martes, 20 de diciembre de 2011

La sostenibilidad por bandera

Alumnos y profesores del IES Las Lomas, Virgen del Remedio y Doctor Balmis

Hoy, día 20 de diciembre, tres centros educativos de la ciudad de Alicante han realizado una nueva concentración de bicicletas para conocer una de las zonas más olvidadas y sorprendentes del municipio de Alicante: Las Lagunas de Rabasa. Para llevar a cabo la actividad, parte de los alumnos hicieron uso de bicicletas prestadas y aprovecharon las infraestructuras ciclistas existentes en la zona: Ciudad Jardín, Vía Parque y Avda de la Univeridad, todas ellas enmarcadas en el PICA, programa municipal que tiene como objeto favorecer el trásito de bicicletas por el casco urbano de la ciudad.

En un contexto de crisis económica y contaminación medioambiental, estos tres institutos de la ciudad de Alicante han apostado por la movilidad como elemento clave en sus proyectos de centro. Las Lomas, Virgen del Remedio, y Doctor Balmis, se han convertido en los primeros centros de secundaria de la Comunidad Valenciana en apostar por un proyecto 100% ecológico y 100% integrador: La bicicleta como instrumento clave en la Movilidad Sostenible.


martes, 13 de diciembre de 2011

Paseo matutino


Según algunos el perro es el mejor amigo del hombre, ¿puede ser la bici la mejor amiga? Para  este ciclista con el que me topé hace unos días en la avenida del Doctor Gadea parece ser así. Un remolque enganchado a su bicicleta le da un nuevo sentido a la expresión sacar a pasear el perro

lunes, 5 de diciembre de 2011

Institutos que apuestan por la Movilidad

Tres institutos de la zona norte de Alicante realizarán una nueva excursión, en este caso a las Lagunas de Rabasa, enmarcada dentro del Programa de Movilidad Sostenible impulsado por el IES Las Lomas.
Alumnos y profesores de Virgen del Remedio y Las Lomas

Primero fue Las Lomas, después el IES Virgen del Remedio, y ahora el Instituto Doctor Balmis. Estos tres centros educativos comparten un mismo objetivo: que sus alumnos conozcan las bondades del uso de la bicicleta al tiempo que aprenden a utilizarla de forma segura por la ciudad de Alicante.

Cerca de un centenar de alumnos partirán desde los respectivos centros docentes hacia la zona de Rabasa, donde comenzará una ruta ciclista para conocer las Lagunas y sus alrededores. Durante el itinerario, uno de los profesores, experto en geología, realizará una explicación del origen de las Lagunas.

martes, 29 de noviembre de 2011

30 km/h


Zona 30 en el Bulevar del Pla
Muchas veces se piensa en la construcción de carriles-bici como primera medida para favorecer el uso de la bicicleta. Existen otras que se pueden adoptar simultáneamente y que también contribuyen a aumentar la seguridad a la hora de circular por la ciudad. Una de ellas son las denominadas  zonas 30: espacios urbanos en los que la velocidad máxima está limitada a 30 km/h.
  Actualmente en Alicante son muy escasas y sería deseable que se crearan más. Peatones y ciclistas resultaríamos beneficiados ya que se evitarían muchos atropellos, disminuiría la gravedad de estos y se contribuiría a crear un entorno urbano menos agresivo.

jueves, 17 de noviembre de 2011

Diarios de Bicicleta


"A finales de los ochenta descubrí las bicicletas plegables, y como mi trabajo y mi curiosidad me hacían viajar a diferentes partes del mundo, solía llevarme una. La misma sensación de libertad que había tenido en Nueva York se repitió al pedalear por varias de las principales ciudades del mundo. Me sentía más conectado con la vida de la calle de lo que habría estado dentro de un coche o en cualquier tipo de transporte público: podía pararme cuando quisiera; a menudo (muy a menudo), era más rápido que un coche o un taxi para desplazarme entre dos puntos y no tenía que seguir ninguna ruta fija. El ambiente y la vida de la calle me envolvían y el estímulo se repetía en cada ciudad. A mi me resultaba adictivo."

