisos formales y espacios de participación </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Negativo: baja implementación de las propuestas y desatención de las prioridades planteadas por el colectivo ciclista</span></div>
</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<b style="font-weight: normal;"><br /></b>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Alacant en Bici valora en positivo la asunción por parte del Ayuntamiento de la Alicante de la Vicepresidencia de la Red de Ciudades por la Bicicleta o la constitución de una Mesa de la Bicicleta en la ciudad. </span></div>
<b style="font-weight: normal;"><br /></b>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Alacant en Bici entiende estos espacios como una oportunidad para trasladar sus propuestas: </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-indent: 36pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">a) mejorar la red de </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">infraestructuras ciclistas</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-indent: 36pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">b) priorizar las necesidades de las personas con </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">movilidad reducida o a pie</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> sobre las personas en bicicleta y situar en tercer lugar las de los vehículos a motor,</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-indent: 36pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">c) adoptar medidas de </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">calmado de tráfico</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> con el objetivo de aumentar la seguridad y reducir las consecuencias de los accidentes. </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-indent: 36pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">d) </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">distribuir de forma equitativa el espacio y el tiempo</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> a favor de los medios de transporte no contaminantes (por ejemplo, en la regulación de los semáforos).</span></div>
<b style="font-weight: normal;"><br /></b>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">A pesar de la constitución de la Mesa de la Bicicleta, </span><u><span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.6667px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">no observamos</span><span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.6667px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> que se hayan trasladado al espacio urbano </span><span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.6667px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">medidas en la línea de las propuestas y prioridades planteadas por el colectivo ciclista</span></u><span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">. </span></div>
<b style="font-weight: normal;"><br /></b>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Por su parte, el Ayuntamiento de Alicante indica que quiere recuperar el servicio perdido de bicicleta pública (ALABICI), sujeto a disponibilidad presupuestaria, y favorecer el transporte de bicicletas en algunas líneas de autobuses.</span></div>
<b style="font-weight: normal;"><br /></b>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">El Ayuntamiento de Alicante organizó cuatro días de animación al uso de la bici en barrios, lo que valoramos positivamente, al mismo tiempo que lamentamos que no se haya podido recuperar la celebración de una </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">ciclovía</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> semanal a lo largo de la zona litoral como se hizo en años anteriores. </span><br />
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIOfHtborAdBreqr1kooO-TqH5PYtjovKfNz8-gIQOQ-gK_h4tTBQd2-8k-2dT22WUTmaeD4rTGjOMS0c-zmWZshs5fp5BHmtAy4blu1s2ItpAxz7MqmehCfF44fJR_3cROYllaGMmqEo/s1600/Ciclo-acera.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="336" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIOfHtborAdBreqr1kooO-TqH5PYtjovKfNz8-gIQOQ-gK_h4tTBQd2-8k-2dT22WUTmaeD4rTGjOMS0c-zmWZshs5fp5BHmtAy4blu1s2ItpAxz7MqmehCfF44fJR_3cROYllaGMmqEo/s640/Ciclo-acera.png" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ejemplo de ciclo-acera pobremente mantenida (en la ciclo-acera se resta espacio a los peatones)</td></tr>
</tbody></table>
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<b style="font-weight: normal;"><br /></b>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">CONCLUSIÓN</span></div>
<b style="font-weight: normal;"><br /></b>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">En este primer año hemos observado como otros ayuntamientos han apostado por la creación de kilómetros de carriles bici de calidad, sin emplear ciclo-aceras, atendiendo a las demandas del colectivo ciclista, calmando el tráfico o invirtiendo en el mantenimiento de la red existente. </span><span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">En Alicante nos estamos quedando al margen de este cambio global</span><span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, pues no se perciben cambios y no contamos con un plan explícito en materia de bicicleta. </span></div>
<b style="font-weight: normal;"><br /></b>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<u><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.6667px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">L</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.6667px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">a red ciclista de Alicante no ha crecido ni un solo kilómetro</span></u><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> y presenta problemas de mantenimiento. En materia de aparcabicis se sigue actuando tal y como se hacía anteriormente a las elecciones y, si bien, se ha convocado una Mesa de la Bicicleta, </span><u><b><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.6667px; font-style: normal; font-variant: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">siguen </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.6667px; font-style: normal; font-variant: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">sin ser atendidas las principales demandas del colectivo ciclista </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.6667px; font-style: normal; font-variant: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">en materia de seguridad, calmado de tráfico, prioridad a los medios de transporte sostenibles y criterios para la mejora de la red de itinerarios ciclistas</span></b></u><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">.</span></div>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Sin embargo, un año más, hemos visto crecer el número de ciclistas en nuestra ciudad, por lo que </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.6667px; font-style: normal; font-variant: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><u>avanzamos en una bicicleta sin cambios y sin mantenimiento</u></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">.</span><br />
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">********* Actualización de 20 de mayo de 2016 con copia literal de la respuesta facilitada por el Concejal de Movilidad, Accesibilidad y Seguridad a este informe facilitada en su Facebook.</span><br />
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<br />
<div class="_5pbx userContent" data-ft="{"tn":"K"}" id="js_4" style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 1.38; overflow: hidden; text-align: start;">
<div style="margin-bottom: 6px;">
El otro día pudimos leer en la prensa las opiniones de un colectivo que, al parecer, anda muy preocupado en todo lo referente al mundo de la bicicleta, pero no lo suficiente como para informar con datos fehacientes a sus asociados y al resto de la sociedad.</div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
Desde que accedí a la concejalía de Movilidad, todo lo referente a la movilidad sostenible ha sido un eje fundamental a la hora de afrontar la legislatura, como prueban los datos que voy a compartir ahora con vosotros.</div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
Decir que en este último año “no se han producido cambios relevantes para la promoción de la bicicleta en Alicante” es, por calificarlo suavemente, incierto.</div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
Durante el último año se han ampliado los siguientes itinerarios ciclistas:</div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
- Carril-bici en la Avda. Elche desde la Avda. Oscar Esplá a la C/ Federico Mayo, realizado dentro de la urbanización del Acceso Sur, (obra promovida por la Generalitat Valenciana).</div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
- Carril-bici en la C/ Pintor Aparicio, entre la Plaza Séneca y la C/ Reyes Católicos, realizado dentro de las obras de urbanización de la calle.</div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
- Carril-bici en la C/ Pintor Lorenzo Casanova, realizado dentro de las obra de urbanización de la calle.</div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
- Carril-bici en la C/ Blas de Lezo, realizado dentro de las obras de urbanización del APD-6. Este carril-bici está actualmente en ejecución.</div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
- Ampliación del carril-bici de la Avda. Niza, desde la C/ Bruselas hacia Campello.</div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
- Acera-bici enlazando el paseo central de la Avda. Pintor Xavier Soler con el colegio Jesuitas, (realizado con el presupuesto del Departamento Técnico de Tráfico).</div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
Actualmente están en fase de proyecto, para una ejecución a corto plazo, los siguientes itinerarios ciclistas:</div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
- Carril-bici en la Avda. Elche, desde la C/ Federico Mayo hasta la EUIPO.</div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
- Desde la C/ Bono Guarner hasta la Gran Vía, a la altura del Puente Rojo, pasando por la C/ Benillup, C/ Benasau, C/ Santo Domingo, C/ Capitán General Gutierrez Mellado y C/ Dr Santaolalla. A lo largo del trazado hay ciclo-calle y carril-bici, (realizado con el presupuesto del Departamento Técnico de Tráfico).</div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
- Desde el polígono industrial de Las Atalayas hasta la Vía Parque Alicante-Elche (A-79), (incluido dentro de las inversiones financieramente sostenibles).</div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
Los aparcabicicletas que se han retirado ha sido porque estaban situados en banda de estacionamiento, sobre calzada, y estaban deterioradas al ser golpeados por lo coches al aparcar. El nuevo criterio es colocarlos sobre la acera, y así se está haciendo en todas las solicitudes viables que se reciben desde la página web municipal (<a href="http://l.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fwww.alicante.es%2Fdocumentos%2Fmovilidad-sostenible&h=bAQHQTh6RAQH7Lo_h5VR2e_hnKBMMX0wUKwlIHXD43gfCDQ&enc=AZOKNoPlod6AUXZNXXv40yW-75w4BnS5MXomSwrTpxKsScb2jbVO_XO-xdNcO-9zwSM0TBkjW4wCEXie1s3MXATyzA9rAfJn_HfsiXhN0PmkFHmaqa7fgDEyLT57loXpR8cs0sY7Y1Cr26RWqyNQPp_3-a2DSzyW_4kSQebT1qCP6mAxLHrbqx9W2ashReb6ZRil4x04ReLaVGjLgM1F179C&s=1" rel="nofollow" style="color: #365899; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">www.alicante.es/documentos/movilidad-sostenible</a>)</div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
Las demandas de seguridad, calmado de tráfico y prioridad de los medios de transporte sostenibles, se informan dependiendo del tipo de vía, así como de su capacidad e intensidad de tráfico.</div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
El mantenimiento de la red de itinerarios ciclistas es continuo y se realiza con las operaciones de conservación de la señalización horizontal del barrio o zona donde se encuentra cada itinerario.</div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
A esto sumamos los 850.000€ que se van a invertir este mismo ejercicio en la senda peatonal y carril bici de Urbanova y la recién estrenada vicepresidencia de la Red de Ciudades de España por la Bicicleta.</div>
<div style="display: inline; margin-top: 6px;">
Esto es sólo una parte de lo avanzado este año. Un año que, por lo visto, sí que ha cundido y en el que sí se han producido cambios relevantes para la promoción de la bicicleta en Alicante, a pesar de las dificultades que nos hemos encontrado y las que nos han puesto. Y os aseguro que, paso a paso, haremos realidad muchos más.</div>
<div class="_5wpt" style="border-left-color: rgb(220, 222, 227); border-left-style: solid; border-left-width: 2px; padding-left: 12px;">
</div>
</div>
<span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.6667px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span><br />
<div class="_3x-2" style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.08px; text-align: start;">
<div data-ft="{"tn":"H"}">
<div class="mtm" style="margin-top: 10px;">
<div class="_5cq3" data-ft="{"tn":"E"}" style="position: relative;">
<a ajaxify="/997460913628905/photos/a.1004563852918611.1073741829.997460913628905/1147151085326553/?type=3&size=1200%2C1600&fbid=1147151085326553&player_origin=story_view" class="_4-eo" data-render-location="homepage_stream" data-testid="theater_link" href="https://www.facebook.com/997460913628905/photos/a.1004563852918611.1073741829.997460913628905/1147151085326553/?type=3" id="u_0_19" rel="theater" style="box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.0470588) 0px 1px 1px; color: #365899; cursor: pointer; display: block; position: relative; text-decoration: none; width: 295px;"></a><br />
<div class="uiScaledImageContainer _4-ep" id="u_0_1a" style="height: 394px; overflow: hidden; position: relative; width: 295px;">
<a ajaxify="/997460913628905/photos/a.1004563852918611.1073741829.997460913628905/1147151085326553/?type=3&size=1200%2C1600&fbid=1147151085326553&player_origin=story_view" class="_4-eo" data-render-location="homepage_stream" data-testid="theater_link" href="https://www.facebook.com/997460913628905/photos/a.1004563852918611.1073741829.997460913628905/1147151085326553/?type=3" id="u_0_19" rel="theater" style="box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.0470588) 0px 1px 1px; color: #365899; cursor: pointer; display: block; position: relative; text-decoration: none; width: 295px;"><img alt="Foto de Fernando Marcos Mena." class="scaledImageFitHeight img" height="394" src="https://scontent.fmad3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-0/p296x100/13254051_1147151085326553_8928279270597469417_n.jpg?oh=10971c51186940aa002cbab16003c8af&oe=57D54ED5" style="border: 0px; height: 394px; left: 0px; min-height: 100%; position: relative; width: auto;" width="296" /></a></div>
<a ajaxify="/997460913628905/photos/a.1004563852918611.1073741829.997460913628905/1147151085326553/?type=3&size=1200%2C1600&fbid=1147151085326553&player_origin=story_view" class="_4-eo" data-render-location="homepage_stream" data-testid="theater_link" href="https://www.facebook.com/997460913628905/photos/a.1004563852918611.1073741829.997460913628905/1147151085326553/?type=3" id="u_0_19" rel="theater" style="box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.0470588) 0px 1px 1px; color: #365899; cursor: pointer; display: block; position: relative; text-decoration: none; width: 295px;">
</a></div>
</div>
</div>
</div>
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Fernando Marcos Mena</span><br />
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">************************** Actualización de 21 de mayo de 2016 con la respuesta de Alacant en Bici publicada el día 21 de mayo de 2016 en su Facebook</span><br />
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<br />
<div class="_5pbx userContent" data-ft="{"tn":"K"}" id="js_3" style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 1.38; overflow: hidden; text-align: start;">
<div style="margin-bottom: 6px;">
RESPUESTA DE AENB AL ESCRITO DEL AYUNTAMIENTO DE ALICANTE<br />
Alacant en Bici publicó el pasado miércoles, 18 de mayo, un informe sobre las actuaciones del gobierno local de la ciudad de Alicante durante el año transcurrido desde las últimas elecciones.<br />
Se puede consultar aquí:<br />
<a href="http://alacantenbici.blogspot.com.es/2016/05/balance-de-alacant-en-bici-del-primer.html" rel="nofollow" style="color: #365899; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">http://alacantenbici.blogspot.com.es/…/balance-de-alacant-e…</a></div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
El informe ha sido respondido por parte del Ayuntamiento de Alicante, a través de Facebook, por parte del Concejal de Movilidad, Accesibilidad y Seguridad. Se trata de la publicación que ya publicamos ayer y que se puede consultar aquí: <a href="https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1147151085326553&id=997460913628905&substory_index=0" style="color: #365899; cursor: pointer; text-decoration: none;">https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1147151085326553&id=997460913628905&substory_index=0</a></div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
En este escrito Alacant en Bici busca aclarar algunos de los aspectos de su informe que se discuten en dicha respuesta, con ánimo de aclarar la posición de Alacant en Bici. Dice así:</div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
Gracias por su respuesta:<br />
Nos solicita que informemos de forma fehaciente y describe el contenido de nuestro informe como incierto.<br />
El informe se basaba en la observación directa sobre el terreno, pero para responderle vamos a recurrir a los documentos oficiales publicados por el Ayuntamiento.<br />
De acuerdo con la documentación consultada, entendemos que la relación de medidas que nos apunta en su respuesta no se refiere exactamente al año transcurrido desde mayo de 2015 y que algunas de ellas no son responsabilidad directa del Ayuntamiento de Alicante.<br />
Le detallamos la información de la que disponemos con el fin de trasladarle nuestras dudas al respecto y que pueda corregir nuestra información de forma fehaciente. Entrecomillamos su texto:<br />
“Durante el último año se han ampliado los siguientes itinerarios ciclistas:<br />
- Carril-bici en la Avda. Elche desde la Avda. Oscar Esplá a la C/ Federico Mayo, realizado dentro de la urbanización del Acceso Sur, (obra promovida por la Generalitat Valenciana).”</div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
Es una obra de la Generalitat, como ya señala. Por otro lado, la licitación que hemos podido consultar se refiere al año 2009. Aquí el enlace:<a href="http://www.docv.gva.es/portal/ficha_disposicion_pc.jsp" rel="nofollow" style="color: #365899; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">http://www.docv.gva.es/portal/ficha_disposicion_pc.jsp</a>...<br />
¿Ha habido alguna licitación posterior? ¿se refiere a la actuación que se ha realizado este año sobre un carril-bici que ya existía previamente? (si es así, no lo consideramos una ampliación de la red). En caso de que se haya añadido algo, ¿de cuántos metros estamos hablando?</div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
“- Carril-bici en la C/ Pintor Aparicio, entre la Plaza Séneca y la C/ Reyes Católicos, realizado dentro de las obras de urbanización de la calle.”<br />
- Carril-bici en la C/ Pintor Lorenzo Casanova, realizado dentro de las obras de urbanización de la calle.”</div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
No hemos encontrado referencia a estas obras en las licitaciones que publica el Ayuntamiento de Alicante, excepto la referida a las actuaciones en la plaza de Séneca, y alrededores, que data de julio de 2013. ¿Ha habido alguna licitación que no aparece publicada en la web?<br />
Antes de la formación de este gobierno, esto es, en abril de 2015, Alacant en Bici publicó un informe sobre los carriles bici de las calles Pintor Aparicio y Lorenzo Casanova. Y no somos capaces de adivinar el futuro. Se puede consultar aquí: <a href="http://l.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Falacantenbici.blogspot.com.es%2F...%2Flos-carriles&h=MAQH85rr4AQE0VB7p7q87Hdq7ou9sYub0Ey4oGZQljflR9A&enc=AZNrHSwq1qb-_2ZRh2R0hDxLjudDw38w5Xy3jH1kIQxLWA4WrioL68ha1bBnMFd9q_cv4Chb3F2GRusqaI6LEKDkkqRkK63AkzFBg0s149W-sdU0kPgDEiI5GCN6_ILT1Qq1898eeq5r-jXoN30jjrI9H8w7cInaJMKv3HKnPjB8T9ODfMGCaXcnL6u12wO9_Jtcj1_N0NtBSav9kQ_8ormv&s=1" rel="nofollow" style="color: #365899; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">http://alacantenbici.blogspot.com.es/.../los-carriles</a>... Por cierto, los aspectos que criticábamos entonces, siguen estando vigentes. ¿Qué es entonces lo nuevo?</div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
“- Carril-bici en la C/ Blas de Lezo, realizado dentro de las obras de urbanización del APD-6. Este carril-bici está actualmente en ejecución.”</div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
La calle mide unos 220 metros. Es cierto que no lo hemos tenido en cuenta, aunque también es cierto que el informe buscaba centrarse en lo realizado, no en lo que está realizándose, planificándose o en ejecución. En cualquier caso, hace referencia al APD-6. El documento que hemos encontrado sobre el mismo data de 2014. ¿es correcto?<a href="http://l.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fwww.alicante.es%2F...%2Fconvenio-cornisasanagustin.pdf&h=XAQEdAE55AQELmhqZJlSAVpUYbGJLUZjCRqpRynH-UormxA&enc=AZMO2b-js0okEdBP24a3nL2ed7l4_z7jJEyQJqmsLL3WErndsB9OAsv5RLXbQmnTOfY0oVnBUBr8PXOjiAwXNMtHlybHr2swJOEgsC1EPqY9yy4mbL33JV68HQ7jV0Svugd5ofxQktbDNOg_vJetQfJuiowyYAvFBrosYe_H6hk2rceRyfb_jt8ZNjRdt1qnUJkP_YyCzjvABGo69HMmAaqE&s=1" rel="nofollow" style="color: #365899; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">http://www.alicante.es/.../convenio-cornisasanagustin.pdf</a></div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
“- Ampliación del carril-bici de la Avda. Niza, desde la C/ Bruselas hacia Campello.” (sic)</div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
Hemos encontrado una licitación que se refiere al tramo entre la Avenida de Bruselas y la Calle Irlanda, esto es, aproximadamente 500 metros y que data de marzo de 2015, es decir, meses antes de las elecciones. Por cierto, un carril sobre el que hemos hablado bien varias veces en nuestras publicaciones.<a href="https://www.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fsedeelectronica.alicante.es%2Fcontratacion_detalle&h=yAQF6MGa0AQGRRU_srAKsv2_5B16q7eWQp8gtTQLvAx4YvA&enc=AZMY0RbPNazUnetU-nbkkvGYQfLdWTBkElcVpMUvEs6_CHywkW5n8DRBHxCNEPQXio4ERP1pQpMltYRYQOpJ-pNkQyA_Gf-NzZjzBYHpF0k4wxMG3Jor7rf1bp8kdnyYJ3vKVcbmk23Vz0-oWkef7PCQ7Kk7J4ethX1WeMVh5UuoqV2zWCJsgJi66hKN6ynhE1OEhn1Le0DRJ72QDUUfw8dv&s=1" rel="nofollow" style="color: #365899; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">https://sedeelectronica.alicante.es/contratacion_detalle</a>...</div>
<div style="margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
"- Acera-bici enlazando el paseo central de la Avda. Pintor Xavier Soler con el colegio Jesuitas, (realizado con el presupuesto del Departamento Técnico de Tráfico)."</div>
