Pedalea junto a Aenb

'Amanecer en Bici', excursión realizada en verano 2011

Uno de los objetivos de Alacant en Bici es promocionar el uso de la bicicleta no sólo como medio de trasporte preferente y habitual, sino también como elemento lúdico-deportivo. Para ello, mensualmente se promueven salidas donde la bicicleta es la protagonista.

El otro objetivo de estas excursiones es que el participante conozca rutas cercanas pero a menudo desconocidas para el alicantino, poniendo en valor caminos todavía alejados de la presión urbanística y que gozan de atractivos históricos, como por ejemplo la realizada por las Torres de la Huerta, Bec de l'Àguila, Camino de Benimagrell o la ruta por Orgegia.

Desde nuestro colectivo os animamos a participar en estas salidas y a realizarlas por vuestra cuenta, sabiendo que normalmente son rutas asequibles que se pueden hacer con bicicletas de paseo o híbridas.

Un forma de realizar ejercicio físico moderado al tiempo que conocemos nuestro patrimonio.

Urbanización de la Plaza de Séneca

Foto extraída del Diario Información

El 2 de marzo de 2011, el Ayuntamiento de Alicante aprobó construir un parking subterráneo bajo la plaza de Séneca. Esta intervención obligaba a la empresa adjudicataria a urbanizar la superficie de la citada plaza, con lo que la operación saldría redonda para el Consistorio.

Ayer, jueves 26 de julio de 2012, salió en prensa una noticia donde se daba a conocer que la empresa en cuestión supedita la urbanización de la plaza a la venta de al menos 258 plazas de las 640 previstas. Tras conocer esta postura, el Ayuntamiento ha decidido no acceder a tal condición y planea abordar las obras de urbanización sin acometer el parking subterráneo, pero deja caer la posibilidad de crear un parking de 100 plazas justo donde actualmente se encuentra un edificio histórico de alto valor arquitectónico.

Desde el colectivo Alacant en Bici creemos que la ciudad de Alicante tiene una sobredosis de aparcamientos, tanto gratuitos como públicos, y que además nunca se llenan. Concretamente, la zona en cuestión está literalmente rodeada de aparcamientos públicos: Maisonnave, plaza de la Montañeta, Catedrático Soler, Lonja del Puerto, y uno de menor tamaño próximo a la propia plaza de Séneca. Todos ellos a menos de 5 minutos caminando de la antigua estación de autobuses.

Los peatones deberán circular con chaleco reflectante

Los ciudadanos deberán usar chalecos reflectantes para pasear

El gobierno se ha propuesto velar por la seguridad de los ciudadanos. Primero ha sido obligar a los ciclistas a utilizar el casco en cualquier vía, y ahora quiere hacer "más visibles" a los peatones para así evitar atropellos en las ciudades y pueblos de España. En esta línea, y dado que se está aumentando la protección del ciclista y del peatón, el Ministerio del Interior da luz verde a aumentar la velocidad máxima de los vehículos motorizados en las ciudades, que pasará de 50 a 70 km/h. 

Por otro lado, y dado el auge que se prevé adquiera el uso del automóvil para pequeños y medianos desplazamientos, se plantea la posibilidad de reducir las aceras y crear segundos y terceros carriles allá donde sea posible. "Los ciudadanos tienen que entender que el coche es el futuro, se necesitan más vías rápidas para reducir los atascos y convertir las ciudades en pequeñas autopistas. 50 cm de aceras son más que suficientes". 

Doble fila

Otra de las medidas estrella del nuevo ejecutivo es regularizar el estacionamiento en doble fila. "Con esta estrategia todos podremos aparcar delante de los establecimientos sin necesidad de dar grandes paseos".