Texto extraido del libro Diarios de Bicicleta de David Byrne.

jueves, 10 de noviembre de 2011

Conectando la Vía Parque con el PAU2

La Vía Parque de Alicante es una obra eternamente prometida por los políticos. Malas planificaciones urbanísticas unidas a la desidia política (de diferentes colores) ha dado como resultado un realidad inacabada y heterogénea. 
Dicho ésto, y a pesar de los pesares, han habido avances. Actualmente se encuentra ejecutada en un 70% aproximadamente, a falta de los tramos entre El Palmeral y el CC Puerta de Alicante, desde el CC Puerta de Alicante hasta el PAU2, y desde el PAU2 hasta la Fuente de Teulada
Este último tramo ha empezado a completarse desde primeros de este mes de noviembre, algo que supone mejorar la comunicación de esta zona de la ciudad de Alicante, con graves problemas de tráfico en sus accesos a la Gran Vía.

lunes, 7 de noviembre de 2011

Alicante decide apostar por medidas eficaces para restringir el tráfico motorizado


A partir del próximo 1 de enero de 2012, Alicante se convertirá en una de las primeras ciudades españolas en adoptar un plan de choque real para acabar con la contaminación provocada por los cientos de miles de vehículos que semanalmente invaden las calles de la capital alicantina, ocasionando además de atascos, ruido e inseguridad ciudadana.


viernes, 4 de noviembre de 2011

Hoy es un buen día

Hoy es un buen día para coger la bici

0(cero) atascos
0 malos humos
0 estrés
0 aglomeraciones
0 accidentes (he visto 3 en mi camino de San Gabriel a PAU2)

Hoy ha llovido y he rodado,
cantando bajo la lluvia he pedaleado.
Saludo a un ciclista muy mojado,
mi gran amigo Jose he encontrado.





un abrazo

jueves, 3 de noviembre de 2011

¡Qué bonita!


Es lo que dije anoche al ver pasar una bici de piñón fijo verde y blanca por mi barrio. Desde hace poco empiezan a verse por Alicante algunas  de estas singulares bicis. Hay quien sitúa su  origen en la ciudad de Nueva York y, al parecer, desde aquí se han extendido por diversas ciudades europeas. Alguno de los fixeros que he conocido aseguran que la sensación que se experimenta al circular con ellas es completamente distinta a una bicicleta convencional.

   ¿Qué tienen de especial? Ni más ni menos que ser la bici reducida a su mínima expresión. Únicamente llevan un plato y un piñón y por lo tanto carecen de cambios de marchas y desviadores. No llevan ningúna accesorio como guardabarros o portabultos. En muchas ocasiones carecen de frenos ya que se pueden frenar simplemente pedaleando hacia atrás. El hecho de que el único piñón no sea libre provoca que rueda, cadena y pedales se muevan siempre simultáneamente y, por lo tanto, obliga a pedalear continuamente. Utilizar una de estas bicis por la ciudad requiere un dominio perfecto de la máquina, habilidad y tal vez un punto de locura.

   ¿Una moda? El tiempo dirá si han llegado para quedarse. De momento, en nuestra ciudad abrirá próximamente una tienda dedicada a estas preciosas y peculiares bicis y probablemente comencemos a verlas más a menudo.