<div style="display: inline; margin-top: 6px;">
Aquí habla de que se ha realizado con presupuesto del Departamento Técnico de Trafico, es decir, que entendemos que se trata de una actuación directa, sin licitación. Es cierto que habíamos observado este cambio, que afecta a unos pocos metros, pero al tratarse de una ciclo-acera no quisimos hacer referencia a ella, pues entendemos que emplear las aceras para crear itinerarios ciclistas no es el objetivo (es decir, no es una mejora, pues empeora las condiciones de los peatones) y porque además parte de este trayecto transcurre por un espacio privado.<br />
En definitiva, incluso aceptando que las medidas que indica hayan sido responsabilidad del actual gobierno durante este último año, lo cual no nos parece exacto a tenor de la documentación oficial publicada por el Ayuntamiento o la Generalitat, no creemos que hayamos errado al hablar de que la red no ha aumentado un kilómetro en este año. Y si nos equivocamos, ha debido ser por metros. No entramos en la cuestión de los aparcabicis, porque en su texto reconoce lo que apuntamos en nuestro informe y tampoco en las otras medidas que reclamamos, pues reconoce igualmente que no hay un plan de la bici, ni un plan para el conjunto de la ciudad en la línea que defendemos, que no es otra que la de primar la seguridad sobre la velocidad y la reducción de la contaminación acústica y atmosférica.<br />
Si quiere leer el informe elaborado por Alacant en Bici, que es más completo que lo que se dice en la prensa, tiene el texto completo aquí:<a href="http://l.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Falacantenbici.blogspot.com.es%2F...%2Fbalance-de&h=0AQGnI_2MAQHaY4AqZWFXZ6aVVRXaq8tE2J0YEPjMMQ3isQ&enc=AZOWvCU4KN3kgLwtOL1iFcnBQQiHJh7jkVr6WgvD3ezAjTdmu5zKeo3X9gkCAsk36NKV41HEvgoE9SVWSH6sf_WxPxR5p-7yhBMA4T0cJ9QlgovGo851ydvavIPZ7tLLGAprPYN9tggZGqw06n3k2LB_rASApOIyqSB20GderxZ4kpFlfkWAwRlwdMN-yThsGa2N9RdMf6zAkN5bsxUISaYi&s=1" rel="nofollow" style="color: #365899; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">http://alacantenbici.blogspot.com.es/.../balance-de</a>...<br />
En cualquier caso, el año que viene haremos de nuevo balance y esperamos ver que las promesas que comenta en su respuesta, de las que tomamos buena nota, sean un hecho y como tal quede reflejado en nuestro informe.<br />
Aunque, sinceramente, esperaríamos más. Pues a este ritmo Alicante se aleja de lo que están logrando muchas otras ciudades europeas y de nuestro entorno. Precisamente, pensamos que hacer balance sirve para determinar cuál es la dirección del cambio y su velocidad y, si no es la deseada, corregirla. Para ello, por supuesto, es vital partir de buenos datos y si nos hemos equivocado o nuestra información es incompleta no tendremos ningún problema en reconocerlo. Aplaudimos este intercambio como un ejercicio sano de transparencia y diálogo con la ciudadanía. Nos basamos por tanto en la observación y en los datos oficiales publicados. No contamos con medios técnicos que nos apoyen, trabajamos de forma voluntaria por esta ciudad y buscamos lo mejor para ella. Somos los ojos y las piernas del Ayuntamiento, pues nadie ve la ciudad como lo hacemos nosotros (y de ahí que publiquemos nuestra visión), y también somos los cuerpos que pueden sufrir las medidas que se aplican o se dejan de aplicar, pues sólo cuando somos peatones somos más vulnerables que cuando vamos en bici. De ahí nuestro interés en que esto mejore y a mejor ritmo.</div>
<div class="_5wpt" style="border-left-color: rgb(220, 222, 227); border-left-style: solid; border-left-width: 2px; padding-left: 12px;">
</div>
</div>
<span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.6667px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span><br />
<div class="_3x-2" style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.08px; text-align: start;">
<div data-ft="{"tn":"H"}">
<div class="mtm" style="margin-top: 10px;">
<div class="_6m2 _1zpr clearfix _dcs _4_w4 _59ap" data-ft="{"tn":"H"}" id="u_0_x" style="box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.0980392) 0px 0px 0px 1.5px inset, rgba(0, 0, 0, 0.0470588) 0px 1px 1px; overflow: hidden; position: relative; z-index: 0; zoom: 1;">
<div class="clearfix _2r3x" style="zoom: 1;">
<div class="lfloat _ohe" style="float: left; width: 470px;">
<span class="_3m6-"></span><br />
<div class="_6ks" style="line-height: 0; position: relative; z-index: 1;">
<span class="_3m6-"><a href="http://alacantenbici.blogspot.com.es/2016/05/balance-de-alacant-en-bici-del-primer.html" rel="nofollow" style="color: #365899; cursor: pointer; text-decoration: none;" tabindex="-1" target="_blank"></a></span><br />
<div class="_6l- __c_" style="position: relative;">
<div class="uiScaledImageContainer _6m5 fbStoryAttachmentImage" style="background-position: 50% 50%; background-repeat: no-repeat; height: 246px; overflow: hidden; position: relative; width: 470px;">
<span class="_3m6-"><a href="http://alacantenbici.blogspot.com.es/2016/05/balance-de-alacant-en-bici-del-primer.html" rel="nofollow" style="color: #365899; cursor: pointer; text-decoration: none;" tabindex="-1" target="_blank"><img alt="" class="scaledImageFitWidth img" height="246" src="https://external.fmad3-1.fna.fbcdn.net/safe_image.php?d=AQBP8XrspePKsnjU&w=470&h=246&url=https%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-D99hrYAV0-I%2FVzsU2cuHnlI%2FAAAAAAAABIs%2Fx_v1IPM73jkl_tUQ-rD_MNxNLDg2u_KfQCLcB%2Fw1200-h630-p-nu%2FCarril-bici%252Binacabado.jpg&cfs=1&upscale=1" style="border: 0px; height: auto; min-height: 100%; position: relative; vertical-align: bottom; width: 470px;" width="470" /></a></span></div>
</div>
<span class="_3m6-"><a href="http://alacantenbici.blogspot.com.es/2016/05/balance-de-alacant-en-bici-del-primer.html" rel="nofollow" style="color: #365899; cursor: pointer; text-decoration: none;" tabindex="-1" target="_blank">
</a></span></div>
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</span></div>
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</div>
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
</div>
AenBhttp://www.blogger.com/profile/02247364731172457210noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5349421449633668316.post-60392812079913536582016-03-27T12:30:00.001+02:002016-04-07T12:06:20.010+02:00ITINERARIO CICLISTA CENTRO - SANTO DOMINGO - PAU. Proyecto inicial y alegaciones de AenB<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<div style="line-height: 24px;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><span style="background-color: #fff2cc; font-family: "times" , "times new roman" , serif;">El </span><span style="background-color: #fff2cc; font-family: "times" , "times new roman" , serif;">pasado 17 de marzo la concejalía de movilidad nos presentó el proyecto de itinerario ciclista entre centro ciudad - Santo Domingo y PAU. Dicho plano lo podéis encontrar en el siguiente enlace.</span></span></div>
<div style="line-height: 24px;">
<span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><br /></span></span></div>
<span style="line-height: 24px;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><a href="https://drive.google.com/open?id=0B0WT0Ff4fKc_NVVTdGNXYW5Hb0VNR0FDTDRaR2lKQzVKN2tJ" style="background-color: white;">https://drive.google.com/open?id=0B0WT0Ff4fKc_NVVTdGNXYW5Hb0VNR0FDTDRaR2lKQzVKN2tJ</a></span></span><br />
<div style="line-height: 24px;">
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: #fff2cc; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial;"><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><br /></span></span></div>
<div style="line-height: 24px;">
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: #fff2cc; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial;"><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;">En base a ese documento desde Alacant en Bici y la PCM hemos elaborado alegaciones y mejoras al proyecto:</span></span></div>
<div style="line-height: 24px;">
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: #fff2cc; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial;"><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><br /></span></span></div>
<div style="line-height: 24px;">
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: #fff2cc; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial;"><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;">---------------------------------------------------------------------</span></span></div>
<div style="line-height: 24px;">
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: #fff2cc; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial;"><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><br /></span></span></div>
<div style="line-height: 24px;">
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: #fff2cc; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial;"><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;">En base al documento presentado a <i>Alacant en Bici</i> y la <i>Plataforma Comarcal por la Movilidad</i> (PCM) por parte de la Concejalía de Movilidad, Accesibilidad y Seguridad el pasado 17 de marzo, en el cual se proponía un itinerario ciclista Centro – Santo Domingo – PAU, proponemos las siguientes mejoras al trazado propuesto, teniendo como criterio los siguientes principios: </span></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 24px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
</div>
<ul>
<li><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large; line-height: 36px; text-indent: -18pt;">Evitar los conflictos de convivencia entre ciclistas y peatones</span></li>
<li><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large; line-height: 36px; text-indent: -18pt;">Garantizar la seguridad ciclista en los itinerarios propuestos</span></li>
<li><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large; line-height: 36px; text-indent: -18pt;">Desarrollar la infraestructura ciclista en calzada en lugar de restando espacio peatonal, en la medida de lo posible</span></li>
</ul>
<span style="background-color: white;"><span style="background-color: #fff2cc; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><br /></span>
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 24px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><b><u><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial;">Tramo 1: Estación de Renfe a Bono Guarner.</span></u></b><b><u><o:p></o:p></u></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-size: large;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">Consideramos que la </span><b style="font-family: times, 'times new roman', serif;">acera-bici</b><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"> en el primer tramo de subida de la Av. Salamanca sería </span><b style="font-family: times, 'times new roman', serif;">inadecuada para la convivencia de ciclistas y peatones</b><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"> provocando continuos conflictos que deben evitarse a toda costa. Además, según el proyecto habría de eliminarse el arbolado existente en esa acera. Consideramos que la solución más adecuada a medio plazo sería restar un carril de circulación para </span><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">habilitar un carril bici de doble sentido, evitando todo conflicto con el peatón.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;">Hasta ese momento proponemos otra solución, aplicable a ambos sentidos, de manera temporal hasta que se consolide el uso de la bici en la zona y haya mayor demanda:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<u style="line-height: 36px; text-indent: -18pt;"><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><br /></span></u></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<u style="line-height: 36px; text-indent: -18pt;"><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;">Itinerario alternativo por avenida de la Estación y calle Catedrático Senante Llaudes con las siguientes mejoras:</span></u></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><o:p><span style="background-color: #fff2cc; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"> </span></o:p><span style="font-size: large; line-height: 36px; text-indent: -21.25pt;">1)<span style="font-stretch: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-size: large; line-height: 36px; text-indent: -21.25pt;"><b>Desplazar la parada de autobús</b> en ese punto de la avenida de la Estación permitiendo un trazado más natural de acera-bici y garantizando la seguridad tanto para peatones como para ciclistas.</span></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 18pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_6Y19n84GR08PYofrwMJkImxrb8dqhXVGKoRY962NxxX7lnQAG-lXFIuFXPuXouZvQlom5MhAtgxtf3aZ1k75AwgzSYY_s7oL9FO877zlzXqTt1AsB9Sjk87j55GiXQqCmwGALJAUM1I/s1600/image+%25282%2529.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><img border="0" height="291" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_6Y19n84GR08PYofrwMJkImxrb8dqhXVGKoRY962NxxX7lnQAG-lXFIuFXPuXouZvQlom5MhAtgxtf3aZ1k75AwgzSYY_s7oL9FO877zlzXqTt1AsB9Sjk87j55GiXQqCmwGALJAUM1I/s640/image+%25282%2529.png" width="640" /></span></a></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><span style="background-color: #fff2cc; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><span style="line-height: 36px;">2)</span> </span><span style="font-size: large; line-height: 36px;"><b>Convertir la ciclocalle</b> de Catedrático Senante Llaudes <b>en carril bici segregado bidireccional</b> (con separación física) en la acera de los números impares, de tal manera que se permita tanto la subida como la bajada, evitando así el itinerario por la avenida Salamanca.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="background-color: white; font-size: large;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><span style="line-height: 36px;">3)</span> <b style="line-height: 36px;">Instalar espacio avanza-bicis</b><span style="line-height: 36px;"> (en rojo) para facilitar la salida en primer lugar y con antelación del ciclista en el semáforo. Para ello también sugerimos la </span><b style="line-height: 36px;">instalación de un semáforo al ciclista </b></span><span style="line-height: 36px;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">que le permita unos segundos de preferencia sobre el semáforo del resto del tráfico.</span><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><o:p></o:p></span></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvkIv_I6fOKqSSEtxpk6KPnNUEIFuCdV73ui7m9uzMgc1O1JSG68zrM8sZEqLKfEsRDc0BSl9m7jaVq8yEk6UFByTc4g-7Dy5bkAcEOMu4luo7rc40JNb7fMKDJSR8BaK3eYwAg-lhvhc/s1600/image+%25281%2529.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvkIv_I6fOKqSSEtxpk6KPnNUEIFuCdV73ui7m9uzMgc1O1JSG68zrM8sZEqLKfEsRDc0BSl9m7jaVq8yEk6UFByTc4g-7Dy5bkAcEOMu4luo7rc40JNb7fMKDJSR8BaK3eYwAg-lhvhc/s640/image+%25281%2529.png" width="604" /></span></a></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><u><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;">Tramo 2: Ciclocalle Bono Guarner<o:p></o:p></span></u></b></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td height="0" width="55"></td></tr>
<tr><td></td><td><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><br /></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;">Se propone en el proyecto que se nos ha remitido una ciclocalle bastante larga (más de 400 metros) y bastante ancha, existen tramos de casi 4 metros de anchura donde los coches es posible que tengan la tentación de adelantar o intimidar al ciclista. Por ello proponemos:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLkBKj5FPBnC1sJ7QwENnOB4QCxaUn5Vxv3QkIwxAxHXeBtKOH8VR7Zq0Vy2NkxGsGHAJ3Q9LfY5lQZOHGMFEe6Swn1K5dLtfddxJyZdXBVnZV5juZlViLmj-2iDlIr248I4-ZSvFIFz8/s1600/image+%25283%2529.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><img border="0" height="361" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLkBKj5FPBnC1sJ7QwENnOB4QCxaUn5Vxv3QkIwxAxHXeBtKOH8VR7Zq0Vy2NkxGsGHAJ3Q9LfY5lQZOHGMFEe6Swn1K5dLtfddxJyZdXBVnZV5juZlViLmj-2iDlIr248I4-ZSvFIFz8/s640/image+%25283%2529.png" width="640" /></span></a></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;">1)<span style="font-stretch: normal; line-height: normal;"> </span>El <b>desvío del itinerario ciclista</b> por las calles Benillup y Benassau hasta calle Santo Domingo (en rojo), una ruta de menor tráfico, más directa y sin semáforos que ralenticen la velocidad media del ciclista.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;">2)<span style="font-stretch: normal; line-height: normal;"> </span>El trazo azul representa un tramo de calzada demasiado ancho para ciclocalle. Para estrecharla y evitar altas velocidades o adelantamientos o comportamientos indeseados contra la integridad física del ciclista proponemos <b>reforzar las señales de ciclocalle y el estrechamiento efectivo de la calzada </b>con<b> </b>inclusión de elementos que reduzcan el ancho.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><u><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;">Tramo 3: Calle Santo Domingo<o:p></o:p></span></u></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVcCB4vWvIq0zG2yn7fG0TEIrVU3PIqGtZalOuODvfWRkb7fDyTTviY1dQqvDA0X5k9pfMQkz-GK8uBDCtOWyV9d9oHVbRWIVPZcactt2iUugdcYY8Aeil0QkL5bGBnBU-P_zgW7f2tNY/s1600/Captura.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><img border="0" height="323" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVcCB4vWvIq0zG2yn7fG0TEIrVU3PIqGtZalOuODvfWRkb7fDyTTviY1dQqvDA0X5k9pfMQkz-GK8uBDCtOWyV9d9oHVbRWIVPZcactt2iUugdcYY8Aeil0QkL5bGBnBU-P_zgW7f2tNY/s640/Captura.PNG" width="640" /></span></a></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;">1)<span style="font-stretch: normal; line-height: normal;"> </span><u>Entre los cruces con las calles de la Asunción y Benasau (en verde):</u><b><span style="color: red;"> </span></b>proponemos<b> </b>sentido centro ciudad-PAU <b>acera-bici unidireccional </b>y sentido PAU-centro ciudad <b>carril bici segregado</b> mediante el estrechamiento de los carriles de circulación.<b><span style="color: red;"><o:p></o:p></span></b></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif;">2)</span><span style="font-stretch: normal; line-height: normal;"><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif;"> </span><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"> </span></span></span><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><u>Entre la calle Benasau y la Glorieta poeta Vicente Múgica</u>: proponemos <b>carril bici segregado unidireccional</b> dirección Pintor Gisbert eliminando aparcamiento en cordón en la acera de los impares. La <b>reducción de plazas </b>de aparcamiento sería <b>mínima</b> ya que se podría ado</span></span></span><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;">ptar en el otro lado aparcamientos en batería (oblicuo) para compensar la pérdida de plazas.<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><u><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;">Tramo 4: Pintor Gisbert<o:p></o:p></span></u></b></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-family: Times, Times New Roman, serif; font-size: large;"><span style="background-color: white; font-family: Times, Times New Roman, serif;"><span style="background-color: #fff2cc; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: xx-small;">En el proyecto que se nos remitió parece proponerse una acera-bici en el tramo de subida de dicha calle. Creemos mucho <b>más adecuado un carril bici segregado</b> aprovechando la hilera de aparcamie</span><span style="background-color: #fff2cc; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: xx-small;">ntos existente en el margen derecha. Así se </span></span><b style="background-color: white; font-family: times, 'times new roman', serif; font-size: x-large;">evitarían conflictos con el peatón.</b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwN0NPSyWdUQS7F3jYxPrqj0YZ5U2frtTfITdfRLsjaecaDzoRBUuj033R0CoB5VJjNzoBIROwU3qCluimPjGqvXCCTp_ZqGMGx-N-hMAiz3vkDD62jFn6Rk1Pjjs3FOJea_6Tv3z73AM/s1600/pum.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="380" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwN0NPSyWdUQS7F3jYxPrqj0YZ5U2frtTfITdfRLsjaecaDzoRBUuj033R0CoB5VJjNzoBIROwU3qCluimPjGqvXCCTp_ZqGMGx-N-hMAiz3vkDD62jFn6Rk1Pjjs3FOJea_6Tv3z73AM/s640/pum.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><u><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;">Tramo 5: Avenida Salamanca<o:p></o:p></span></u></b></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;">En el tramo de esta avenida entre las calles Callosa de Segura y Bono Guarner <b>aceptamos la acera-bici unidireccional</b> añadiendo las siguientes modificaciones:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;">1)<span style="font-stretch: normal; line-height: normal;"> </span>Con el fin de que los <b>itinerarios ciclistas queden conectados</b> de una manera eficiente consideramos imprescindible un <b>paso de peatones y ciclista</b> en este punto para enlazar directamente con la calle San Juan Bosco, sin necesidad de bajar hasta la estación.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;">2)<span style="font-stretch: normal; line-height: normal;"> </span>Para evitar conflictos entre peatones y ciclistas<b> </b>consideramos necesario <b>desplazar elementos del mobiliario</b>, tales como luminarias, hacia la calzada. Asimismo habría que <b>desplazar la parada de autobús</b> (en rojo) ubicada en la acera-bici de bajada y el banco existente en ese tramo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;">3)<span style="font-stretch: normal; line-height: normal;"> </span><b style="text-indent: -18pt;">Asegurar la conexión </b><span style="text-indent: -18pt;">entre dicho </span><b style="text-indent: -18pt;">paso de peatones </b><span style="text-indent: -18pt;">propuesto y la calle </span><b style="text-indent: -18pt;">Catedrático Senante Llaudes</b><span style="text-indent: -18pt;">, por la que discurriría el itinerario de bajada hacia Renf</span><span style="text-indent: -18pt;">e.</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvS-yKtDhCAtN2P_QppfHSjqccjBeUFVs1TP2LKBb0H8osq4kFjQEQVqM_z7ip4kvdRQEEwCjST0X7FA-7RoNO7Ql4bzl-DqSNCTD6vVnGlnyYRuJ2Z_z5pu_5IKtycK-yph6ezC-ySZM/s1600/image+%25284%2529.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><img border="0" height="275" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvS-yKtDhCAtN2P_QppfHSjqccjBeUFVs1TP2LKBb0H8osq4kFjQEQVqM_z7ip4kvdRQEEwCjST0X7FA-7RoNO7Ql4bzl-DqSNCTD6vVnGlnyYRuJ2Z_z5pu_5IKtycK-yph6ezC-ySZM/s640/image+%25284%2529.png" width="640" /></span></a></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><span style="background-color: #fff2cc; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: medium;"><br /></span>
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><b><u><span style="line-height: 150%;">Tramo 6: Pintor Gisbert</span></u></b><span style="line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; line-height: 150%;">Se propone, ADEMÁS del vial
ciclista previsto por Doctor Santaolalla, PROLONGAR el itinerario ciclista que
viene desde la Glorieta Poeta Vicente Mojica hasta la CICLOCALLE EXISTENTE en
el último tramo de Pintor Gisbert:</span><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;">
<!--[if gte vml 1]><v:shapetype
