martes, 23 de julio de 2013

Consellería rectifica y aprovechará los túneles de la Cantera para crear una senda ciclable

El pasado lunes día 15 de julio, Alacant en Bici pudo entrevistarse con los responsables del proyecto de la Cantera (EIGE), para conocer los detalles de la modificación del tramo entre el Tiro de Pichón y el promontorio de Rocafel, incluido en el famoso Plan Bahía Norte que algún día se supone que conectará por paseos el Postiguet con el Cabo de la Huerta.
Diferencia de desnivel entre el futuro paseo y la Cantera

Antes de entrar en detalles, nos gustaría hacer un recordatorio de lo que ha sido este proyecto, dirigido por la Conselleria de Transportes en colaboración con el Ayuntamiento de alicante y Costas:

En la década de los años 90 ya empezó a hablarse de la posibilidad de crear un paseo entre la Playa del Postiguet y el Cabo de la Huerta para que los ciudadanos pudieran disfrutar del frente marítimo de Alicante. Sin embargo, no ha sido sino hasta finales de la década pasada cuando la Conselleria de Transportes de la Generalitat comenzó a trabajar sobre uno de los tramos del Plan Bahía Norte, el que comprende desde el Tiro de Pichón hasta el promontorio de Rocafel.


En un primer momento, el proyecto al que tuvo acceso Alacant en Bici, tenía previsto tabicar el túnel y crear rampas y escalinatas para subir al mirador de Rocafel, eliminando así cualquier posibilidad de aprovechar el túnel que pasa bajo el promontorio para poder acceder al lado de Finca Adoc. De este modo, peatones, ciclistas y personas de movilidad reducida se verían obligados a subir las fuertes pendientes de la Cantera para alcanzar la parte alta del promontorio y después volver a descenderlo para acceder a las urbanizaciones de la zona o continuar hasta la Albufereta, perdiendo así una oportunidad histórica de comunicar de forma accesible dos puntos tan importantes del municipio de Alicante. Según los técnicos, "no estaba prevista una solución de movilidad, sino simplemente un paseo hasta el promontorio". Naturalmente, AenB alegó a este proyecto.


A todo ésto hay que añadir que actualmente el TRAM sigue utilizando el tramo de vía entre el promontorio y la Albufereta, bloqueando (temporalmente, esperamos) la posibilidad de aprovechar la infraestructura viaria para peatones y ciclistas que pueda dar continuar al tramo anteriormente descrito. 

Este desfase temporal depende de la finalización del túnel realizado bajo la Sierra de San Julián (Serra Grossa - Cantera) que en un futuro permitirá disponer de una doble vía para el TRAM y por tanto, liberar la vía que bordea la fachada marítima para uso ciudadano. Este proyecto actualmente está parado, a falta de financiación y en un 70% finalizado.

Con esta situación, y en plena crisis, Conselleria se replantea el proyecto y realiza la siguiente modificación:

Sección zona próxima al Tiro de Pichón
  • EIGE hace hincapié en que el proyecto se plantea como un todo, no como tramos aislados.
  • Se prevé que, una vez liberada la vía por parte del TRAM, se aprovechen los túneles existentes para facilitar el tránsito de personas y ciclistas por medio de una senda ciclable.
  • El paseo se convierte en una "senda ciclable" de tierra compactada, donde se permite el acceso a bicicletas con prioridad peatonal.
  • Se ampliará hacia el mar la miniacera existente en la Cantera (próxima al Tiro de Pichón) alcanzando 6,5 metros de anchura en el punto más estrecho.
  • En un momento dado, la acera propia de la Cantera se separará del paseo para subir hasta lo alto del promontorio (esta acera es de unos 2,5 m), y el paseo continuará por bajo hasta el citado promontorio, donde terminará bruscamente a la espera de disponer del espacio y túneles que liberará el TRAM.
    El futuro paseo ciclable visto desde arriba
  • Las obras darán comienzo tras los meses de verano y durarán aproximadamente 4 meses.
  • Una vez finalizadas estas obras, se podrá acceder desde el Postiguet por la calzada que da acceso a Isla Marina, la cual se encuentra en un estado bastante deteriorado. Si se pretende llegar desde la Albufereta, habría que atravesar próximas a Finca Adoc y subir el promontorio.
En definitiva, estamos bastante satisfechos con el nuevo enfoque que Conselleria da al proyecto, parece que ahora sí se han percatado de la necesidad de unir dos de las playas más importantes de la ciudad y de crear una conexión sostenible entre el centro de la ciudad y la Albufereta. Se trata de una oportunidad histórica de crear una Vía Verde con un potencial de uso enorme. Estaremos atentos para que todas estas previsiones se cumplan y no nos vuelvan a engañar como en el famoso carril bici de la Avenida de Denia.