 

jueves, 27 de octubre de 2011

Cine a pedales

  
  
Muchos de  vosotros, amantes de la bicicleta, estaréis pensando en ir a ver esta película atraídos por su sugerente título. He tenido la oportunidad de verla un poco antes de su estreno en Alicante y, si os gusta el buen cine, os la recomiendo. Cine (aparentemente) sencillo: una historia bien narrada, personajes interesantes, actores y actrices muy convincentes y poca música y artificio. Una película conmovedora que no se olvida nada más salir del cine. 
   Una advertencia: no es una película sobre bicicletas ni éstas son  el eje de la historia, aunque para el protagonista la suya sea muy importante. No os  desvelaré nada pero creo que, en esta película, la bici es más bien un elemento cargado de simbolismo.  

martes, 25 de octubre de 2011

Los Institutos Las Lomas y Virgen del Remedio de Alicante se unen para fomentar entre sus alumnos la bicicleta como medio de transporte saludable y sostenible

Alumnos del IES Las Lomas de visita a la UA
El próximo viernes 28 de octubre, dos de los institutos de la Zona Norte de la ciudad de Alicante realizarán una excursión conjunta en bicicleta con el objetivo de educar en valores de sostenibilidad y medio ambiente al alumnado de estos centros.

Durante el curso 2011/2012 el IES Las Lomas desarrolló un proyecto pionero en la Provincia de Alicante denominado Movilidad Sostenible, cuyo objetivo es que alumnado y profesorado utilicen la bicicleta como medio de transporte para asistir al instituto, para realizar actividades extraescolares, y en general, para desplazarse por la ciudad de Alicante. Dada la buena acogida de este programa durante el curso anterior (el cual fue candidato a los premios anuales de la PCM) se vuelven a proyectar actividades asociadas a la movilidad sostenible durante el periodo actual.

Para poder desarrollar con éxito el programa de Movilidad, el IES Las Lomas cuenta con bicicletas donadas por Silvoturismo (empresa dedicada a la organización de actividades deportivas al aire libre) durante el curso pasado. Algo que se hace necesario para aquellos alumnos que desean participar en estas actividades y no disponen de bicicleta propia para ello.

sábado, 22 de octubre de 2011

Entrevista a Pedro LLuch

Hoy comienzo con una nueva sección de entrevistas, ya sea a gente que usa a diario la bicicleta, gente que la “sufre” o que simplemente la usa como ocio.
Os presento a Pedro LLuch, 34 años, peluquero con 17 años de experiencia, padre de dos hijos y una hija. Vive en el PAU2 y su peluquería está en San Blas (Padre Recaredo de los Ríos, 8) y que se ha reencontrado con la bicicleta, pero esta vez de forma diferente.



Tengo entendido que has vuelto a usar la bicicleta. ¿Desde cuándo? ¿Y qué te ha llevado a hacerlo?


Más o menos llevo unos 5 meses usándola. Antes, usaba el coche para ir a cualquier sitio y acabé hasta la coronilla de él, necesitaba cerca de media hora para aparcar, la escusa era el llevar a los niños al colegio.

También he de destacar que la he vuelto a coger en parte por unos amigos del barrio -Mario y Luis- que han estado durante bastante tiempo empujándome a coger la bici, cosa que se lo agradezco.

¿Cuánto tiempo hace que no cogías la bicicleta? ¿Qué uso le dabas y que uso le das?
Solía cogerla los fines de semana, prácticamente todos los domingos con la MTB y desde hace 5 años que no la cogía como medio de transporte urbano. Solía ir a ver a mi mujer -mi novia entonces-


sábado, 15 de octubre de 2011

En bici a la universidad

  
Desde que se inició el nuevo curso académico han aparecido en la prensa varias noticias sobre  la incómoda situación que viven numerosos estudiantes y trabajadores de la Universidad de Alicante a la hora de desplazarse diariamente desde sus hogares hasta el campus. Falta de aparcamiento, atascos en las horas punta e incomodidad en el transporte colectivo son el día a día de muchos de  ellos. Las causas de esta situación son múltiples y las soluciones diversas. Para todos aquellos que no vivan excesivamente lejos del campus les voy a apuntar una muy sencilla: usar la bici para llegar a la universidad.