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<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgx4GtcDdYGS1Hy-XSOfVmnUJlerw3evQkyHUgWTVtIhbES2TYUIIhFpMy6xoSudsmDEcPHTTIIOz_LNSWCSEfk54EecCBkbK234QFezqmcXC11hj6gHhghy7k889fHUMruZFcAccX7ZKw/s1600/12000829_1199470656746386_359847048534885968_o2.jpg" imageanchor="1" style="background-color: white; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="356" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgx4GtcDdYGS1Hy-XSOfVmnUJlerw3evQkyHUgWTVtIhbES2TYUIIhFpMy6xoSudsmDEcPHTTIIOz_LNSWCSEfk54EecCBkbK234QFezqmcXC11hj6gHhghy7k889fHUMruZFcAccX7ZKw/s640/12000829_1199470656746386_359847048534885968_o2.jpg" width="640" /></a></span></div>
<span style="background-color: white;"><span style="background-color: #fff2cc; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><br /></span>
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="line-height: 150%;"><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;">JUSTIFICACIÓN:<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><span style="line-height: 150%;">1.<span style="font-stretch: normal; line-height: normal;"> </span></span><!--[endif]--><span style="line-height: 150%;">Este
nuevo tramo que se propone permitirá mejorar el tránsito ciclista hacia puntos
de gran atracción: <o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 54pt; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><span style="line-height: 150%;">1.<span style="font-stretch: normal; line-height: normal;"> </span></span><!--[endif]--><span style="line-height: 150%;">Escuela
Oficial de Idiomas de Alicante<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 54pt; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><span style="line-height: 150%;">2.<span style="font-stretch: normal; line-height: normal;"> </span></span><!--[endif]--><span style="line-height: 150%;">IES Jorge
Juan<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 54pt; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><span style="line-height: 150%;">3.<span style="font-stretch: normal; line-height: normal;"> </span></span><!--[endif]--><span style="line-height: 150%;">IES
Miguel Hernández<o:p></o:p></span></span></div>
<span style="background-color: white;"><span style="background-color: #fff2cc; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><br /></span>
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><span style="font-size: small;"><span style="line-height: 150%;"><span style="font-size: large;">2.</span><span style="font-stretch: normal; line-height: normal;"><span style="font-size: large;"> </span></span></span><!--[endif]--></span><span style="line-height: 150%;"><span style="font-size: large;">Este
nuevo tramo permitiría conectar con el itinerario Puerto – Universidad en ambos
sentidos</span><span style="font-size: 12pt;"><o:p></o:p></span></span></span></div>
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: large;">Por lo que respecta al resto de tramos no mencionados en el presente documento<i>, Alacant en Bici </i>acepta los planteamientos propuestos por parte de la concejalía.</span></div>
AenBhttp://www.blogger.com/profile/02247364731172457210noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5349421449633668316.post-32794003167760016652016-03-06T23:08:00.000+01:002016-03-06T23:08:41.372+01:00Propuestas de mejora de los carriles bici<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">El siguiente documento será enviado a la Concejalía de Movilidad del Ayuntamiento de Alicante en la primera reunión de la Mesa de la Bicicleta (08 de marzo de 2016), un órgano creado por dicha concejalía que pretende promover la movilidad en bicicleta.</span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">.................................................................................................</span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">En el siguiente documento se pretende plasmar el conjunto de deficiencias
que presenta a nuestro modo de ver la red actual de carriles bici en el
municipio de Alicante, tanto por mal estado de conservación como por deficiente
o incompleta ejecución. La práctica totalidad de las reivindicaciones expuestas ya vienen reflejadas en documentos del Ayuntamiento como el PICA (Plan de Infraestructuras Ciclistas de Alicante) o el PMUS (Plan de Movilidad Urbana Sostenible).</span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><u><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">TRAMOS INCONEXOS O SIN EJECUTAR:<o:p></o:p></span></u></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Una malla ciclista exitosa requiere
necesariamente una continuidad de su red de carriles bici. A día de hoy existen
carriles bici en Alicante ciudad con incomprensibles discontinuidades que deben
ser rápidamente subsanadas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoListParagraph" style="mso-list: l1 level1 lfo5; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<span style="font-stretch: normal; line-height: 17.12px; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "symbol";"> </span></span><b style="text-indent: -18pt;"><u><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Avenida de
Denia:</span></u></b><b style="text-indent: -18pt;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"> </span></b><span style="font-size: 12pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;">carril bici
proyectado y comprometido por la anterior corporación junto con el carril bus,
pero finalmente sin ejecutar. Contemplado en el PICA y PMUS. En muchas zonas el
pavimento es propio de acera bici pero se encuentra sin señalizar.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<!--[if gte vml 1]><v:shape id="Imagen_x0020_9"
o:spid="_x0000_s2059" type="#_x0000_t75" alt="https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/1908205_988472987837828_3614421291050174753_n.jpg?oh=fbe4c896aca3ff4b240955eeecffe935&oe=57309CF2"
style='position:absolute;left:0;text-align:left;margin-left:94.3pt;
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</v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><!--[endif]--><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPOUr_eqIXuWEX5tMQWopUBPTYIz5n5vfqI59oxVtZQWMxEKMvdt_5t5ySYXytKW8hbnNLIEXy1N3coigLwE1dBijYUD1zGTPom_A3hKZ9lSxrZn6OZng9fQyfMZ1vxCzC5bhsT0pKVlc/s1600/0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPOUr_eqIXuWEX5tMQWopUBPTYIz5n5vfqI59oxVtZQWMxEKMvdt_5t5ySYXytKW8hbnNLIEXy1N3coigLwE1dBijYUD1zGTPom_A3hKZ9lSxrZn6OZng9fQyfMZ1vxCzC5bhsT0pKVlc/s400/0.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<b style="font-size: 12pt; line-height: 107%; text-indent: -24px;"><u><span style="font-size: 12pt; line-height: 17.12px;">Cruce Federico Mayo – Av. Elche</span></u></b><u style="font-size: 12pt; line-height: 107%; text-indent: -24px;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 17.12px;">: </span></u><span style="font-size: 12pt; line-height: 17.12px; text-indent: -24px;">Después de la reciente finalización del acceso sur en dicho cruce existe una discontinuidad inexplicable del carril bici durante 50 metros.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiarZduTepBpnEKOIYlVOdHCNQguhlQ-JdNNkMm6hoKGEq6dKHQxQ4KLo_D0dipmGqoQ4-Mz4tElRRgds9oZT2U6kL2E9TvIgwNSe94KBxgCfDIl33xiD8B4e_SC80okjH6Tex7uaESxQ/s1600/avenida+de+elche.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiarZduTepBpnEKOIYlVOdHCNQguhlQ-JdNNkMm6hoKGEq6dKHQxQ4KLo_D0dipmGqoQ4-Mz4tElRRgds9oZT2U6kL2E9TvIgwNSe94KBxgCfDIl33xiD8B4e_SC80okjH6Tex7uaESxQ/s320/avenida+de+elche.jpg" width="240" /></a></div>
<div style="text-indent: -24px;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0">
<tbody>
<tr>
<td height="0" width="1"></td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td></td>
</tr>
</tbody></table>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<b style="text-indent: -18pt;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 107%;"> <u>Tramo Vía Parque</u></span></b><u style="text-indent: -18pt;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">, desde
Jaume I a calle Isla de Corfú.</span></u><span style="font-size: 12pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;"> Tramo de 500 metros que conectaría
el PAU 1 y 2 con la zona norte de la ciudad, UA y San Vicente. Contemplado en
el PICA y PMUS pero sin ejecutar.</span>
</div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7zNdH67i44_0A14UlZZ09gA36CJ3qmoZ5TWgHkSrCka2oJYiJySPCkDr_FUM3MWL4RTjKfstX13nDmeF-dDCmDGO56STRjZ1adYdelH7tyq1a-YvSGheSO938Z5nA9aXRZaoNtgYVslI/s1600/afh.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7zNdH67i44_0A14UlZZ09gA36CJ3qmoZ5TWgHkSrCka2oJYiJySPCkDr_FUM3MWL4RTjKfstX13nDmeF-dDCmDGO56STRjZ1adYdelH7tyq1a-YvSGheSO938Z5nA9aXRZaoNtgYVslI/s400/afh.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l4 level1 lfo3; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "symbol"; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">·<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; line-height: normal;">
</span></span><!--[endif]--><!--[if gte vml 1]><o:wrapblock><v:shape id="Imagen_x0020_13"
o:spid="_x0000_s2057" type="#_x0000_t75" alt="https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/1653467_1140268322658293_1283637166597720991_n.jpg?oh=20aa99e45248a69d61ae6a6ca2add84d&oe=57390E87"
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</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0">
<tbody>
<tr>
<td height="0" width="1"></td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td><br /></td>
</tr>
</tbody></table>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l4 level1 lfo3; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[endif]--><!--[if gte vml 1]></o:wrapblock><![endif]--><br clear="ALL" />
<b><u><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Conexión Centro – San Blas – PAU a
través de la calle Bono Guarner: </span></u></b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">conexión recogida en el PICA pero
sin ejecutar. Vital para terminar de conectar el centro con todos los barrios
periféricos. <b><u><o:p></o:p></u></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdIEuTzc9JP7d07gF_op8tJCHDzytuFalZJKGEghHuZQLXqdJFZZSrLWMy-b_jGQ-vYhjlOMZvrxsFRt1EAIh00XogMsZLwIGN3di2qoD09g8IiKuCTb7yNoqVXlOCKzxy9NUvNnlLnw8/s1600/bono+guarner.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdIEuTzc9JP7d07gF_op8tJCHDzytuFalZJKGEghHuZQLXqdJFZZSrLWMy-b_jGQ-vYhjlOMZvrxsFRt1EAIh00XogMsZLwIGN3di2qoD09g8IiKuCTb7yNoqVXlOCKzxy9NUvNnlLnw8/s400/bono+guarner.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "symbol"; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">·<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; line-height: normal;"> </span></span><!--[endif]--><!--[if gte vml 1]><o:wrapblock><v:shape
id="Imagen_x0020_12" o:spid="_x0000_s2055" type="#_x0000_t75" alt="https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/11151028_998308700187590_4207188899285439457_n.jpg?oh=b0ca3a0ac9f6036ae79b5ada5f6011d7&oe=57436A0B"
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</v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[endif]--><!--[if gte vml 1]></o:wrapblock><![endif]-->
<b><span style="font-size: 12pt; line-height: 107%;"> <u>Carril bici segregado calles
General O´Donnell y Tucumán</u></span></b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">: calles con pendiente excesiva y
de gran longitud. Se requiere un carril bici segregado, diseño adoptado en el
PICA para esa calle, aunque no ejecutado.</span> <span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitiagJHIgtKzeeIlsxvLhTyDIJ0owNeRUWg3dXmg4Ah-MsdF5WR8-Wa7TJ1bDciFpdQ2poOdWurAoi28pw5RL0tAkA5Yhyphenhyphen3H-uxeuPU4ixzC2aYohQFEq1a7C5_XPeXJaNO0V2iHC4r3Q/s1600/tucuman.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitiagJHIgtKzeeIlsxvLhTyDIJ0owNeRUWg3dXmg4Ah-MsdF5WR8-Wa7TJ1bDciFpdQ2poOdWurAoi28pw5RL0tAkA5Yhyphenhyphen3H-uxeuPU4ixzC2aYohQFEq1a7C5_XPeXJaNO0V2iHC4r3Q/s400/tucuman.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdz2tyGTTZhylPF8jN0R6K-T8IfsQUZ43ts7Uxa5MDy7-QpMhkopcKz7xLat5J3zFuWM0KsHf4O-S8n_70VfWJgwWVGp3ZlRuqeAQREQYELlMwiMqKFUih_Uo9cH7QuxCfvHA7wHzUlF0/s1600/carril+segregado+tucuman.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="161" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdz2tyGTTZhylPF8jN0R6K-T8IfsQUZ43ts7Uxa5MDy7-QpMhkopcKz7xLat5J3zFuWM0KsHf4O-S8n_70VfWJgwWVGp3ZlRuqeAQREQYELlMwiMqKFUih_Uo9cH7QuxCfvHA7wHzUlF0/s400/carril+segregado+tucuman.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "symbol"; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">·<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; line-height: normal;">
</span></span><b><u><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Calle Vial Flora de España: </span></u></b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">en el proyecto <i>Torres de la Huerta y movilidad comarcal </i>se contemplaba una zona 30
(prioridad ciclista y peatonal) en la calle Vial Flora de España, entre el C.
Ángel de la Guarda y el río seco. Finalmente no se ejecutó.<b><i><u><o:p></o:p></u></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpKfsSuOYoihMcbT5Y-tgCtUlw930nvIkovdAR9DbaeJAaME8PiNHJirLFLxq_m2LRu6B7OrLHvJZW_0xKk7J2BSlvl4jhCD9Leukj0uj8LTjoQtYw-2QnyIiR02XIqZ0tGgiLOnftCtQ/s1600/flora+de+espa%25C3%25B1a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpKfsSuOYoihMcbT5Y-tgCtUlw930nvIkovdAR9DbaeJAaME8PiNHJirLFLxq_m2LRu6B7OrLHvJZW_0xKk7J2BSlvl4jhCD9Leukj0uj8LTjoQtYw-2QnyIiR02XIqZ0tGgiLOnftCtQ/s400/flora+de+espa%25C3%25B1a.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "symbol"; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">·<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; line-height: normal;">
</span></span><!--[endif]--><b><u><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Carril bici
Bulevar del Pla:</span></u></b><b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"> </span></b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">el PICA
contemplaba un carril bici que no se ejecutó. Conectaría el Hospital General
con el carril bici Vistahermosa – Pla – Centro.<b><o:p></o:p></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMYpEXUR94f6Z0SHBL75Q3Wb5GGs2WDYSy6uyKtBn0JGsXUruOL6lH9bN5RlEePu12SHixyrNGj0MG2d6-o3DB1bo-f02BPmv7qPnXGArg567x-giWwPXTGdm5864nJkdUk2wqnhar_0E/s1600/pla.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMYpEXUR94f6Z0SHBL75Q3Wb5GGs2WDYSy6uyKtBn0JGsXUruOL6lH9bN5RlEePu12SHixyrNGj0MG2d6-o3DB1bo-f02BPmv7qPnXGArg567x-giWwPXTGdm5864nJkdUk2wqnhar_0E/s400/pla.jpg" width="400" /></a></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><u><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">DEFICIENCIAS DE LA RED ACTUAL:<o:p></o:p></span></u></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Distancias excesivamente largas siguiendo la red de carriles bici: <o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "symbol"; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">·<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; line-height: normal;">
</span></span><!--[endif]--><u><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">PLAZA DE TOROS – SAN BLAS:</span></u><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"> obliga a
bajar hasta la calle M. Pascual Pérez, ruta con mayor desnivel y distancia.<b><o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "symbol"; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">·<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; line-height: normal;">
</span></span><!--[endif]--><u><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">AYUNTAMIENTO – PLAZA DE TOROS:</span></u><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"> obliga a
subir hasta la Diputación y volver por Poeta Quintana. <b><o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "symbol"; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">·<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; line-height: normal;">
</span></span><!--[endif]--><u><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">CC. PUERTA DE ALICANTE – PAU 1:</span></u><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"> obliga a
llegar al centro de la ciudad, pasar por Renfe, subir hasta el Mercadillo de
Teulada y volver por la Gran Vía. Distancia extremadamente grande. Se acortaría
notablemente con un itinerario ciclista por la calle Ausó y Monzó.<b><o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "symbol"; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">·<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; line-height: normal;">
</span></span><!--[endif]--><u><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">ALBUFERETA – AYUNTAMIENTO:</span></u><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"> actualmente
obliga a subir hasta el CC. Vistahermosa por la Vía Parque (grandísima
pendiente), coger el carril bici de la Gran Vía hasta el Hospital General,
dejarte caer hasta la Plaza de Toros. Encarar la calle Médico Pascual Pérez y
bajar la calle Navas hasta llegar a la calle San Fernando. Ruta extremadamente
larga. Alternativa eficaz: Av. Villajoyosa.<b><o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><u><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">PROPUESTAS DE ALACANT EN BICI:<o:p></o:p></span></u></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Con el objetivo de terminar de
trazar una red de carriles bici que conecte los distintos barrios consideramos
básica la conexión:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoListParagraph" style="mso-list: l2 level1 lfo4; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "symbol"; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">·<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; line-height: normal;">
</span></span><!--[endif]--><b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">PLA –
CAROLINAS – SAN BLAS</span></b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"> a través de la
avenida Conde Lumiares, que conecte periféricamente estos barrios de la ciudad.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoCaption" style="text-align: justify;">
Avenida Conde Lumiares:<span style="font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-size: 9.0pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVLf64YdT4jZlUTrwfVYRlZI8BKZZEX5p_U5XAjCFxr_MaitV2SsnK4h5MZMBQtVb3xJ_8AFDuii5BdTfks-Fd2S-DhV60fD5QaXzKe8ZdFhq-bwtVJPY7gE6IDyiaYomDu-xvs7uk6K4/s1600/conde+lumiares.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVLf64YdT4jZlUTrwfVYRlZI8BKZZEX5p_U5XAjCFxr_MaitV2SsnK4h5MZMBQtVb3xJ_8AFDuii5BdTfks-Fd2S-DhV60fD5QaXzKe8ZdFhq-bwtVJPY7gE6IDyiaYomDu-xvs7uk6K4/s400/conde+lumiares.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoCaption" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoCaption" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoCaption" style="text-align: justify;">
Calle Devesa:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi56Y_W01zAhwZfYaXXz5NWOzNl0vYK_sXliewhIBxKmMH5OghknbVmM6ZqFDM1uZH2EfPXgKb-w2av0vulrnpfFiOY3AED_S1a20uuW3DsTlq9bP9NXau8Cp0bMOq9-kNW1SHz1G6erjs/s1600/calle+devesa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /><img border="0" height="247" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi56Y_W01zAhwZfYaXXz5NWOzNl0vYK_sXliewhIBxKmMH5OghknbVmM6ZqFDM1uZH2EfPXgKb-w2av0vulrnpfFiOY3AED_S1a20uuW3DsTlq9bP9NXau8Cp0bMOq9-kNW1SHz1G6erjs/s400/calle+devesa.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
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<div>
<p class=MsoCaption>
<span style='font-size:10.0pt;mso-bidi-font-size:9.0pt'>Carril
bici en mediana, Barcelona<span style='mso-no-proof:yes'><o:p></o:p></span></span></p>
</div>
<![if !mso]></td>
</tr>
</table>
<![endif]></v:textbox>
<w:wrap type="topAndBottom"/>
</v:shape><![endif]--><!--[if !vml]-->
<!--[endif]--><!--[if gte vml 1]></o:wrapblock><![endif]-->
<b><u>PROPUESTAS DE DISEÑO:</u></b></div>
<div class="MsoNormal" style="page-break-after: avoid;">
<br clear="ALL" />
<o:p></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy0po_1qc9580BTYgjRXX-ISsxzNRtsZZHUXCwN2T92rF0pHUcBcYQh9AEl6-qkHy6OtD6mjYvUpJW5wA7dnrbUpfJcTwy3flHa2LvwClmpplpwvKNyrqLKMAAYiZXC2XELt2SVjxFFc0/s1600/ejemopli+barcelona.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="328" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy0po_1qc9580BTYgjRXX-ISsxzNRtsZZHUXCwN2T92rF0pHUcBcYQh9AEl6-qkHy6OtD6mjYvUpJW5wA7dnrbUpfJcTwy3flHa2LvwClmpplpwvKNyrqLKMAAYiZXC2XELt2SVjxFFc0/s400/ejemopli+barcelona.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b>Carril bici en mediana, Barcelona</b></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="page-break-after: avoid;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoE-N62NzW3PWlQojAdqeTewxUUinTFTu0B8zTCwWDUtvXIQmKoCjRjWutOBWaywX8iygUMp9gn0j3y4MX_u0H_dxH1iGey0QC-7lWP23GNkVxphPWATvhPw6PCPznNYWDnINVnybl0UA/s1600/modelo+vitoria.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="217" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoE-N62NzW3PWlQojAdqeTewxUUinTFTu0B8zTCwWDUtvXIQmKoCjRjWutOBWaywX8iygUMp9gn0j3y4MX_u0H_dxH1iGey0QC-7lWP23GNkVxphPWATvhPw6PCPznNYWDnINVnybl0UA/s400/modelo+vitoria.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 13.3333px; text-align: start;"><b>Ciclocalle + carril bici a contrasentido, Vitoria</b></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoCaption">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><u><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">PAVIMENTOS INADECUADOS:<o:p></o:p></span></u></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><u><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><br /></span></u></b></div>
<div class="MsoListParagraph" style="mso-list: l3 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "symbol"; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">·<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; line-height: normal;"> </span></span><u><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Acceso sur, frente Casa
Mediterráneo</span></u><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">. Tramo de 20 metros con <b>adoquines
inadecuados para bicicletas urbanas. </b>El resto del parque cuenta con un
asfaltado adecuado.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim0j_DDB5mFL0sE1KPUJjcllxCJfon9SVAYdBnv9VSR9126pKzavKt0uajSSyy2OM5JJDgUNdA0YPytYYNI6yiTEtUQhkPp-ph-K8Btb49FLd9CecoSGzc_Y_R6dNGiGR019UETV88hWc/s1600/acceso+sur+adoquin.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim0j_DDB5mFL0sE1KPUJjcllxCJfon9SVAYdBnv9VSR9126pKzavKt0uajSSyy2OM5JJDgUNdA0YPytYYNI6yiTEtUQhkPp-ph-K8Btb49FLd9CecoSGzc_Y_R6dNGiGR019UETV88hWc/s400/acceso+sur+adoquin.jpg" width="220" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><u><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">DEFICIENCIAS DE SEÑALIZACIÓN:<o:p></o:p></span></u></b></div>
<div class="MsoListParagraph" style="mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "symbol"; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">·<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; line-height: normal;">
</span></span><!--[endif]--><u><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Acceso sur, frente Estación de Autobuses.</span></u><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"> Carril
bici delimitado por <b>fichas inapreciables
para peatones o ciclistas esporádicos, </b>sin pintura que delimite el carril.