Nota de autor: Este artículo es una crítica a las últimas decisiones del gobierno de obligar a ciclistas a utilizar el casco, lo que en la práctica convertirá al ciclista que no lo use en culpable ante un accidente. Además, supone una merma de libertades y actuar contra un colectivo que intenta sobrevivir en un país tercermundista en materia de tráfico, lejos de países europeos donde el ciclista tiene una especial protección, está considerado el vehículo preferente, y donde el coche goza cada vez de menos privilegios en las ciudades.

No al casco obligatorio para ciclistas

Hace unos días publicamos una entrada donde ConBici denunciaba la implantación de la obligatoriedad del uso del casco. Queremos que esta cuestión no caiga en el olvido por la importancia de la misma, por eso volvemos a insistir diciendo que como colectivo integrado en esta plataforma, defendemos la misma idea mediante la postura común que refleja el siguiente PDF.

#NOalCascoObligatorioConBici

La Mobilitat Sostenible (MS) per bandera.

Hem  fet un curs al Cefire d’Alacant per a professores/professors d’Educació Primària i/o Secundària amb el títol: “La Mobilitat Sostenible tractada des de les competències i des de diferents àmbits educatius”, aquest ha tingut una duració de 30 hores lectives. Els continguts han sigut teòrics-pràctics, les dates de realització: del 2 al 13 de juliol de 2012.

    Abans que rés, m’agradaria agraïr a tots els/les participants, ponents, a l’IES Badia Baver, a la colla dels The Bend i al propi Cefire d’Alacant per la seua implicació i dedicació activa en el desenvolupament del mateix.Sembla  que davant una programació del curs tant extensa i amb tantes vessants tractades : (ciutat, mobilitat i transport, els mitjans de transport sostenibles, biomecànica de la bicicleta, la MS des de les Ciències Socials, la promoció de la bicicleta des de l’Administració, la Biciescola, Projectes educatius de MS i unitats didàctiques als centres educatius de la ciutat d’Alacant i Sant Vicent del Raspeig, moviments socials al voltant de la bicicleta, la MS des de l’àrea de l’Educació Física i Esportiva i rematat tot açò amb 4 pràctiques sobre itineraris urbans, sobre mecànica bàsica  de la bicicleta, sobre formes jugades i esports amb bicicleta : bici-hoquei, bici polo o cicle-polo i per arredonir amb una sortida al medi natural amb bicicleta) ens ha obert una miqueta més els ulls i les ganes de fer/programar projectes educatius i esperem també administratius tenint com a “leif motiv” a la mobilitat sostenible .Recordem que els hàbits que s’adquireixen de menuts, perduren en l’edat adulta, això implica o pot implicar un futur més coherent en els desplaçaments i en l’ús i no abús del transports motoritzats i apostar a  totes totes, per mitjans de transport sostenibles , els quals ens transmeten valors educatius ,tal com: el respecte al medi ambient, el consum responsable, l’esperit cívic, la salut i l’exercici físic i els esports. 
   En resum, busquem mitjançant totes aquestes propostes i accions que les ciutats es convertisquen en llocs per a viure i conviure i no sols per a circular i que les persones siguen vertaders ciutadans.


Salut i Pedals!!!!

Bike-lapse (I)

Desde hace un tiempo tengo grabados con el móvil varios videos con la técnica del "Time-lapse". Desde hoy abro esta nueva sección de videos cortos enfocados a la bicicleta.

Para empezar, Os propongo uno con el trayecto de mi barrio (PAU2) al CEFIRE de Alicante (San Gabriel) aprovechando el curso  La movilidad sostenible desde las competencias y diferentes ámbitos educativos 3.0

La energía del futuro

El pasado mes se celebró en Alicante el concurso de graffiti sobre contenedores de vidrio Sprayate. Los veinte artistas participantes plasmaron sus creaciones en contenedores repartidos por toda la ciudad y uno de ellos realizó esta obra en la que nos lanza un mensaje con el que estoy plenamente de acuerdo. Sí, la bicicleta es la energía del futuro, y para muchos es además el vehículo del presente.