Dificulta la convivencia entre peatones y ciclistas<b><o:p></o:p></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfFon5FGi0bIZD4B-j4YDofSHjwgj2BGJWqvmz4abICCKp4mV3AHWG8ox__aUZ-_xns1z0lijoL3OsTar1KgOoPhD-8WwasKaZdAF9CGop8kwpCR1viRKtXpF1o7-Ucy9glL_T1ixDCdU/s1600/12000829_1199470656746386_359847048534885968_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfFon5FGi0bIZD4B-j4YDofSHjwgj2BGJWqvmz4abICCKp4mV3AHWG8ox__aUZ-_xns1z0lijoL3OsTar1KgOoPhD-8WwasKaZdAF9CGop8kwpCR1viRKtXpF1o7-Ucy9glL_T1ixDCdU/s400/12000829_1199470656746386_359847048534885968_o.jpg" width="300" /></a></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><u><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">DISEÑOS INADECUADOS:<o:p></o:p></span></u></b></div>
<div class="MsoListParagraph" style="mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "symbol"; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">·<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; line-height: normal;">
</span></span><!--[endif]--><u><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Entorno de la plaza Séneca: </span></u><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">los carriles
bici segregados construidos en el entorno de la plaza Séneca, declarado Zona 30,
suponen un riesgo importante para los ciclistas. Proponemos invertir su
sentido, convirtiéndolos en carriles a contramano.<b><u><o:p></o:p></u></b></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpMkE-GSBFZaFlkA4QepidJxRl6pAeoaUua-Ypa3jZXemyn8Bqns1LsCYM-hGBS_kmH-N6bfdWXiNuCSr4KqkA0EJpNNxsqZtLiB4azu03u5TCWx74k9aECPulinMvqV7QAH5A9IXe4oE/s1600/20150320_175104_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpMkE-GSBFZaFlkA4QepidJxRl6pAeoaUua-Ypa3jZXemyn8Bqns1LsCYM-hGBS_kmH-N6bfdWXiNuCSr4KqkA0EJpNNxsqZtLiB4azu03u5TCWx74k9aECPulinMvqV7QAH5A9IXe4oE/s400/20150320_175104_HDR.jpg" width="300" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCpqmFZrfYvs-stvaf7X2v-jz6Ix1SBn7OQmb0U2YNF14elQfvUitppqd0JuPuICidIpOsOH-agUjF3MhPAU5aVksssJ_YVVJ3UW5XqO8u_EYDHCJeSr8UgnCR6nFakAwCRE_cLFk05O8/s1600/s.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCpqmFZrfYvs-stvaf7X2v-jz6Ix1SBn7OQmb0U2YNF14elQfvUitppqd0JuPuICidIpOsOH-agUjF3MhPAU5aVksssJ_YVVJ3UW5XqO8u_EYDHCJeSr8UgnCR6nFakAwCRE_cLFk05O8/s400/s.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
AenBhttp://www.blogger.com/profile/02247364731172457210noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5349421449633668316.post-19953185777815392602016-02-12T14:23:00.000+01:002016-02-12T14:23:18.064+01:00Alacant en Bici y la PCM denuncian el incumplimiento de la ordenanza municipal en materia ciclista<h3 style="line-height: 1.295; margin-bottom: 8pt; margin-top: 0pt; text-align: center;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Trebuchet MS, sans-serif; font-size: large; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span></h3>
<h3 style="line-height: 1.295; margin-bottom: 8pt; margin-top: 0pt; text-align: center;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Trebuchet MS, sans-serif; font-size: large; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Junto a este documento el colectivo entregará a la Concejalía de Movilidad un escrito con las carencias que presenta la red actual de carriles bici</span></h3>
<span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;"><b id="docs-internal-guid-b135eb3a-d50b-c059-8ef9-904f44d1ac16" style="font-weight: normal;"><br /></b>
</span><br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.295; margin-bottom: 8pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Trebuchet MS, sans-serif; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">El colectivo ciclista Alacant en Bici critica el incumplimiento de la ordenanza de circulación de peatones y vehículos, concretamente del artículo 58, que hace referencia a la señalización y mantenimiento de las infraestructuras ciclistas. Conjuntamente con la Plataforma Comarcal por la Movilidad (PCM) han registrado un documento en el Ayuntamiento de Alicante en el que quedan reflejados muchos de estos incumplimientos de ordenanza.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.295; margin-bottom: 8pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Trebuchet MS, sans-serif; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Entre estas deficiencias destacan errores en la señalización de las ciclocalles, donde se utilizan en algunos casos iconos no contemplados en la ordenanza municipal. A su vez se destacan flagrantes incumplimientos de la ordenanza en determinados cruces de ciclocalles, como en la calle General Lacy con Pintor Cabrera, donde no se especifica la prioridad de paso, lo cual supone un claro riesgo para la seguridad de los propios ciclistas.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.295; margin-bottom: 8pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Trebuchet MS, sans-serif; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Por otro lado se menciona la dejadez respecto al mantenimiento de las infraestructuras ciclistas con ejemplos de carriles bici casi inapreciables por el desgaste de la pintura, caso de un tramo de la avenida de Elche. Por último, se critica la continua desaparición de aparcabicicletas y el escaso mantenimiento de la señalización vertical ciclista.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.295; margin-bottom: 8pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Trebuchet MS, sans-serif; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Este documento, ya registrado en el Ayuntamiento, será entregado a la Concejalía de Movilidad en la primera reunión de la Mesa de la Bicicleta, un órgano de reciente creación con el que esperamos desde Alacant en Bici que se relance la creación de carriles bici por parte del Ayuntamiento. Desde nuestro colectivo proponemos la ejecución de carriles bici basados en actuaciones blandas, asequibles al contexto económico actual, junto con una política de pacificación del tránsito. Junto a este documento desde el colectivo ciclista se hará entrega de otro escrito en el que se exige que se acometan los tramos de carril bici que el propio Ayuntamiento aprobó con la redacción del PICA (Plan de Infraestructuras Ciclistas de Alicante), pero que no ha ejecutado por el momento.</span></div>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">
</span>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.295; margin-bottom: 8pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Trebuchet MS, sans-serif; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Por último, desde Alacant en Bici valoramos como muy positiva la intención mostrada por el concejal de Urbanismo, Miguel Ángel Pavón, de acometer durante esta legislatura el proyecto de paseo litoral. Es un proyecto que consideramos clave para la mejora de la imagen de la ciudad y que garantizaría por fin una conexión ciclista segura, ya que a día de hoy nuestra única opción es circular por la carretera nacional, poniendo en riesgo nuestra propia integridad física. </span></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-JbklX9GoAoImte7dHJ4tgWl904KgeXcbQ0Kym2fulEeAGNIWp4-kkD3a9m5Y5k46o4hx1XrQ6Lky4lALmrhxSEUM5zLx5u55L5cOoBlb4v8Z_-padyRGLBJ3oNGJR5g-1fY6CuSx0gQ/s1600/aparcabicis+arrancadso.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-JbklX9GoAoImte7dHJ4tgWl904KgeXcbQ0Kym2fulEeAGNIWp4-kkD3a9m5Y5k46o4hx1XrQ6Lky4lALmrhxSEUM5zLx5u55L5cOoBlb4v8Z_-padyRGLBJ3oNGJR5g-1fY6CuSx0gQ/s400/aparcabicis+arrancadso.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Aparcabicis arrancados junto a Diputación</span></b></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiACMFahlqfR8RxVCkC4kph9PwxXL5a50-8L8-eVN41wUYFhT0SsOjwYn9cog0S9Cx3dsAgi4ZF3XThwCUfobUgMCz8nL0ISG3deoZQfWn2hbkyxoIk8u_5q3tkfUgn62QpQv3cYe6yomo/s1600/corte+calle.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiACMFahlqfR8RxVCkC4kph9PwxXL5a50-8L8-eVN41wUYFhT0SsOjwYn9cog0S9Cx3dsAgi4ZF3XThwCUfobUgMCz8nL0ISG3deoZQfWn2hbkyxoIk8u_5q3tkfUgn62QpQv3cYe6yomo/s400/corte+calle.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Ciclocalle donde no se especifica la prioridad de paso en el cruce</span></b></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFuZ4cI_4_ycvFM2esEv4dUOfad7roTHruvFDzF07IcfpNGYlFEP1jGhvKogeIzQcrTGg5VvS_AYtuwN74aUak9ApofUuQ7pP9G9vPHUN4ruHfWDmmYaPyK_bq67TvplzHTZDN5RwQwHk/s1600/intersecion+adecuada.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFuZ4cI_4_ycvFM2esEv4dUOfad7roTHruvFDzF07IcfpNGYlFEP1jGhvKogeIzQcrTGg5VvS_AYtuwN74aUak9ApofUuQ7pP9G9vPHUN4ruHfWDmmYaPyK_bq67TvplzHTZDN5RwQwHk/s640/intersecion+adecuada.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Diseño adecuado según la ordenanza</span></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPamkW_UrTa1wpFYIT1F_PRpd6OpyTXD5fhzuGENcKg-nOygfpPBrSh30RB9q3W4MoEfqtGROs8JlfAZjDRiFOOgBXw6LwUUR79DB6yMJHSHk9GsVGice-HP6X014hiNhcp-9pMJ8rKek/s1600/elche.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPamkW_UrTa1wpFYIT1F_PRpd6OpyTXD5fhzuGENcKg-nOygfpPBrSh30RB9q3W4MoEfqtGROs8JlfAZjDRiFOOgBXw6LwUUR79DB6yMJHSHk9GsVGice-HP6X014hiNhcp-9pMJ8rKek/s400/elche.jpg" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><b>Carril bici inapreciable en la avenida de Elche</b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7VM7NAvHLg47S9x61RDXuf9ufC8krQ5C5CPn3ojWPPcIJy09T3eRBzryA_mQWni-9FU8my-8lHJ40t9IQeitqRSaYr4IjDVfBVw9P8k_JvXdmbkCKyuAoxGzQZUN_M6NTTw_nsI1tmF8/s1600/espla.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7VM7NAvHLg47S9x61RDXuf9ufC8krQ5C5CPn3ojWPPcIJy09T3eRBzryA_mQWni-9FU8my-8lHJ40t9IQeitqRSaYr4IjDVfBVw9P8k_JvXdmbkCKyuAoxGzQZUN_M6NTTw_nsI1tmF8/s400/espla.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><b>Bulevar Óscar Esplá</b></span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhms8k97QR3PNSwLnO5oExa2vqK8MjPZSkapFoaIOk6IMyPEmRGFBbq6cIcdOP_tDNERzXHzI4zy-r-xEPZ3g_1xCopweTqxHaPHdnzUr_NymZ7CuqSCc3Grr3Y5Wp4vlsqdRGjcLqNPss/s1600/icnos+inadecuados.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhms8k97QR3PNSwLnO5oExa2vqK8MjPZSkapFoaIOk6IMyPEmRGFBbq6cIcdOP_tDNERzXHzI4zy-r-xEPZ3g_1xCopweTqxHaPHdnzUr_NymZ7CuqSCc3Grr3Y5Wp4vlsqdRGjcLqNPss/s400/icnos+inadecuados.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><b>Icono de carril bici no contemplado en la ordenanza, calle Ingeniero de Canales</b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2nJiaC2IzuzjBVs7R4nCa1RP7v-cdWSILiUIzPX0Kx6aI5NIq-VwGcAAjdicR0Vl04m2WqAgDOpLJCyPqaAIWOJDRF6q6bUSc93Lsb2u3xVm_-94eqr-lrInPSGYrfcSTjHSniTIwYb8/s1600/iconos+inadecuados.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2nJiaC2IzuzjBVs7R4nCa1RP7v-cdWSILiUIzPX0Kx6aI5NIq-VwGcAAjdicR0Vl04m2WqAgDOpLJCyPqaAIWOJDRF6q6bUSc93Lsb2u3xVm_-94eqr-lrInPSGYrfcSTjHSniTIwYb8/s400/iconos+inadecuados.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Iconos inadecuados y mal situados, plaza Estella</span></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYKsZoI3YMrxHnUmYTfASVJTVskzd1Dj7yRhIAIgdZ2FTE0cOCjiMWoeSiCn1VOdU-uO1mO-st6m7Ve6kCZIvM_q4YOS-NRWiOUBJINYK49Tm5G8YOu_uEU-4VhuSSDZ-N1JP48tXnVQU/s1600/cartel+mal+estado.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYKsZoI3YMrxHnUmYTfASVJTVskzd1Dj7yRhIAIgdZ2FTE0cOCjiMWoeSiCn1VOdU-uO1mO-st6m7Ve6kCZIvM_q4YOS-NRWiOUBJINYK49Tm5G8YOu_uEU-4VhuSSDZ-N1JP48tXnVQU/s400/cartel+mal+estado.jpg" width="298" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />AenBhttp://www.blogger.com/profile/02247364731172457210noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5349421449633668316.post-52167193666681408742015-05-05T10:30:00.000+02:002015-05-05T15:16:37.774+02:00 Propuesta de Alacant en Bici a los partidos políticos de Alicante<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px;">
<i>El próximo 24 de mayo se celebran elecciones municipales. En los pasados meses Alacant en Bici comunicó a los principales partidos políticos la siguiente lista de propuestas para mejorar la movilidad en la ciudad de Alicante. </i></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px;">
<i><br /></i></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px;">
<i>La lista parte del principio de mejorar la movilidad de toda la población, empezando por las personas a pie, y busca promover un sistema de movilidad menos contaminante, más inclusivo y más seguro. </i></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px;">
<i><br /></i></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px;">
<i>Este es el documento:</i></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px;">
<i><br /></i></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px;">
<div class="p1">
Propuesta de Alacant en Bici a los <span style="font-size: 12.8000001907349px;">partidos políticos de Alicante</span></div>
<div class="p2">
<b>Alacant en Bici</b></div>
<div class="p3">
Calle Tabarca, 12 – Entresuelo</div>
<div class="p3">
<b>Correo electrónico:</b></div>
<div class="p4">
alacantenbici@gmail.com</div>
<div class="p3">
<b style="font-size: 12.8000001907349px;"><br /></b></div>
<div class="p3">
<b style="font-size: 12.8000001907349px;">Líneas generales:</b></div>
<div class="p5">
<span class="s1">1</span>. El causante de la mayor parte de los problemas de movilidad en la ciudad es el uso abusivo del</div>
<div class="p5">
vehículo privado: contaminación, peligrosidad, restrictivo, ruidoso y acaparador del espacio urbano.</div>
<div class="p5">
2. El desplazamiento peatonal es el que más ha de favorecerse, por tanto en una posible jerarquía de</div>
<div class="p5">
prioridades de paso, éste ocuparía el nivel más alto en el casco urbano.</div>
<div class="p5">
3. Para los desplazamientos intraurbanos (dentro de la ciudad) de mayor distancia (más de 2 km), la</div>
<div class="p5">
bicicleta es el medio de transporte que ha demostrado ser el más eficaz y es el que debe utilizarse</div>
<div class="p5">
por norma general.</div>
<div class="p5">
4. Se debe potenciar el uso y mejorar el servicio del transporte público colectivo de viajeros</div>
<div class="p3">
<b><br /></b></div>
<div class="p3">
<b>1. Medidas restrictivas y disuasorias del tráfico motorizado</b></div>
<div class="p5">
<span class="s1">I</span>. Creación de Zonas 30 (prioridad ciclista/peatonal) en los conjuntos de manzanas que queden</div>
<div class="p5">
entre grandes avenidas.</div>
<div class="p5">
II. Limitar a 30km/h la velocidad máxima en los segundos carriles de circulación del casco urbano</div>
<div class="p5">
(de Gran Vía hacia el centro), en al caso de que no exista un carril bici.</div>
<div class="p5">
III. En general, derivar y favorecer el tráfico hacia las circunvalaciones existentes en la ciudad de</div>
<div class="p5">
Alicante: Gran Vía, Vía Parque, Autovía A-70 y Autopista de circunvalación para liberar el centro</div>
<div class="p5">
urbano y frente litoral para recuperarlos como espacio para el ciudadano.</div>
<div class="p5">
IV. Crear aparcamientos disuasorios cercanos a paradas del TRAM/TAM a las afueras de la ciudad</div>
<div class="p5">
con incentivos, por ejemplo: gratuitos y con vigilancia 24 horas.</div>
<div class="p5">
V. Instalación de paneles a la entrada de la ciudad disuadiendo el acceso de vehículos al centro e</div>
<div class="p5">
informando de la existencia de aparcamientos a las afueras de la ciudad con conexión al centro por</div>
<div class="p5">
medio de transporte público.</div>
<div class="p5">
VI. Crear plazas exclusivas para personas de movilidad reducida en todos los barrios de la ciudad</div>
<div class="p5">
así como en el centro.</div>
<div class="p5">
VII. Sancionar aquellos comportamientos que pongan el riesgo a peatones/ciclistas o impidan a</div>
<div class="p5">
movilidad sostenible en la ciudad: sobrepasar los límites de velocidad, aparcar en lugares</div>
<div class="p5">
reservados para peatones/ciclistas/transporte colectivo de pasajeros o los ruidos excesivos</div>
<div class="p5">
producido por ciertos vehículos.</div>
<div class="p3">
<b><br /></b></div>
<div class="p3">
<b>2. Apostar decididamente por el transporte colectivo de pasajeros:</b></div>
<div class="p5">
I. Continuar la expansión del TRAM en superficie, el soterramiento en general encarece</div>
<div class="p5">
enormemente las obras. Apostar por el tranvía en superficie en detrimento de los carriles de</div>
<div class="p5">
circulación.</div>
<div class="p5">
II. Apostar por un TAM de calidad , ampliando y mejorando circuitos , paradas , haciendo paradas</div>
<div class="p5">
accesibles para todos , carril bus con prioridad semafórica….ello provocaría un aumento el</div>
<div class="p5">
número de pasajeros que mejoraría la rentabilidad del servicio y por tanto una mejora en el precio</div>
<div class="p5">
del billete.</div>
<div class="p3">
III. Favorecer la intermodalidad: Facilitar la entrada o el porte de bicicletas en los autobuses</div>
<div class="p3">
urbanos e interurbanos de Alicante.</div>
<div class="p3">
<b><br /></b></div>
<div class="p3">
<b>3. Favorecer el uso de la bicicleta como medio de transporte preferente</b></div>
<div class="p5">
I. La bicicleta ha demostrado ser, según numerosos estudios, el medio de transporte más eficaz para</div>
<div class="p5">
los desplazamientos intraurbanos debido a las siguientes características: ecológico, silencioso,</div>
<div class="p5">
saludable, económico, eficiente energéticamente, rápido, equitativo en el uso del espacio público,</div>
<div class="p5">
mucho menos peligroso para el resto de usuarios, integrador, manejable/versátil y autónomo.</div>
<div class="p5">
II. Sigue existiendo un programa grave de concienciación por parte del conductor de automóvil</div>
<div class="p5">
hacia la presencia de ciclistas en las calles: insultos y bocinazos están a la orden del día.</div>
<div class="p5">
III. Necesidad de que se controle realmente el exceso de velocidad en las calles de Alicante , que</div>
<div class="p5">
provoca ruido, contaminación, graves accidentes y empuja a muchos ciclistas a circular por las</div>
<div class="p5">
aceras .</div>
<div class="p5">
IV. Ampliar y mejorar el PICA hacia todos los barrios, <b>centros de enseñanza</b>, poblaciones</div>
<div class="p5">
limítrofes, aeropuerto y polígonos industriales.</div>
<div class="p5">
V. El espacio por el que debe circular la bicicleta es la calzada . Si se opta por la idea de carril bici ,</div>
<div class="p5">
éste debe restar espacio al coche pero nunca a los peatones, salvo casos excepcionales.</div>
<div class="p5">
VI. Continuar ampliando los aparcabicis tipo U en el centro urbano y lugares con demanda y</div>
<div class="p5">
hacerlo en grupos (de 2 a 6) para servir como focos de atracción a ciclistas. De esta forma ganan</div>
<div class="p5">
consistencia y permite el aparcamiento de más bicicletas, lo que ofrece mayor seguridad frente a los</div>
<div class="p5">
robos.</div>
<div class="p6">
<span class="s1">VII. </span>Mayor control de robo de bicicletas: Formar e informar a los ciclistas sobre cómo evitar robos</div>
<div class="p6">
y perseguir el mercado negro de bicicletas.</div>
<div class="p5">
VIII. Continuar ampliando la brigada de policías en bicicleta: favorecen la normalización de este</div>
<div class="p5">
medio de transporte.</div>
<div class="p5">
IX. Fomentar el uso de la bicicleta entre los trabajadores de la administración (por ejemplo, entre</div>
<div class="p5">
dependencias municipales).</div>
<div class="p5">
X. Realizar campañas de promoción del uso de la bicicleta y ampliar el programa Biciescuela desde</div>
<div class="p5">
las primeras etapas educativas (primaria).</div>
<div class="p5">
XI. Ofertar ayudas para la adquisición de bicicletas.</div>
<div class="p5">
XII. Recuperar el servicio público de alquiler de bicicletas es vital para fomentar la movilidad</div>
<div class="p5">
sostenible en la ciudad. Las bicis deben estar bien mantenidas, la red de bancadas ha de distribuirse</div>
<div class="p5">
por toda la ciudad sobre todo en las zonas elevadas para fomentar su uso en el acceso al centro y el</div>
<div class="p5">
precio ha de ser competitivo. Compatible con las bici publicas de las poblaciones limítrofes (San</div>
<div class="p5">
Vicente, San Juan)</div>
<div class="p6">
<span class="s2">XIII. </span>Recuperar la Ciclovía iniciativa que liberaba de tráfico el frente litoral de la ciudad para el</div>
<div class="p6">
disfrute ciudadano.</div>
<div class="p5">
XIV. Coordinar todas estas medidas con las poblaciones cercanas y Diputación.</div>
<div class="p5">
XV. Recuperar el frente marítimo para su uso por ciclistas y ciudadanos: Acceso sur (Urbanova,</div>
<div class="p5">
Agua Amarga, OAMI, Vía Verde entre El Postiguet y la Albufereta y Cabo de la Huerta).</div>
<div class="p5">
XVI. Con el fin de abaratar costes , si se realiza cualquier obra en la ciudad de Alicante , que se</div>
<div class="p5">
tenga en cuenta ,siempre que sea posible , una mejor solución para la circulación de bicis..</div>
<div class="p5">
XVII. Promocionar el cicloturismo como una fuente de atracción de visitantes: Visita de la ciudad</div>
<div class="p5">
en bicicleta, Torres de la Huerta, Vía Verde Postiguet – Albufereta. Implantad la señalética necesaria</div>
<div class="p5">
para llegar desde el centro de Alicante.</div>
<div class="p5">
XVIII. Escuchar regularmente a los colectivos sociales de la ciudad sobretodo ante la ejecución de</div>
<div class="p5">
una obra que les vaya a afectar, participación. Inclusión de AenB en la mesa de transporte.</div>
<div class="p5">
XIX. Conexión con la vía Parque de Elche, y mantenimiento del carril bici Alicante –Elche</div>
<div class="p5">
<b><br /></b></div>
<div class="p5">
<b>4. Favorecer el tránsito peatonal</b></div>
<div class="p5">
I. Ganar espacio para el peatón/ciudadano ampliando aceras, ya sea ocupando carriles de</div>
<div class="p5">
circulación o filas de aparcamientos.</div>
<div class="p5">
II. Allanar TODOS los cambios de rasante para favorecer el tránsito de personas de movilidad</div>
<div class="p5">
reducida.</div>
<div class="p5">
III. Prioridad peatonal en todos los barrios y de Gran Vía hacia el centro. El peatón debe ser el más</div>
<div class="p5">
protegido de todos los agentes que intervienen en la ciudad.</div>
<div class="p5">
IV. No perder de vista que la existencia de aceras responde a una “protección” del peatón respecto</div>
<div class="p5">
del tráfico. La situación ideal es que éstas no existieran, pues significaría que el tráfico está</div>
<div class="p5">
pacificado, tiene volumen escaso en la ciudad y por tanto los ciudadanos podrían convivir</div>
<div class="p5">
pacíficamente con el resto de vehículos sin restricciones ni prohibiciones.</div>
<div class="p5">
V. Ampliar zonas verdes y/o peatonales en el centro.</div>
<div class="p5">
VI. Apostar por la peatonalidad del futuro parque Central de Alicante, olvidando la idea de crear</div>
<div class="p5">
grandes viales paralelos para acceder al centro.</div>
<div class="p5">
VII. Peatonalizar o reducir carriles a la mínima esencia en las grandes calles comerciales del centro</div>
<div class="p5">
de la ciudad: Maisonnave, Alfonso el Sabio, Rambla.</div>
<div class="p5">
VIII. En la medida de lo posible cambiar semáforos, por pasos de cebra. Y pasos de cebra por zonas</div>
<div class="p5">
semipeatonales.</div>
<div class="p5">
<b><br /></b></div>
<div class="p5">
<b>5. Gestión del aparcamiento subterráneo existente en Alicante</b></div>
<div class="p5">
I. Aprovechar su existencia para uso de ciudadanos residentes con bonos especiales.</div>
<div class="p5">
II. El resto de aparcamientos, destinarlos a visitantes, “obligando” de algún modo a que los</div>
<div class="p5">
vehículos que vengan de fuera de la ciudad no den vueltas y vueltas buscando aparcamiento en</div>
<div class="p5">
superficie y que aparquen en dichas plazas soterradas.</div>
<div class="p5">
III. Crear paneles fuera de la ciudad informando del nivel de ocupación de dichos aparcamientos</div>
<div class="p5">
subterráneos. Una vez llenos, los visitantes deberán dejar sus vehículos a las afueras (aparcamientos</div>
<div class="p5">
disuasorios) y acceder al centro mediante transporte colectivo de pasajeros.</div>
<div class="p5">
<b><br /></b></div>
<div class="p5">
<b>ACTUACIONES QUE AYUDARÍAN A PACIFICAR EL TRÁFICO EN ALICANTE</b></div>
<div class="p5">
1. Finalizar la Vía Parque.</div>
<div class="p5">
2. Finalizar el túnel para el TRAM de la Serra Grossa.</div>
<div class="p5">
3. Retranqueo de la estación intermodal a la Vía Parque, y conservación del Puente <span class="s1">Rojo.</span></div>
<div class="p3">
<b><br /></b></div>
<div class="p3">
<b>GRAN PARTE DE ESTAS LINEAS ESTÁN RECOGIDAS EN LAS PROPUESTAS DE LA</b></div>
<div class="p3">
<b>PCM (Plataforma Comarcal por la Movilidad), DE LA QUE Alacant en Bici FORMA PARTE.</b></div>
</div>
</div>
AenBhttp://www.blogger.com/profile/02247364731172457210noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5349421449633668316.post-91594141675724807092015-04-27T15:07:00.000+02:002015-04-27T15:08:23.671+02:00Análisis de la legislatura en materia ciclista<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">El próximo 24 de mayo de 2015
tendrán lugar las elecciones locales y autonómicas que dan por finalizada la
presente legislatura, comenzada en mayo de 2011. Aprovechando esta fecha
realizaremos un informe en el cual expondremos hasta qué punto se ha cumplido
el programa electoral, en lo que respecta a movilidad ciclista, del partido en
el gobierno de la ciudad de Alicante. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;"> En
la presente legislatura el partido gobernante ha sido el Partido Popular.
Dentro de su programa electoral para esta ciudad, la sección de <i>Tráfico y transporte</i> exponía lo
siguiente:<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI2xZSKJwtuPSDn2-cvPi-gaRBxqpNN0l3aIYvcImOXD7F6e33aPOze4CMPJ9Xt_lOe2_JnmXY8Ebgj02VSR4M5BfpC1s8owQ9kUiGZg_nMBiIqrpz9mT7zsJ5Rn6uDvb5g1vloR425LA/s1600/pp+movilidad.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI2xZSKJwtuPSDn2-cvPi-gaRBxqpNN0l3aIYvcImOXD7F6e33aPOze4CMPJ9Xt_lOe2_JnmXY8Ebgj02VSR4M5BfpC1s8owQ9kUiGZg_nMBiIqrpz9mT7zsJ5Rn6uDvb5g1vloR425LA/s1600/pp+movilidad.JPG" height="201" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<!--[if gte vml 1]><v:shapetype id="_x0000_t75"
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">
<v:imagedata src="file:///C:\Users\Felix\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image001.png"
o:title=""/>
</v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;"><!--[endif]--><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">Podéis revisar al completo su programa
electoral del año 2011 en este enlace: <a href="http://www.pic-alicante.org/wp-content/uploads/2011/05/programa-PP-Alicante-2011.pdf">http://www.pic-alicante.org/wp-content/uploads/2011/05/programa-PP-Alicante-2011.pdf</a><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">Obviando que todos estos puntos
afectan a la movilidad ciclista en la ciudad, directa o indirectamente,
nosotros nos vamos a centrar en los puntos expresamente dedicados a este medio de
transporte. Estos puntos son los siguientes:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<ol>
<li><span style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif; text-indent: -18pt;">AMPLIACIÓN DE CICLOVÍA A OTRAS ZONAS DE LA
CIUDAD</span></li>
<li><span style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif; text-indent: -18pt;">COMPLETAR
EL PLAN DE INFRAESTRUCTURAS CICLISTAS DE ALICANTE</span></li>
<li><span style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif; text-indent: -18pt;">ALABICI</span></li>
</ol>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<!--[if gte vml 1]><v:shape id="Imagen_x0020_6"
o:spid="_x0000_s1026" type="#_x0000_t75" alt="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvPFdsWJPZUZLiGAX0OCn8jQN4-pCrE__nXveZlaCwldpMQdebPqUBAB83TrVZBqAngnNM_CoV6bdax_5V0zKTjG-EIAm7I6gOcZB1-CG-g1oFGSMvoUzj9L-SCrDf5mG0DXmeRAMxN_s/s400/Dibujo.jpg"
style='position:absolute;left:0;text-align:left;margin-left:-.3pt;
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o:title="Dibujo"/>
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</v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><!--[endif]--><b><u><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">1.-
AMPLIACIÓN DE CICLOVÍA A OTRAS ZONAS DE LA CIUDAD<o:p></o:p></span></u></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOP8OLEDzMR_KsA73cmztticRhojUFBw6aj4s7MoCIvw0puCpgOXPmn_Tuiub8rLe4oujvKEPlXSBRz28L1EtFr695Aa0_NTJcVozuc1WIRnHU2OHFVaNda_tO0qFUhMIJWN7z5PKZtIA/s1600/ciclovia-alicante.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOP8OLEDzMR_KsA73cmztticRhojUFBw6aj4s7MoCIvw0puCpgOXPmn_Tuiub8rLe4oujvKEPlXSBRz28L1EtFr695Aa0_NTJcVozuc1WIRnHU2OHFVaNda_tO0qFUhMIJWN7z5PKZtIA/s1600/ciclovia-alicante.jpg" height="245" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">Esta idea nació en enero de 2010
como actividad de ocio semanal pionera en Europa </span><span style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif;">(Ver noticia: </span><a href="http://www.diarioinformacion.com/alicante/2009/12/11/domingos-coches-frente-mar/960230.html" style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif;">http://www.diarioinformacion.com/alicante/2009/12/11/domingos-coches-frente-mar/960230.html</a><span style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif;">).
Dicha ciclovía se realizaba cada domingo y consistía en liberar la fachada
marítima de coches para que ese espacio lo ocuparan peatones y ciclistas. Para
ello se cortaba todo el frente litoral desde la avenida Villajoyosa hasta la
plaza Galicia. Desde el primer momento fue un éxito de participación tanto de
familias en bici como personas que disfrutaban de un simple paseo frente al
mar. Incluía zona de bebidas gratuitas o un taller de mecánica de la bici.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">La ciclovía tuvo tres ediciones (2010, 2011 y 2012).
Ya en la tercera se recortó el recorrido hasta Puerta del Mar, quedando
excluido el tramo de la Explanada. Esa fue la última. Desde 2012 hasta el día
de hoy no se ha realizado ninguna otra edición. La razón que esgrimen es la
liberalización de los horarios comerciales y la afección que este corte tendría
en el tráfico de la ciudad. <o:p></o:p></span></div>
<span style="font-size: 11pt; line-height: 107%;"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">Así pues, lejos de ampliar la ciclovía como actividad recreativa
semanal, se ha eliminado por completo.</span></span><br />
<span style="font-size: 11pt; line-height: 107%;"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;"><br /></span></span>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><u>2.- COMPLETAR EL PLAN DE INFRAESTRUCTURAS CICLISTAS DE ALICANTE</u></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<!--[if gte vml 1]><v:shapetype
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</v:shapetype><v:shape id="Imagen_x0020_2" o:spid="_x0000_s1031" type="#_x0000_t75"
style='position:absolute;left:0;text-align:left;margin-left:-.3pt;
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</v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><!--[endif]-->Para valorar
objetivamente el desarrollo del PICA (Plan de Infraestructuras Ciclistas de
Alicante) durante esta legislatura, conviene conocer la situación de dicho plan
al comenzar el mandato, tras las elecciones. El plano más cercano del que
disponemos es de diciembre de 2010, cinco meses antes.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTKw8YwzGn17DI2DvfDHxGRJLglX0QsToFWu5Rd9OwY93Qo4YJyQrcfNFWDzTuJ9G-emhPKkf1rhauz2M5GfuZbA6m-11IBass-dEkZT2O-_HDfYpOBWn6DmX26QWRiNB7xSreCt-jK5o/s1600/pica+alicante+diciembre+2010.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTKw8YwzGn17DI2DvfDHxGRJLglX0QsToFWu5Rd9OwY93Qo4YJyQrcfNFWDzTuJ9G-emhPKkf1rhauz2M5GfuZbA6m-11IBass-dEkZT2O-_HDfYpOBWn6DmX26QWRiNB7xSreCt-jK5o/s1600/pica+alicante+diciembre+2010.jpg" height="400" width="282" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Durante este mandato se ha
llevado a cabo la 2ª fase de este plan. Con ella se realizó la pista bici de la
Playa de San Juan, el carril bici de la Montañeta, el carril que conecta con la
playa de la Albufereta y el itinerario de la Gran Vía desde el colegio Jesuitas
hasta el mercadillo de Teulada. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A su vez se ha finalizado
recientemente el carril bici del acceso sur, que permite la conexión entre el
barrio de San Gabriel y el centro de la ciudad (obra realizada por la
Generalitat), y los carriles bici del entorno de Séneca. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Consideramos que este plan ha
contribuido notablemente al incremento del uso de la bicicleta en Alicante y,
sobre todo, a darle visibilidad como un elemento más en la ciudad. No obstante,
la ejecución de determinados itinerarios deja mucho que desear. De los llevados
a cabo esta legislatura podrían ser mejorables el itinerario de la Gran Vía
<a href="http://alacantenbici.blogspot.com.es/2013/10/alacant-en-bici-reclamara-mejoras-en-el.html" target="_blank">(pincha para más info)</a>;
el acceso sur, técnicamente incomunicado con el resto de tramos o los <a href="http://alacantenbici.blogspot.com.es/2015/04/los-carriles-bici-del-entorno-de-la.html" target="_blank">carrilesbici del entorno de la plaza Séneca</a> recientemente ejecutados.
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJNI-CvfNhuOdlwg_wlqCQpeTqx1TAjQx2Mtw9zi_pQVFYbDvTAMctABdgJ4V5voIghtJS5vFQ-N2rje6bdkqnwslnZqgWdvTnzrmdpBLr2CyGBP3y1ws4cw6tDfukaQkgnhQy2bJzGTs/s1600/0.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJNI-CvfNhuOdlwg_wlqCQpeTqx1TAjQx2Mtw9zi_pQVFYbDvTAMctABdgJ4V5voIghtJS5vFQ-N2rje6bdkqnwslnZqgWdvTnzrmdpBLr2CyGBP3y1ws4cw6tDfukaQkgnhQy2bJzGTs/s1600/0.jpg" height="150" width="200" /></a>En el apartado de promesas incumplidas, la más
destacada podría ser el carril bici de la avenida de Denia que, junto con el
carril bus, fue incluido en el proyecto y finalmente no se ejecutó, a pesar del
compromiso reiterado de ayuntamiento y Generalitat. Esta habría sido la
conexión más rápida entre barrios como el Pla o Vistahermosa y el centro de la
ciudad. En la semana de la movilidad del año 2013 <a href="http://alacantenbici.blogspot.com.es/2013/10/avenida-denia-exigen-cumplir-compromiso.html" target="_blank">volvimos a reclamarlo</a>.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg_tts82ukRoMkH39Uvbby-uWqmaL6AQvy09BjLWOgogR-jyO10Anqjrffsg6bdUQj9yQyVJRqky__s2BCVrJqCBMjRl7RSvATwGleEEhX7yho3Kevqx2JuPRlUXWH-38urZg5kZDREDM/s1600/afh.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg_tts82ukRoMkH39Uvbby-uWqmaL6AQvy09BjLWOgogR-jyO10Anqjrffsg6bdUQj9yQyVJRqky__s2BCVrJqCBMjRl7RSvATwGleEEhX7yho3Kevqx2JuPRlUXWH-38urZg5kZDREDM/s1600/afh.jpg" height="131" width="200" /></a>A su vez, y a pesar de estar recogido en el
PICA, no se ha ejecutado el carril bici correspondiente a la prolongación de la
Vía Parque en el PAU 2. Así, la conexión ciclista de la Universidad, San
Vicente del Raspeig o el resto de zona norte con este barrio es nula. Desde
Alacant en Bici ya hemos planteado al ayuntamiento su ejecución. Actualmente
sigue sin ejecutarse a la espera de partida presupuestaria.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Otro punto del PICA que no se cumplió fue la creación de un
carril bici segregado por la calle Tucumán que completase el itinerario
Puerto-Universidad. Este carril bici segregado pretendía dar la mayor seguridad
posible al ciclista a la hora de salvar la pendiente existente. En su lugar, y
para no eliminar plazas de aparcamiento, se instaló una ciclocalle donde los
ciclistas somos en ocasiones increpados por nuestra reducida velocidad. <o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiynfnvqwX5qO581qGIT2X2SnLR_XNWy-5VoJdw-fhioXiddMCD3POIp6l164ZXiA0qsv12dEpbjZfznBTLga5fEhfDjcmIkgdM-Ym4EyrfkkAT4NE1EMCDR5nAkOR9so1VqQu3fab-LiQ/s1600/carril+segregado+tucuman.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiynfnvqwX5qO581qGIT2X2SnLR_XNWy-5VoJdw-fhioXiddMCD3POIp6l164ZXiA0qsv12dEpbjZfznBTLga5fEhfDjcmIkgdM-Ym4EyrfkkAT4NE1EMCDR5nAkOR9so1VqQu3fab-LiQ/s1600/carril+segregado+tucuman.jpg" height="160" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Podríamos entrar a analizar otros temas
como la senda litoral, el carril bici a la OAMI o la vía verde del Postiguet,
pero como pretendemos analizar meramente lo reflejado en el programa electoral,
no valoraremos dichos frentes, aún abiertos.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
En definitiva, con el desarrollo
del PICA esta legislatura se ha avanzado mucho en la generalización del uso de
la bici. No obstante, consideramos que queda mucho camino por recorrer y muchos
más carriles bici por construir, imprescindibles para establecer unos ejes
ciclistas de movilidad básicos a lo largo de la ciudad. A su vez, lamentamos el
mal diseño de algunos de los ya construidos. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b>3*.- ALABICI<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Algo que no contemplaba el
programa electoral del equipo de gobierno era la supresión del sistema de bici
pública, Alabici, no obstante, consideramos importante dejar constancia de ello
en este informe. <o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNbetdiFSSV7QmhQB-aGc6WZRIkuI0Tvw04xsAoDAbDkWp5cBa897a_XtRTIVWBySc9uoixaOKFUcR2RhT8q6wgRCbscd7-pE24BXDJFnosFf7wo3UFQWOD7aUFSvnFYNC7xEHM6vLFlk/s1600/fha.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNbetdiFSSV7QmhQB-aGc6WZRIkuI0Tvw04xsAoDAbDkWp5cBa897a_XtRTIVWBySc9uoixaOKFUcR2RhT8q6wgRCbscd7-pE24BXDJFnosFf7wo3UFQWOD7aUFSvnFYNC7xEHM6vLFlk/s1600/fha.jpg" height="127" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Este sistema comenzó en 2010 a funcionar en
nuestras calles con 120 bicicletas y 11 bancadas localizadas en la zona centro.
Fue ampliándose a distintos barrios aunque sin alcanzar una cobertura total
–nunca llegó a barrios como la Playa de San Juan–, pero en mayo de 2014 acabó
siendo desmantelado por las deudas que arrastraba lo que llevó a la empresa
concesionaria a no renovar el contrato.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Desde Alacant en Bici creemos que
la causa de su desaparición fue una incorrecta planificación de las bancadas,
así como el escaso mantenimiento que se hacía de las bicicletas, estropeadas la
mayoría por su utilización o por actos vandálicos. Actualmente se nos dice que
Alabici está en proyecto de volver, en esta ocasión, gestionado por Tráfico y no
por Medio Ambiente. Por el momento, no tiene visos de renacer.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: 11pt; line-height: 107%;"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;"><br /></span></span>
<span style="font-size: 11pt; line-height: 107%;"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;"><br /></span></span>
<span style="font-size: 11pt; line-height: 107%;"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;"><br /></span></span>
<span style="font-size: 11pt; line-height: 107%;"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;"><br /></span></span>AenBhttp://www.blogger.com/profile/02247364731172457210noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5349421449633668316.post-61045282948225722162015-04-10T18:50:00.001+02:002015-04-10T18:58:55.902+02:00Desde Alacant en Bici denunciamos la peligrosidad de los carriles bici del entorno de la Plaza Séneca.<h2 style="text-align: center;">
</h2>
<h3 style="line-height: 150%; margin: 0cm 56.65pt 8pt 2cm;">
<span style="font-size: small;">
A su escasa anchura se le suma el peligro de sufrir un atropello lateral</span></h3>
<div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-right: -.05pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";">Desde el colectivo ciclista
Alacant en Bici alertamos del peligroso diseño de los carriles bici segregados
construidos tras las recientes remodelaciones de las calles Pintor Lorenzo
Casanova, Portugal y Pintor Aparicio, todas ellas en el entorno de la plaza
Séneca. Dichos carriles bici se encuentran segregados del tráfico motorizado en
unas calles consideradas zona 30. El término <i>zona 30</i> alude a una zona de tráfico pacificado, generalmente
residencial, donde es posible la convivencia automóvil-ciclista-peatón. Por
ello, en esta zona, consideramos que carece de sentido segregar a los ciclistas ya que estos
contribuyen directamente en la pacificación del tráfico. <o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgODYPJs6WoomQZ7CVyuWG7v4mvWQfL1nLC5ClXtscAloWL5NoNgVaFqq6STNEejdLy4WHYkkQwjIJpQzvOWuT_-G5zlvAf1syfJIeX4AP2J7Xud9sIuzcxIfP-ezNjG3UcWjjiTXmm3Ac/s1600/20150320_175104_HDR.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgODYPJs6WoomQZ7CVyuWG7v4mvWQfL1nLC5ClXtscAloWL5NoNgVaFqq6STNEejdLy4WHYkkQwjIJpQzvOWuT_-G5zlvAf1syfJIeX4AP2J7Xud9sIuzcxIfP-ezNjG3UcWjjiTXmm3Ac/s1600/20150320_175104_HDR.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-right: -.05pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-right: -.05pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";">No obstante, con el
diseño adoptado en estas calles se obliga al ciclista a circular por dichos
carriles. Esta segregación aparta al ciclista del resto del tráfico y lo hace susceptible
de sufrir un atropello lateral por parte de un automóvil en cualquiera de los
constantes cruces de calles existentes. El caso más peligroso se produce cuando
un automóvil, que circule en paralelo al ciclista, realice un giro y pueda
atropellarlo involuntariamente al no haberlo visto previamente.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-right: -.05pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";">A esto habría que
añadir la escasa anchura de los carriles bici, apenas un metro de ancho, insuficiente
según los estándares de calidad nacionales que sugieren un ancho de metro y
medio. En algunos casos se ve incluso reducido por las especies arbustivas
instaladas que ocupan parte del carril. Todo ello provoca una pérdida de
competencia de la bicicleta como medio de transporte dada la baja velocidad con
la que se ha de circular al encontrarse encajonado entre peatones y vehículos
y, sobre todo, al quedar subordinado al tráfico de vehículos motorizados. Por ello creemos que en casos como este crear carriles bici segregados es incluso contraproducente
para el uso de la bicicleta y nuestra seguridad.<o:p></o:p></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhisp8S4sgilq0S_6llSS6Sr94ydkskLhDQsoVxVxZz9L21T5WJ1YnnYolhHPFF1L9VRgc5q6rmWlT6hSviorXOSsaoh8XB3-HAmq6EkmKMWv_e9upSXQRibZEsJ_7uUdbBYCENzZQf_HI/s1600/20150320_174829_HDR.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhisp8S4sgilq0S_6llSS6Sr94ydkskLhDQsoVxVxZz9L21T5WJ1YnnYolhHPFF1L9VRgc5q6rmWlT6hSviorXOSsaoh8XB3-HAmq6EkmKMWv_e9upSXQRibZEsJ_7uUdbBYCENzZQf_HI/s1600/20150320_174829_HDR.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-right: -.05pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";">Por todo ello, desde el
colectivo Alacant en Bici recomendamos<span style="color: red;"> </span>invertir el
sentido de estos carriles bici siendo opuestos al tráfico en todos los casos.
De esta manera, se potenciaría la movilidad ciclista con mayor número de
itinerarios y se recuperarían las ciclo-calles preexistentes. Así el ciclista se
haría con el control de la calzada recuperando la visibilidad y seguridad que
con el diseño actual ha perdido. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-right: -.05pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><br /></span>
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";">Esta propuesta ya fue trasladada al concejal de Imagen Urbana, Adrián Santos, y al de Tráfico, Juan Seva, <a href="http://alacantenbici.blogspot.com.es/2014/07/96-800x600-normal-0-21-false-false.html" target="_blank">en la reunión que mantuvimos con ellos en julio del pasado año 2014</a>. En ella les instábamos a establecer como zona 30 todo el barrio con badenes en su entrada y con los carriles bici ya creados a contrasentido. A pesar de su buena predisposición, dicha propuesta no se ha llevado a cabo.</span><br />
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI1yINGCBqslIlZafGhU1h2c_jOKb1xvShBYPFQNFz98RTGPyAFekhPO-9hyphenhyphenJnkf817lwNGD0Ff3cOUt7Ktg_WHU1mQUVdb6PdRPtGSCXnE6fDR-Vs6Hgh7NOsvbGfcgs7fCV5ltmEULQ/s1600/s.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI1yINGCBqslIlZafGhU1h2c_jOKb1xvShBYPFQNFz98RTGPyAFekhPO-9hyphenhyphenJnkf817lwNGD0Ff3cOUt7Ktg_WHU1mQUVdb6PdRPtGSCXnE6fDR-Vs6Hgh7NOsvbGfcgs7fCV5ltmEULQ/s1600/s.jpg" height="226" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><br /></span>
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";">A su vez desde Alacant en Bici reclamamos que en próximas
obras de este entorno se opte por mantener el modelo ciclo-calle, como en la
calle Poeta Quintana, donde el tráfico se pacifique y automóviles y ciclistas
compartan calzada. También sugerimos aprovechar el espacio reservado a dichos
carriles bici para la ampliación de aceras creando entornos donde prime la movilidad peatonal.<o:p></o:p></span></div>
</div>
AenBhttp://www.blogger.com/profile/02247364731172457210noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5349421449633668316.post-78352248074376439192014-09-12T15:30:00.000+02:002014-09-12T15:30:11.926+02:00Programa completo de la Semana Europea de la Movilidad en Alicante<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-large;">"Nuestras calles, nuestra elección"</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgREinK3aIxKrPbIwJB2S04vKEjDKEFZLWQ3-ok_1Jcc0R8NWwgzLsY1DUe2S-EPuyvLcnMWn6L6PAYlowefnyOUdxg-qgDqVoqSrS2VkY3tX7gCPkOTVFTPBeVWRFDkN5ISS7q4BtDfHr1/s1600/Folleto+semana+movilidad+europea+2014-01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgREinK3aIxKrPbIwJB2S04vKEjDKEFZLWQ3-ok_1Jcc0R8NWwgzLsY1DUe2S-EPuyvLcnMWn6L6PAYlowefnyOUdxg-qgDqVoqSrS2VkY3tX7gCPkOTVFTPBeVWRFDkN5ISS7q4BtDfHr1/s1600/Folleto+semana+movilidad+europea+2014-01.jpg" height="285" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Clic en la imagen para aumentar</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggSKDp6RmwPLm-OlmSrc1_k74JVBg7XZfwHikKoh1OzheJvGrW6IFsXB7xrp_Kq8Zsq4qX5pDHYbNOuN9lublPFJmVTvCkMYtNS31XDgJLZaQ1cFPAjtwJoY4oPa3suJoIQCMvMMWRddd_/s1600/Folleto+semana+movilidad+europea+2014-02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggSKDp6RmwPLm-OlmSrc1_k74JVBg7XZfwHikKoh1OzheJvGrW6IFsXB7xrp_Kq8Zsq4qX5pDHYbNOuN9lublPFJmVTvCkMYtNS31XDgJLZaQ1cFPAjtwJoY4oPa3suJoIQCMvMMWRddd_/s1600/Folleto+semana+movilidad+europea+2014-02.jpg" height="285" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Clic en la imagen para aumentar</td></tr>
</tbody></table>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00043462026216937264noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5349421449633668316.post-88826825315783454732014-07-26T17:53:00.001+02:002014-07-28T00:56:01.485+02:00ACTA REUNIÓN ALACANT EN BICI - CONCEJALÍA DE TRÁFICO julio 2014<!--[if gte mso 9]><xml>
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<!--EndFragment--><br />
<div style="text-align: justify;">
Tras la reunión llevada a cabo en la Concejalía de Tráfico, nos gustaría compartir con vosotros un resumen de las conclusiones. Consideramos que es una buena manera de manteneros informados de algunos de los frentes abiertos de Alacant en Bici (AenB). Y digo algunos porque éstos son sólo unos pocos!</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES" style="background-color: white; font-family: Arial;"><br /></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span lang="ES" style="background-color: white; font-family: Arial;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="background-color: white; font-size: large;">ACTA REUNIÓN ALACANT EN BICI - CONCEJALÍA DE TRÁFICO</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
Miércoles 9 de julio de 2014, 14h</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><u><span lang="ES" style="background-color: white; color: #222222; font-family: Arial;">1.- TORRES DE LA HUERTA:</span></u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Como sabéis, AenB presentó un documento muy completo con las características detalladas de este itinerario. <a href="http://www.plinthus.es/2013/06/presentacion-proyecto-torres-de-la.html">Proyecto</a> que se <a href="http://alacantenbici.blogspot.com.es/2013/08/el-ayuntamiento-dice-si-al-proyecto.html">aprobó</a> en pleno en el Ayuntamiento en julio de 2013. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRjngNMz5KopTK3FtfKVn-aubSCHsLsuEHof9ecsvfuuxdm-E77JtiLUUdpOZl7a4KMBUqgrHv0QizT_Rw-IuZGzfaNhiHRi869D78q4F8aRfqhhjCR84m8BCa_hGqHhYme664tHU9jJLG/s1600/antonio.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRjngNMz5KopTK3FtfKVn-aubSCHsLsuEHof9ecsvfuuxdm-E77JtiLUUdpOZl7a4KMBUqgrHv0QizT_Rw-IuZGzfaNhiHRi869D78q4F8aRfqhhjCR84m8BCa_hGqHhYme664tHU9jJLG/s1600/antonio.jpg" width="156" /></a>Se espera que la ejecución del mismo finalice dentro de este año 2014 y la Concejalía de Tráfico se compromete a contactar con nosotros hacia finales de este mes para mostrarnos el proyecto definitivo antes de empezar las obras.</div>
<div style="text-align: justify;">
Alacant en Bici recuerda al Ayuntamiento de Alicante que queda pendiente la segunda fase del proyecto: “Movilidad Comarcal”, que implementará un camino seguro para ciclistas y peatones entre Alicante y El Campello, aprovechando el Camino de Benimagrell o Camí Reial de la Vila. Juan Seva, concejal de Tráfico, cree que Diputación es el ente que mejor puede impulsar esta fase del proyecto. El Ayuntamiento de Alicante se compromete a instar a Diputación en este sentido.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Muchos de vosotros conocéis la triste noticia del fallecimiento inesperado de <a href="http://www.marqalicante.com/Noticias/es/Fallece-un-Gran-Amigo-del-MARQ-N363.html">Antonio Campos</a>; figura clave en el desarrollo de este proyecto. Deseamos homenajearlo poniendo su nombre a la ruta. Es un propuesta bien recibida por el Ayuntamiento. Desde aquí enviamos nuestras más sinceras condolencias a su familia. Todos lo vamos a echar mucho de menos. </div>
<div style="text-align: justify;">
Gracias por todo, Antonio.</div>
<span style="font-size: x-small;"><a href="http://www.marqalicante.com/Noticias/es/Fallece-un-Gran-Amigo-del-MARQ-N363.html">http://www.marqalicante.com/Noticias/es/Fallece-un-Gran-Amigo-del-MARQ-N363.html</a><br /><a href="https://www.youtube.com/watch?v=C6pcmCTSH10">Proyecto en Youtube</a></span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="background-color: white;"><span lang="ES" style="color: #222222; font-family: Arial;"></span><br /></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span lang="ES" style="color: #222222; font-family: Arial;"><b><u style="background-color: white;">2.- ACCESO SUR</u></b></span><br />
<span lang="ES" style="color: #222222; font-family: Arial;"><b><u style="background-color: white;"><br /></u></b></span></div>
<div>
<span style="background-color: white;">
</span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRQyytargLM7a7MM0AKTKf7lFP6kC6C7sNeKURmJUDuQUi0OuDN2khyphenhyphenW4yD8Imio3vyu1kX9JrdARjY9TsJsBrzfceEh6h9HxAo_lg23uoSP7Kgur7DVxbtRDO_HtNhlQkeY5ozOvqfwBX/s1600/acceso-sur.jpg" imageanchor="1" style="background-color: white; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRQyytargLM7a7MM0AKTKf7lFP6kC6C7sNeKURmJUDuQUi0OuDN2khyphenhyphenW4yD8Imio3vyu1kX9JrdARjY9TsJsBrzfceEh6h9HxAo_lg23uoSP7Kgur7DVxbtRDO_HtNhlQkeY5ozOvqfwBX/s1600/acceso-sur.jpg" height="156" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En el intento de dotar de un itinerario ciclista al frente litoral, se encuentra la reivindicación del <a href="http://www.diarioinformacion.com/alicante/2014/06/10/acceso-sur-reinicia-camino/1512105.html">Acceso Sur</a> a la ciudad. En las actuales obras se incluye un carril bici que transcurrirá por los carriles que están actualmente inhabilitados, en una zona verde.</div>
<div style="text-align: justify;">
La conexión ciclista-peatonal con la OAMI está parada a falta de presupuesto</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span lang="ES" style="background-color: white; color: #222222; font-family: Arial;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><u>3.- VÍA PARQUE A LA ALTURA DEL PAU:<o:p></o:p></u></b></span><br />
<div class="MsoNormal" style="background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;">
<div style="text-align: justify;">
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig6-r1aNjv95Aqo1yVc721tcWrZTZAsctIOrsbK536lsN3DC3Ta33YtMCbDCpMXgv4s_oXEQwJgzON-SZhZMRax8tuXGTlhGU0vlxHPUxDBNqqOEkkttDTJJ2Z7ZK6ghJpVVRUWj4sdsp1/s1600/pau.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig6-r1aNjv95Aqo1yVc721tcWrZTZAsctIOrsbK536lsN3DC3Ta33YtMCbDCpMXgv4s_oXEQwJgzON-SZhZMRax8tuXGTlhGU0vlxHPUxDBNqqOEkkttDTJJ2Z7ZK6ghJpVVRUWj4sdsp1/s1600/pau.jpg" height="168" width="320" /></a>Alacant en Bici reivindica la reapertura de la <a href="http://www.diarioinformacion.com/alicante/2013/08/12/ayuntamiento-mantiene-cerrado-tramo-une/1404873.html">comunicación entre la Vía Parque y el Pau</a>, pero por falta de presupuesto debe aplazarse. El Ayuntamiento de Alicante intentará dotar de presupuesto esta obra para 2015.Nos explican que los fondos de este año destinados a fines similares se han invertido en la vía ciclista de Bacarot y en la creación de un Camino Escolar Peatonal al Colegio Ramón Llul.</div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;">
<br />
<div>
<span style="background-color: white;"><span style="color: #222222; font-family: Arial; text-align: justify;"><br /></span>
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><u><span lang="ES" style="background-color: white; color: #222222; font-family: Arial;">4.- ALABICI<o:p></o:p></span></u></b><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtZCD3pr52UfAqgXHnocrssBKbpz9qDOr8WCeYRTF39UZimo9vVCwk2N8dDQz8tHB9WGeNW1MWoI8hp8adQjmgUgLY8diIm46YJ-a_7BYx3VUf20v6XIfqALOHwHOsT7-FlBnl4uKnc8B7/s1600/Estacion-Alabici_EDIIMA20140327_0093_13.jpg" imageanchor="1" style="background-color: white; clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtZCD3pr52UfAqgXHnocrssBKbpz9qDOr8WCeYRTF39UZimo9vVCwk2N8dDQz8tHB9WGeNW1MWoI8hp8adQjmgUgLY8diIm46YJ-a_7BYx3VUf20v6XIfqALOHwHOsT7-FlBnl4uKnc8B7/s1600/Estacion-Alabici_EDIIMA20140327_0093_13.jpg" height="127" width="200" /></a>Pedimos una explicación al <a href="http://www.eldiario.es/cv/Alicante-protagoniza-pinchazo-bicicleta-Espana_0_243225781.html">cese de este servicio</a>. Se trata de una competencia de la Concejalía de Medio Ambiente. Al parecer se han hecho esfuerzos por intentar sacarlo adelante pero no aportan documentos ni detalles económicos de las propuestas de la negociación. Consideramos que su supresión es un paso atrás para la movilidad sostenible en Alicante. El Ayuntamiento no cierra esta puerta de cara al futuro pero actualmente valoran más otras opciones como los sistemas de alquiler público sin bancadas, con promoción de empleo. Alacant en Bici pide al Ayuntamiento de Alicante continuar apostando por la bicicleta pública y reclamamos una mayor comunicación con nuestro colectivo a la hora de tomar decisiones de este tipo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<b style="color: #222222; font-family: Arial;"><b><u style="background-color: white;">5.- POSTIGUET Y CANTERA</u></b></b><br />
<b style="color: #222222; font-family: Arial;"><b><u style="background-color: white;"><br /></u></b></b></div>
<div>
<span style="background-color: white;"><b style="color: #222222; font-family: Arial;">
</b>
</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXLLI2vfAueCAYXpbv7vA6qm0LuNKQb2Xbt8WxOd8lgSyce6pzYJCcjj7DxdHplE1UMnet-jfmDPbBvqynOIdSLqTrFLA1FW1pHzkkv5TJtBQTtnvAsL67Vqu9Lr-oV7j5w2CJw4sp3XOC/s1600/paseo-maritimo-del-postiguet.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="background-color: white;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXLLI2vfAueCAYXpbv7vA6qm0LuNKQb2Xbt8WxOd8lgSyce6pzYJCcjj7DxdHplE1UMnet-jfmDPbBvqynOIdSLqTrFLA1FW1pHzkkv5TJtBQTtnvAsL67Vqu9Lr-oV7j5w2CJw4sp3XOC/s1600/paseo-maritimo-del-postiguet.jpg" height="150" width="200" /></span></a></div>
<span lang="ES" style="background-color: white; color: #222222; font-family: Arial;"><u>Paseo del Postiguet</u>:</span><br />
<span lang="ES" style="background-color: white; color: #222222; font-family: Arial;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
Alacant en Bici vuelve a proponer la utilización de la vía del TRAM en desuso a su paso por el Postiguet como pista bici reversible; no cerrando la posibilidad a que el tranvía vuelva a circular con normalidad por la misma si se decidiese reabrir en un futuro. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El Ayuntamiento, sin embargo, plantea como más factible el diseño de un carril bici adyacente a las jardineras del paseo que previsiblemente se ejecutaría en 2015.</div>
<span style="background-color: white;"><span style="color: #222222; font-family: Arial;"><br /></span>
<span style="color: #222222; font-family: Arial;"><br /></span>
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYHu5iKxGZemK1-xRk_n10eq0Javlz1CHCg-tbSHH56eUKLGynROCiCd-PwFvQ1Vn3TnU-6LkdOD_kLPqPFr_Hs7N6Q8KtxIgGLClgiO4Zkr-sfLNb2KzO3Cr1OaJ_LmxcLhOGbXe4NM4T/s1600/cantera.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="background-color: white;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYHu5iKxGZemK1-xRk_n10eq0Javlz1CHCg-tbSHH56eUKLGynROCiCd-PwFvQ1Vn3TnU-6LkdOD_kLPqPFr_Hs7N6Q8KtxIgGLClgiO4Zkr-sfLNb2KzO3Cr1OaJ_LmxcLhOGbXe4NM4T/s1600/cantera.jpg" height="144" width="200" /></span></a></div>
<span style="color: #222222; font-family: Arial;"><u style="background-color: white;"><a href="http://alacantenbici.blogspot.com.es/2013/07/conselleria-rectifica-y-aprovechara-los.html">Paseo de la Cantera</a>:</u></span><br />
<span style="color: #222222; font-family: Arial;"><u style="background-color: white;"><br /></u></span></div>
<div style="text-align: justify;">
Respecto al itinerario que discurre a la altura de la Cantera (Avenida de Villajoyosa) Alacant en Bici muestra su preocupación por la posibilidad de conflictos entre ciclistas y peatones en la senda ciclable. El Ayuntamiento de Alicante contempla que, en caso de conflicto, se ceda la prioridad al peatón, pero se comprometen a no prohibir el tránsito de bicicletas por la zona.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Al hilo de este itinerario hablamos de la:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span lang="ES"><b style="color: #222222; font-family: Arial;"><b><u style="background-color: white;">6.- EXPLANADA</u></b></b></span></div>
<div>
<span lang="ES" style="background-color: white;"><b style="color: #222222; font-family: Arial;">
</b><span style="color: #222222; font-family: Arial;"></span></span></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La reforma de la Explanada, diseñada por Imagen Urbana y de ejecución a cargo de Atención Urbana, cuenta con un presupuesto de entre 600.000 y 1.000.000 de euros.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdmpUMobzDTZFXbAoANXZ8ilgfeUqx5wt-B-cfWIQfViIvtwXfzEovOvu9GTw1AA-nMKgJQHazRtqtxAha0LRgp-oTOW91crFahqv_BREfLQKvaxKYq9fPdDD_q3WUTrh8854cojWgT0qG/s1600/Explanada-de-Espana.jpg" imageanchor="1" style="background-color: white; clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdmpUMobzDTZFXbAoANXZ8ilgfeUqx5wt-B-cfWIQfViIvtwXfzEovOvu9GTw1AA-nMKgJQHazRtqtxAha0LRgp-oTOW91crFahqv_BREfLQKvaxKYq9fPdDD_q3WUTrh8854cojWgT0qG/s1600/Explanada-de-Espana.jpg" height="132" width="200" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Tráfico planteará a la Concejalía de Imagen Urbana la inclusión de un carril bici para conectar la Cantera-Postiguet con el Parque de Canalejas (que es ciclable) en un gran itinerario ciclista costero. Recientemente se han reunido ambas concejalías y esperamos información. Alacant en Bici recuerda que si se facilitara el paso de ciclistas en el tramo de la Explanada, quedaría conectado prácticamente todo el frente litoral de la ciudad, desde el Promontorio de Rocafel hasta el barrio de San Gabriel (una vez completado el tramo de la obra de Acceso Sur que ya se está ejecutando)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u><span lang="ES" style="background-color: white; color: #222222; font-family: Arial;">7.- <a href="http://www.diarioinformacion.com/alicante/2014/06/12/ayuntamiento-abre-plaza-seneca-restaura/1513249.html">PLAZA SÉNECA</a></span></u></b></div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Entregamos documento y explicamos nuestra propuesta para Plaza Séneca y alrededores (ensanche) cuyos ejes básicos son:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- Transformar los carriles bici segregados en carriles ciclistas en <b>contrasentido</b> con el fin <b>mejorar la seguridad del ciclista</b> en las intersecciones, de este modo bici y coche tendrían máxima visibilidad.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- <b>Señalización vertical</b> y <b>resaltos</b> en cada una de las entradas a esta zona que avisen al conductor que entra en una zona semipeatonal (prioridad para el peatón) y con limitación a 30 km/h.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: Arial;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaWfQ_MEkMVIORiDahhluE7drVe9i3tZGo_vfFM_NwBWbaGHNCHq9sYkChZObH40a5bBO4ZJHItnXM-BSIOKxj_bYcg2hkMTJbtExWCIiuKoGM_Mvw757yd555vThpw2Yxe6Ge3piqJQmc/s1600/se%CC%81neca.jpg" imageanchor="1" style="background-color: white; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaWfQ_MEkMVIORiDahhluE7drVe9i3tZGo_vfFM_NwBWbaGHNCHq9sYkChZObH40a5bBO4ZJHItnXM-BSIOKxj_bYcg2hkMTJbtExWCIiuKoGM_Mvw757yd555vThpw2Yxe6Ge3piqJQmc/s1600/se%CC%81neca.jpg" height="282" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Alacant en Bici transmite la buena predisposición de Adrián Santos (concejal de Imagen Urbana) en este sentido. Se comprometen a estudiarlo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="color: #222222; font-family: Arial; text-align: justify;">
<span lang="ES"><b><u style="background-color: white;">8.- VARIOS</u></b></span><br />
<span lang="ES"><b><u style="background-color: white;"><br /></u></b></span></div>
<div>
<span style="background-color: white;"><span lang="ES">
</span>
</span></div>
<div style="color: #222222; font-family: Arial; text-align: justify;">
<span lang="ES" style="background-color: white;">- APARCABICIS</span></div>
<div style="text-align: justify;">
Nos instan a no utilizar la dirección de correo que facilitábamos hasta el momento para solicitar aparcabicis al Ayuntamiento. Se ha publicado un formulario oficial, ahora que se ha adquirido una nueva remesa, y deberá hacerse por esa vía</div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.alicante.es/redir.php?apartado=trafico&pagina=movilidad/&titulo=Movilidad%20Sostenible%20-%20Tr%C3%A1fico%20y%20Transportes%20%2F%20Ayuntamiento%20de%20Alicante">Pincha aquí</a></div>
<span lang="ES" style="background-color: white;">
<span style="color: #222222; font-family: Arial;"></span></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span lang="ES" style="background-color: white;"><span style="color: #222222; font-family: Arial;">- <a href="http://www.laverdad.es/alicante/ciudad-alicante/201407/27/ciclistas-proponen-limitar-carril-20140727003416-v.html">CALLES CONFLICTIVAS</a></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
Nos piden que registremos en el Ayuntamiento, de forma oficial, el listado de calles donde observamos problemas concretos de circulación (por ejemplo: exceso de velocidad en Benito Pérez Galdós). Este hecho contribuye a aumentar los niveles de contaminación medioambiental y acústica, ya de por sí elevados, que sufren los vecinos de Alicante. Alacant en Bici registrará por escrito aquellas calles y avenidas donde actualmente se pone en peligro al ciclista.</div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.laverdad.es/alicante/ciudad-alicante/201407/27/ciclistas-proponen-limitar-carril-20140727003416-v.html">LISTADO AQUÍ, mira la noticia</a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<span style="background-color: white;"><span lang="ES"></span></span></div>
<div>
<span style="background-color: white;"><span lang="ES">
<span style="color: #222222; font-family: Arial;"></span></span>
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span lang="ES"><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: Arial;">- RESPONSABILIDADES MASA CRÍTICA</span></span></div>
<div>
<span lang="ES" style="background-color: white;"><span style="color: #222222; font-family: Arial;">
</span><span style="color: #222222; font-family: Arial;"></span></span></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Juan Seva muestra su preocupación por el evento de Masa Crítica. Alacant en Bici aclara que no es organizador de este evento, sólo animador del mismo; de hecho la Masa Crítica en Alicante tiene más antigüedad que nuestro propio colectivo. Cree que debería comunicarse por vías oficiales.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- <span style="background-color: white;">REUNIONES PERIÓDICAS</span></div>
<div style="text-align: justify;">
Consideramos de utilidad mantener la frecuencia semestral de las reuniones con la Concejalía de Tráfico: Juan Seva nos anima a tener una comunicación más estrecha por email con la técnico Irene Campillo.</div>
</div>
<div>
<div>
<span lang="ES" style="color: #222222; font-family: Arial;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<span style="color: #38761d; font-family: Arial; font-size: large;"></span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: #38761d; font-family: Arial; font-size: large;"><b style="background-color: #d9ead3;">¡DESDE ALACANT EN BICI OS ANIMAMOS A COLABORAR CON NOSOTROS!</b></span></div>
<span style="color: #38761d; font-family: Arial; font-size: large;">
</span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
hay mucho trabajo por hacer y sois todos bienvenidos. </div>
<div style="text-align: center;">
Si estáis interesados, escribid aquí: alacantenbici@gmail.com</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
¡SALUD Y PEDAL!</div>
</div>
<div style="background-color: white;">
<span lang="ES" style="color: #222222; font-family: Arial;">
<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<!-- Blogger automated replacement: "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRjngNMz5KopTK3FtfKVn-aubSCHsLsuEHof9ecsvfuuxdm-E77JtiLUUdpOZl7a4KMBUqgrHv0QizT_Rw-IuZGzfaNhiHRi869D78q4F8aRfqhhjCR84m8BCa_hGqHhYme664tHU9jJLG/s1600/antonio.jpg" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRjngNMz5KopTK3FtfKVn-aubSCHsLsuEHof9ecsvfuuxdm-E77JtiLUUdpOZl7a4KMBUqgrHv0QizT_Rw-IuZGzfaNhiHRi869D78q4F8aRfqhhjCR84m8BCa_hGqHhYme664tHU9jJLG/s1600/antonio.jpg" --><!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-Hk99zkxNRZs%2FU87ypdoPBmI%2FAAAAAAAABxc%2FXfHl-_E8nwA%2Fs1600%2Fantonio.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRjngNMz5KopTK3FtfKVn-aubSCHsLsuEHof9ecsvfuuxdm-E77JtiLUUdpOZl7a4KMBUqgrHv0QizT_Rw-IuZGzfaNhiHRi869D78q4F8aRfqhhjCR84m8BCa_hGqHhYme664tHU9jJLG/s1600/antonio.jpg" -->Neftalí Jarahttp://www.blogger.com/profile/00955604398055575887noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5349421449633668316.post-47892166247051207722014-06-27T12:46:00.001+02:002014-06-27T12:46:19.104+02:00Carril bici segregado: Ventajas, inconvenientes, conclusiones<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7uCHTyDwD9MGMey6Ry2AL7Ml4ZzRn5OMcTCq7G6dU6tykNcBZnx3EzriltsMP-buzQouYlSFsFXJ0jfB3qDSu4k8zFaZSnGKAAOQQwQNc1rElKXhloOjF-cLdDWi0lFHwZWcC-e7MP4YM/s1600/carrilbici3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7uCHTyDwD9MGMey6Ry2AL7Ml4ZzRn5OMcTCq7G6dU6tykNcBZnx3EzriltsMP-buzQouYlSFsFXJ0jfB3qDSu4k8zFaZSnGKAAOQQwQNc1rElKXhloOjF-cLdDWi0lFHwZWcC-e7MP4YM/s1600/carrilbici3.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">El carril bici segregado es aquel que se ubica dentro de la calzada, pero separado del tráfico motorizado. Puede ser de dos tipos, con separación física o separado por una línea continua. En cualquier caso, y según la ordenanza municipal de Alicante, su uso es obligatorio por parte del ciclista.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
<b>Ventajas:</b></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
- La principal ventaja es que ofrece una sensación de seguridad y tranquilidad (discutible, algo que se explica en las desventajas), ya que al estar al margen del tráfico, el ciclista percibe que ningún vehículo motorizado se va a situar detrás de él, y mucho menos increparle por su velocidad o exigirle que se aparte a un lado.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
- Habilitar carriles bici segregados implica destinar espacio en calzada para los ciclistas. Ese espacio se le suele restar a los vehículos motorizados, ya sea reduciendo el ancho de los carriles o eliminando aparcamientos en superficie. En cualquier caso, ello constituye un paso positivo hacia la Movilidad Sostenible.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
- Al ofrecer sensación de seguridad y tranquilidad al ciclista, la consecuencia directa es que ejerce un efecto llamada a los ciclistas menos experimentados: niños, personas que acaban de aprender a pedalear, etc. Ello es clave para que la población empiece a usar la bicicleta de forma masiva.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<div dir="ltr" style="text-align: justify;">
- El ciclista "consume" menos cantidad de CO2 que en las ciclocalles.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
<b>Inconvenientes:</b></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6iwQJtD-MUWFn4be9b0km4Q-mlenUEOg27BcSEuKNSrZps23qAr8jRsdY_EaANwi0Xi2-P4PSFl8wIKxjqZM10aKaTW4WGuHAboCYPol7I_cKk1FwzPscgvwzm_HcH8ayvC4kc5zumsnw/s1600/carril+bici+urbano+unidirecional+sin+barreras.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6iwQJtD-MUWFn4be9b0km4Q-mlenUEOg27BcSEuKNSrZps23qAr8jRsdY_EaANwi0Xi2-P4PSFl8wIKxjqZM10aKaTW4WGuHAboCYPol7I_cKk1FwzPscgvwzm_HcH8ayvC4kc5zumsnw/s1600/carril+bici+urbano+unidirecional+sin+barreras.jpg" height="162" width="400" /></a>- Paradójicamente, el carril bici segregado es uno de los trazados donde más accidentes ciclistas se producen, y ello es provocado porque el ciclista es discriminado (ignorado) por parte del resto del tráfico motorizado, lo que implica que en las intersecciones no es visto por los coches y sobretodo por los vehículos de gran tamaño (fugones, camiones, autobuses), produciéndose accidentes, muchos de ellos graves (véase caso de Londres, donde se utiliza mucho este tipo de vía ciclista y donde los accidentes ciclistas se han convertido en un asunto de mucha trascendencia a nivel local).</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
- Si el objetivo de la Movilidad Sostenible, a grandes rasgos, es sustituir los coches por las bicis, este tipo de vías ciclistas invitan a la "coexistencia" de ambos medios, y por tanto, se aleja del objetivo mencionado de la Movilidad Sostenible ("que cada uno elija el medio de transporte que quiera" no es una buena estrategia).</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<div style="text-align: justify;">
- Suelen ser utilizados por Ayuntamientos que no tienen una apuesta clara respecto a la Movilidad Sostenible, es decir, que "quieren impulsar el uso de la bici" pero sin entrar en conflicto con los conductores de vehículos motorizados. Ésto no es apostar por la Movilidad Sostenible, es hacer el paripé e intentar contentar a todos los agentes, algo que es imposible. La apuesta debe ser la accesibilidad, el ciudadano, el ciclista, el transporte público. Agentes que han de mimarse si de verdad se desea conseguir una ciudad habitable y sostenible.</div>
<div>
</div>
</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
<b>Conclusión:</b></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
El uso de carriles bici segregados está recomendado en los siguientes casos:</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
- Cuando el volumen de tráfico es alto.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
- Calles de gran longitud (de aquí se excluyen calles céntricas de una ciudad como Alicante, con manzanas de 40-50 metros).</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
- Cuando la pendiente sea ascendente. TODOS los itinerarios sentido oeste de Alicante.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
- En caso de implantarse, deben adoptarse IMPORTANTES medidas para garantizar la seguridad del ciclista en las intersecciones. Entre otras: dotar de prioridad al ciclista y marcar con elementos visuales y/o físicos los giros.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00043462026216937264noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5349421449633668316.post-82477312034187434892014-06-27T12:38:00.000+02:002014-06-27T12:38:30.927+02:00Ciclocalles: Ventajas, inconvenientes, conclusiones<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhEWWClqO6ZjHVLWf3VbIGK0RTmUW1euAH2IuW8GDYuElHue9FvK8KE26Njl3ht3b5HxsRglS_KlhLdrnMDbgbedmy-sI7F4xkpD4VI-RRQJijNXF9xIga01d1KXpy8tnF5242lbx9yYPp/s1600/ciclocalle+2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhEWWClqO6ZjHVLWf3VbIGK0RTmUW1euAH2IuW8GDYuElHue9FvK8KE26Njl3ht3b5HxsRglS_KlhLdrnMDbgbedmy-sI7F4xkpD4VI-RRQJijNXF9xIga01d1KXpy8tnF5242lbx9yYPp/s1600/ciclocalle+2.jpg" height="262" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">Uno de los debates más conocidos entre los propios ciclistas urbanos es qué tipo de trazado es el más idóneo para circular en bicicleta por la ciudad.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
La elección de un tipo de "carril bici" debe responder a muchos factores: el tipo de ciclista, el tipo de tráfico, la cantidad de tráfico, la velocidad de éste, la pendiente y el lugar donde se desea implementar (no es lo mismo, en el centro que en la periferia).</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; text-align: justify;">
<b>Ciclocalles:</b></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
Cabe recordar que una ciclocalle es una calle normal y corriente, por donde pasa un itinerario ciclista, y donde se indica mediante marchas rojas discontinuas (en el caso de Alicante) el lugar por donde se recomienda que el ciclista circule. La posición de estas marcas suele ser centrado o centrado-derecho, con el objetivo de evitar adelantamientos peligrosos y aperturas de puertas de coches aparcados.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
<b>Ventajas:</b></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
1.- Al "ubicar" al ciclista dentro del propio carril de circulación, convierte a éste en vehículo más, con todos los derechos y deberes. De alguna manera, nos convierte aún más en TRÁFICO, uno de los grandes objetivos de la Movilidad Sostenible.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
2.- Al ocupar el centro del carril y posicionarnos como un elemento normalizado del tráfico, al llegar a los cruces se nos tiene en cuenta exactamente igual que al resto de vehículos, lo que en la práctica evita accidentes. Posiblemente ésta sea la principal ventaja de este tipo de trazado.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
3.- La ubicación del mismo es en calzada, lo que evita enfrentamientos con el que debe ser el máximo protagonistas de las calles: el peatón.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
4.- Económico, no requiere de obras, tan sólo pintura.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
5.- Suele ser bien acogidas por ciclistas con experiencia en el uso de la bicicleta urbana.</div>
<div style="background-color: white;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: x-small;">6.- El "carril" de lineas discontinuas rojas pintado en el asfalto también indica si tenemos prioridad o o no en las intersecciones: </span><span style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: x-small;">Si dicho carril se corta en una intersección significa que no gozamos de prioridad. Por el contrario, s</span><span style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: x-small;">i dicho carril continua pintado a lo largo de una intersección significa que tenemos prioridad en ese cruce.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: x-small;">7.- Las bicis pacifican el tráfico cuando circulan por la calzada debido a su menor velocidad, lo que redunda en mayor seguridad para el resto de ciudadanos, menor contaminación y menor ruido. No ocurre lo mismo si van por un carril bici segregado.</span></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1QgEL4EMxhyphenhyphenF6xXbZsLt1HlEKZUC6Gv1iGpUjh0fksWBWlvu8Lvam4x9BEQxbWR46pj3WyxQ1300W8Y_sgwONQsaLTirqZLk6cbKEAv94lHbkk1S1EXxDF3DtlUxMRwf9zXMfxoTeT-2y/s1600/ciclocalle1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1QgEL4EMxhyphenhyphenF6xXbZsLt1HlEKZUC6Gv1iGpUjh0fksWBWlvu8Lvam4x9BEQxbWR46pj3WyxQ1300W8Y_sgwONQsaLTirqZLk6cbKEAv94lHbkk1S1EXxDF3DtlUxMRwf9zXMfxoTeT-2y/s1600/ciclocalle1.jpg" height="320" width="238" /></a></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
<b>Desventajas:</b></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
1.- Muchos ciclistas rechazan este tipo de trazado por considerarlo agobiante o peligroso, sobretodo si la calle donde se implementa tiene mucho tráfico, tiene pendiente ascendente y sobretodo se dan esos dos factores simultáneamente. Es muy habitual que los vehículos motorizados se aproximen mucho al ciclista por detrás, le piten, o incluso le lancen improperios exigiendo que "se eche a un lado", aún cuando éstos están obligados a mantener una distancia de al menos 5 metros (en la ciudad de Alicante por lo menos) y estando prohibido accionar el claxon sin motivos justificados. Cabe añadir que a pesar de todo, no se suelen producir accidentes ciclistas en este tipo de trazados.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
2.- Como consecuencia del apartado anterior, este tipo de vía ciclista "no invita" a ser utilizada por aquellas personas que están empezando a utilizar la bicicleta como medio de transporte, por menores, o padrés con hijos en silla homologada. Por tanto, se puede decir que no incentiva el uso de la bici entre esos colectivos, sin los cuales el uso de la bici urbana no acabará de consolidarse.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
3.- Al situarse el ciclista dentro del tráfico, el grado de CO2 ingerido es superior.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
<span style="text-align: start;">4.- Su implementación no afecta a los vehículos estacionados, algo que puede verse como algo positivo por parte de los residentes y comerciantes, sin embargo, y desde un punto de vista de la Movilidad Sostenible, la existencia de grandes cantidades de aparcamientos en superficie invita al uso del coche como medio de transporte, restando espacio público a los verdaderos protagonistas: los peatones. La puesta en marcha de vías ciclistas debe ir en consonancia con estrategias desincentivadoras del uso del vehículo privado, y una de ellas es la progresiva eliminación del espacio dedicado al estacionamiento de coches, en favor de la ampliación de aceras (o puesta en marcha de carriles bici segregados si las condiciones lo aconsejan).</span></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
<b>Conclusión:</b></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
El uso de ciclocalles en una ciudad como Alicante sólo debe utilizarse en los siguientes casos (deben cumplirse todos los requisitos):</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
- Que la calle tenga escaso tráfico, lo que quiere decir que no debe existir tráfico de paso, tan sólo de vecinos que vivan en dicha calle (véase, ciclocalle existente en paseo de Niza, Playa de San Juan, donde se utiliza con absoluta normalidad), acceso a garajes, servicios, etc.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
- Que la calle no tenga pendiente ascendente.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
- La zona debe ser declarada como Zona 30 con prioridad ciclista/peatonal o simplemente Zona Residencial.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00043462026216937264noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5349421449633668316.post-65076711040849686732014-05-16T09:52:00.000+02:002014-05-16T09:52:44.212+02:00Comunicado de Alacant en Bici: Reuniones con Juan Seva<div style="text-align: justify;">
Desde el colectivo Alacant en Bici llevamos desde marzo solicitando sin éxito, una importante reunión con la concejalía de Tráfico del Ayuntamiento de Alicante, más concretamente con Juan Seva, la cual ha sido pospuesta en cuatro ocasiones, siendo la última "trasladada" a julio.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Cabe destacar que en estos meses, el Ayuntamiento ha decidido cerrar el servicio público Alabici sin haberse reunido previamente con nosotros y sin buscar ningún tipo de solución. Además, tras la última reunión celebrada en febrero, desde la concejalía de Tráfico se "comprometieron" a contestar a las peticiones de nuestro colectivo en el plazo de un mes, entre las que se encuentra el abandonado Acceso Sur, las obras de la Cantera-Postiguet, la finalización del carril bici de la Vía Parque o la velocidad excesiva del tráfico rodado en algunas calles de nuestra ciudad.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Creemos que Ayuntamiento de Alicante, y concretamente la concejalía de Tráfico, está despreciando al único colectivo ciclista que defiende y fomenta el uso de la bici como medio de transporte en Alicante, al negarse a reunirse con nosotros mientras se producen hechos tan importantes como el cierre de Alabici y se acometen obras trascendentales para la Movilidad Sostenible como son las del plan Bahía Norte.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En adelante, nuestro colectivo va a continuar intentando concertar la reunión pendiente. Sólo pedimos que exista un flujo de comunicación entre el Ayuntamiento y Alacant en Bici y así poder comunicarlo a los miles de personas que nos siguen a través de las redes sociales y que apuestan por la bicicleta como medio de transporte en Alicante.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Alacant en Bici, 14/05/2014</div>
AenBhttp://www.blogger.com/profile/02247364731172457210noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5349421449633668316.post-91632813668646326232014-05-13T18:46:00.002+02:002014-05-13T18:46:55.522+02:00LAS PRISAS MATAN<span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px;">Soy de Alicante , tengo 41 años y he pasado mi infancia jugando en la calle, en los barrios de San Blas y Campoamor . Triste es la ciudad que convierte la calle en un lugar hostil, donde los niños no pueden jugar en la calle por el riesgo de ser arrollados por un coche, donde los peatones tienen que refugiarse en cualquier local para poder hablar por el brutal ruido del tráfico, y donde todos respiramos un aire dañino para nuestra salud. Vivimos en una ciudad diseñada para los coches y por consiguiente tomada por ellos. Es difícil encontrar un lugar en el centro de Alicante donde no seas atacado por el ruido y el humo de los coches que circulan por la ciudad como si de un circuito de velocidad se tratara. En calles como Benito Pérez Galdós, Calderón de la Barca, Avenida de Alcoy, Avenida de Jijona, Avenida de Doctor Rico, Juan Bautista Lafora, Avenida de Orihuela, etcétera, es fácil ver como los coches circulan con alegría a más de 80 km/h ante la presencia de las autoridades locales más preocupadas por otros asuntos. Si la mayoría de los ciudadanos no se desplaza en coche, ¿por qué prevalece la fluidez del tráfico sobre la salud de las personas?¿Quien impone esta exigencia a los políticos? Una limitación de 30km/h en el área comprendida entre la Gran Vía y la costa se traduciría en una disminución de la contaminación acústica y medioambiental, mayor seguridad para peatones y ciclistas frente a atropellos, los niños recuperarían sus calles como hace no muchos años sin peligro de ser arrollados por un coche. En resumen Alicante sería una ciudad más amable con el ciudadano, y mas atractiva para los turistas.</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10016490301328020051noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5349421449633668316.post-16641359553739142562014-03-14T09:50:00.001+01:002014-03-14T10:31:21.791+01:00Golpe bajo a la Movilidad<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
Nunca llegó a funcionar. Empezaron primero, allá por 2010, con escasas bancadas (sólo por el centro, justamente por donde no hay grandes necesidades de desplazamiento ciclista entre los residentes) y además, sin marchas. Después ampliaron bancadas y hubo un aumento considerable de abonos, sin embargo, pronto se comprobaría que el mantenimiento brillaría por su deficiencia. En todas las ciudades hay vandalismo, en Alicante también, y más cierto es que es necesaria una mayor implicación del Ayuntamiento de turno en forma de subvenciones o fórmulas que garanticen la sana supervivencia del servicio, pero no ha sido así. Se ha dejado deteriorar. Hubo un intento de ampliar hacia la Universidad, pero fue a costa de dejar más barrios sin bici pública. Todo un despropósito.<br />
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
Se ha aprobado un Plan de Movilidad Urbana (con subvenciones de por medio), y a continuación se ha hecho justamente lo contrario que pedía ese plan: mermar el servicio de autobuses, y suprimir las bicicletas públicas. ¿Tomadura de pelo?<br />
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">
No se corta el servicio porque hay pocos abonados. Al contrario. Hay pocos abonados porque desde hace años el servicio está abandonado. Golpe bajo a la Movilidad Sostenible.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00043462026216937264noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5349421449633668316.post-17271101190201357032014-03-13T20:46:00.001+01:002014-03-14T09:35:55.654+01:00Alacant en Bici exige la reactivación inmediata del servicio Alabici<div style="text-align: justify;">
Desde ayer, día 12 de marzo, no es posible realizar nuevas altas ni renovaciones en el servicio Alabici (<a href="http://alabici.labici.net/" target="_blank">http://alabici.labici.net/</a>). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Desde nuestro colectivo, queremos expresar nuestro malestar y preocupación por la <b>dejadez por parte del Ayuntamiento de Alicante</b> respecto al alquiler de bicicletas públicas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Cabe recordar que el Consistorio alicantino ha <b>desaprovechado la obtención de subvenciones</b> para mejorar el servicio (<a href="http://www.diarioinformacion.com/alicante/2013/01/27/ayuntamiento-renuncia-subvencion-bicicletas-230000-euros-pagar-resto/1337746.html">http://www.diarioinformacion.com/alicante/2013/01/27/ayuntamiento-renuncia-subvencion-bicicletas-230000-euros-pagar-resto/1337746.html</a>), lo que ha motivado el progresivo deterioro de las bicicletas y la supresión de bancadas en el casco urbano de Alicante.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Alabici es un servicio por el que <b>no se ha apostado decididamente</b>, y es por ello que se ha ido deteriorando sin buscar soluciones para que sea sostenible.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Cabe recordar que recientemente se ha aprobado un Plan de Movilidad Urbana en el que se pone de manifiesto la <b>necesidad de mejorar Alabici </b>para garantizar el objetivo de dicho plan, que no es otro que alcanzar niveles óptimos de movilidad sostenible entre los ciudadanos de Alicante, en favor de la calidad de vida de éstos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Desde Alacant en Bici, <b>solicitamos la reactivación inmediata del servicio, y una apuesta firme por parte del Ayuntamiento de Alicante respecto al alquiler de bicicletas públicas</b>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En la próxima reunión que este colectivo mantendrá con Juan Seva, concejal de tráfico, el próximo 24 de marzo, incluiremos este punto en el orden del día, para buscar soluciones y <b>garantizar la continuidad de este servicio público</b>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Además de registrada en el Espacio de Participación Ciudadana (http://epc.alicante.es/) y publicada en http://alacantenbici.blogspot.com.es/, esta nota va a ser enviada a las siguientes instituciones y organizaciones:</div>
<ul>
<li>Red de Ciudades por la Bicicleta: http://www.ciudadesporlabicicleta.org/</li>
<li>Red de Ciudades Inteligentes (SmartCity): http://www.redciudadesinteligentes.es/</li>
<li>Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente. http://www.citma.gva.es/</li>
<li>Concejalía de Medio Ambiente, Ayuntamiento de Alicante: http://www.alicante.es/medioambiente/home.html</li>
<li>Delegación de Transporte y Movilidad de la Comisión Europea: http://ec.europa.eu/transport/</li>
<li>Coordinadora en defensa de la bicicleta en España: http://www.conbici.org/</li>
<li>Diario Información: http://www.diarioinformacion.com/</li>
<li>Agencia Valenciana de la Energía: http://energia.ivace.es/ </li>
</ul>
AenBhttp://www.blogger.com/profile/02247364731172457210noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5349421449633668316.post-26713620506801608172014-03-07T14:34:00.000+01:002014-03-07T14:43:20.296+01:00El colectivo ciclista aplaude la inicitiva de Diputación de conectar Alicante con la Vía Verde del Maigmó<style type="text/css">P { margin-bottom: 0.21cm; direction: ltr; color: rgb(0, 0, 0); widows: 2; orphans: 2; }</style>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ33WHxW52RPUY99wUlJYuPfs8JYKKJPzqDUAMYivTNIN-tvK71mxoVv9VtdFlEHO63WLRWKPnHXh32aRtRAY1I_yAM6PSwCjL7XUiqVciNkiRqjgMexggzVcTKMvEZ2wM6fGTftAUWUo/s1600/homepage.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ33WHxW52RPUY99wUlJYuPfs8JYKKJPzqDUAMYivTNIN-tvK71mxoVv9VtdFlEHO63WLRWKPnHXh32aRtRAY1I_yAM6PSwCjL7XUiqVciNkiRqjgMexggzVcTKMvEZ2wM6fGTftAUWUo/s1600/homepage.jpg" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="background: #ffffff; line-height: 150%; margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.25cm;">
<span style="font-family: Arial, serif;">Desde Alacant en Bici queremos
felicitar a la Excma. Diputación Provincial de Alicante por la obras
realizadas en la CV-824 del itinerario ciclista </span><span style="font-family: Arial, serif;"><i>San
Vicente del Raspeig - Vía Verde del Maigmó</i></span><span style="font-family: Arial, serif;">, </span><span style="font-family: Arial, serif;"> permitiendo
así el acceso en bicicleta a la vía verde más cercana de Alicante,
que es la </span><span style="font-family: Arial, serif;"><i>Vía Verde de Agost –
Maigmo</i></span><span style="font-family: Arial, serif;">. La ampliación del arcén
para el uso ciclistas y peatones permite que ambos circulen con mayor
seguridad que antes, resultando muy útil para los vecinos de
la zona así como para cicloturistas en general. Por el contrario
echamos de menos medidas que impidan que los coches
sobrepasen los límites estipulados en estas vías y que ponen en
serio peligro la vida de peatones y ciclistas.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="background: #ffffff; line-height: 150%; margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="JUSTIFY" style="background: #ffffff; line-height: 150%; margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.25cm;">
<span style="font-family: Arial, serif;">Asimismo les animamos a continuar en el
desarrollo de esta Vía Verde hasta La Sagra . De este modo Alicante
y Alcoy quedarían unidos por una gran vía verde la cual supondría
un gran atractivo turístico y medioambiental que también
disfrutarían los habitantes de todas las poblaciones cercanas.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="background: #ffffff; line-height: 150%; margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="JUSTIFY" style="background: #ffffff; line-height: 150%; margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.25cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUXiJ0Qim_WtpBZ-kKUS4OAPCL6KpVxlJuaM2pnAUclalpY7dnZ8SWyLcNxF-B88CYV27faqd6GBUonkivyl5wz-4IGzSRczbzvNHIchJHfwRd2wdvv7eupuVrBC5va6pK2tsBQwsW7T4/s1600/maigmo.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUXiJ0Qim_WtpBZ-kKUS4OAPCL6KpVxlJuaM2pnAUclalpY7dnZ8SWyLcNxF-B88CYV27faqd6GBUonkivyl5wz-4IGzSRczbzvNHIchJHfwRd2wdvv7eupuVrBC5va6pK2tsBQwsW7T4/s1600/maigmo.png" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, serif;">También queremos expresar nuestro
agradecimiento por las obras en curso del carril bici en la Avenida
de Novelda, que estamos seguros gozará de gran aceptación entre la
creciente comunidad ciclista de Alicante, ya que este tramo es
crucial para poder cubrir el trayecto, entre Alicante y la
Universidad o San Vicente del Raspeig en bici y de una forma más
segura. Confiamos en que el gran uso de este carril impulse al
Ayuntamiento de Alicante a darle continuidad a este carril bici a
través de la Avenida de Novelda y Avenida de Alcoy hasta el centro
de Alicante.</span></div>
<div align="RIGHT" style="background: #ffffff; line-height: 150%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial, serif;">Alicante 6 de marzo de 2014</span></div>
AenBhttp://www.blogger.com/profile/02247364731172457210noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5349421449633668316.post-67722124173262198042014-01-27T13:41:00.001+01:002014-01-27T14:04:27.096+01:00Blog Alicante BiciAmigo<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://biciamigoalicante.blogspot.com.es/" target="_blank"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7rDr6GEQxewKOfVuotQEeGHgXYOy-uqcR46tLwht6eCk4yLniBGx27R9FrDv666fjQd_fIEt10B6eND2Iq2sjr27uYD0nKccBGY2SpCrW29AWCeuNaPlMuXOCk5pJkqltac8Rbo_DJtK5/s1600/bici-amigo.png" height="320" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Os presentamos el blog creado y administrado por Alacant en Bici: <a href="http://biciamigoalicante.blogspot.com.es/" target="_blank">Alicante BiciAmigo</a>! Un portal donde se pueden consultar los comercios, empresas e instituciones que han manifestado su apuesta por la bicicleta como medio de transporte en la ciudad.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El objetivo final es triple:</div>
<br />
<ul>
<li style="text-align: justify;">Aumentar el número de desplazamientos en bicicleta en Alicante</li>
<li style="text-align: justify;">Que los ciclistas dispongan del mayor número posible de establecimientos donde se facilite el acceso de bicicletas, evitando tener que atarlas en la calle (mejorando así los tiempos de desplazamiento y la seguridad)</li>
<li style="text-align: justify;">Que los comerciantes y empresas vean en la bicicleta una oportunidad de mejorar sus negocios</li>
</ul>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://biciamigoalicante.blogspot.com.es/" target="_blank"><span style="font-size: large;">http://biciamigoalicante.blogspot.com.es/</span></a></div>
<div>
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00043462026216937264noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5349421449633668316.post-26575392448200566832013-12-20T11:17:00.001+01:002013-12-20T11:18:11.527+01:00El CP San Blas rectifica y pedirá mejorar la seguridad del carril biciEsta mañana, miembros de Alacant en Bici han mantenido una reunión con la directora del Colegio Público San Blas. En la misma, se trasladado el malestar que ha causado esta carta entre la comunidad ciclista de Alicante (13 dic publicada en <a href="https://es-es.facebook.com/mcalicante" target="_blank">https://es-es.facebook.com/mcalicante</a> y en <a href="https://es-es.facebook.com/alacantenbici" target="_blank">https://es-es.facebook.com/alacantenbici</a>) y donde se pedía "retirar" el carril bici que pasa por este centro educativo sin buscar procedimientos ni alternativas para que la convivencia entre ciclistas y peatones salga reforzada.<br />
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Tras la misma, se ha acordado rehacer la carta, con los siguientes acuerdos:<br />
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<li>Bajar el carril bici a la calzada, con una protección frente al tráfico motorizado, <b>que evite el estacionamiento de vehículos en el mismo. </b>Cabe recordar que unos metros más adelante, frente a Mercadona, los coches aparcan libremente en el carril bici, obstaculizando el paso de las bicicletas. Aprovechamos para informaros que también vamos a solicitar la misma estrategia en dicho punto.</li>
<li>Otra alternativa consiste en incorporar señalización vertical que avise a los ciclistas de la proximidad de un centro educativo.</li>
<li>La tercera alternativa consiste en cambiar la línea continua de la acera bici a <b>discontinua</b> en las cercanías del CP. De esta forma, el peatón disfrutará de prioridad en el mismo, al tiempo que el ciclista podrá seguir su camino adecuando su velocidad a las circunstancias del lugar.</li>
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Ésta es la nueva carta que este centro va a trasladar la comunidad educativa:</div>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS5-lj2fANuxdNd_fZFwVPw1E5AUvvVJokzzOiL1AVbg4KV01bn-_MEefZx3j2MOMHmjqoD7uW_56h8Vx-NbSdXBgHV5mCKQN81zU4R-Zb8fmvJe7wPTzXj_GrNyDeKXZ2XzKyWwIr7vs/s1600/ampa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="186" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS5-lj2fANuxdNd_fZFwVPw1E5AUvvVJokzzOiL1AVbg4KV01bn-_MEefZx3j2MOMHmjqoD7uW_56h8Vx-NbSdXBgHV5mCKQN81zU4R-Zb8fmvJe7wPTzXj_GrNyDeKXZ2XzKyWwIr7vs/s400/ampa.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pincha para tamaño completo</td></tr>
</tbody></table>
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Y ésta es la que llegó a Alacant en Bici hace unos días:</div>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0pdfKSKVp_OpOio1VE9UMOP3KV78Xkx9LLukmLJ4Uje4SowhbbFXHOBwHVaioEb1uQDGV3yRzdGDbtlkJhUWkAZAQU52pm-ms2A5MVHRtoMXPWcajm5L9Y-TPZn2Lnn3cP9fRNzFIzvY/s1600/carta+problematica.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0pdfKSKVp_OpOio1VE9UMOP3KV78Xkx9LLukmLJ4Uje4SowhbbFXHOBwHVaioEb1uQDGV3yRzdGDbtlkJhUWkAZAQU52pm-ms2A5MVHRtoMXPWcajm5L9Y-TPZn2Lnn3cP9fRNzFIzvY/s400/carta+problematica.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pincha para tamaño completo</td></tr>
</tbody></table>
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<b>Esperamos que la solución adoptada ayude a consolidar la unión ciclista - ciudadano, tan importante de cara mejorar la Movilidad Urbana de nuestra ciudad.</b></div>
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AenBhttp://www.blogger.com/profile/02247364731172457210noreply@blogger.com0