  Sé que muchos estarán pensando en los supuestos inconvenientes: llego sudando, supone mucho esfuerzo, es peligroso,  etc. Probadlo y os aseguro que no os vais a arrepentir. Una persona muy cercana a mí comenzó el pasado curso académico yendo un día a la semana en bici y hoy acude  regularmente tres o cuatro veces de lunes a viernes. Realiza un recorrido de  4,5 km en  25 minutos (al volver tarda aún menos ya que el trayecto es en ligera cuesta abajo).
  No hablo desde la teoría, yo mismo utilizo la bici para mis desplazamientos cotidianos en Alicante y he comprobado que, respetando las normas  y circulando sin prisas, se  puede recorrer  1 km en 5 minutos. El truco es pedalear a un ritmo tranquilo -cada uno debe encontrar el suyo- para no cansarse ni llegar sudando. No es necesario ser ningún atleta para recorrer distancias de 3-7 kms  en las que invertiremos entre quince y treinta minutos. Además, ahora disponemos de carriles bici hasta la universidad que nos permiten circular de manera más segura y cómoda. Animaos a usar la bici y ahorraréis dinero e incomodidades, os  sentiréis mejor física y mentalmente y llegaréis de mejor humor para afrontar vuestra jornada de estudio o trabajo.

viernes, 14 de octubre de 2011

Iniciación a la bici en Alicante: La seguridad es lo primero


Ciclista urbano en una ciclocalle


Uno de los motivos por los cuales muchas personas no se lanzan a utilizar la bicicleta en la ciudad es la inseguridad que perciben al coexistir con el resto de vehículos, especialmente con los de motor. Sin embargo, simplemente teniendo en cuenta una serie de recomendaciones básicas, podrás circular con tranquilidad por zonas urbanas:
  1. Antes de dirigirte al centro de la ciudad, practica en zonas de carriles segregados, es decir, espacios especialmente diseñados para el tránsito de bicicletas y con separación física del resto del tráfico rodado. En Alicante se pueden encontrar este tipo de carriles en la Vía Parque o en la Avenida de la Universidad (Rabasa-Decatlon).
  2. Aprovecha los itinerarios ciclistas creados por el Ayuntamiento para desplazarte (http://www.alicante-ayto.es/trafico/pica/home.php). Antes de comenzar tu ruta, planifícalautilizando los planos obtenidos de la dirección anterior. Circular por estos itinerarios garantiza:
    1. Evitar las calles con mayor densidad de vehículos a motor.
    2. Se evitan la mayoría de los desniveles de la ciudad utilizando calles adyacentes y dando pequeños rodeos.
    3. Al estar señalizados tanto vertical como horizontalmente, el respeto del vehículo a motor hacia el ciclista es mucho mayor.
    4. A lo largo de los itinerarios encontrarás gran cantidad de aparcabicis.
  3. Cuando circules por ciclo-calles, está marcado en rojo el lugar de la calzada que debes ocupar (generalmente, el centro del carril derecho) para evitar choques con puertas abiertas de vehículos estacionados, así como adelantamientos forzados.
  4. Avisa con antelación los cambios de dirección (utiliza los brazos para ello).
  5. Cuando circules por aceras-bici, las líneas discontinuas otorgan prioridad al peatón. En general, cuando circules por aceras, hazlo respetando escrupulosamente al viandante, y bájate de la bici cuando haya aglomeración de personas, aunque circules por líneas continuas.
  6. Hazte ver: utiliza ropa de colores bien visibles y/o con reflectantes. Las luces delanteras y traseras son obligatorias entre el atardecer y el amanecer.
  7. El uso del casco en zona urbana es recomendable, pero no obligatorio. En zonas interurbanas, en general, es obligatorio.
  8. Es muy recomendable disponer de alguna cesta o portabultos cuando utilices tu bici para desplazarte por la ciudad.
  9. Un pequeño timbre también es muy útil (úsalo sólo cuando sea realmente necesario).
  10. Por descontado, cumple las normas de circulación.
  11. Sé amable con el resto de usuarios de las vías.
¡A callejear!

lunes, 10 de octubre de 2011

serpiente de colores se come un aparcabicis


Este fiero animal me lo he encontrado hoy en un aparcabicis de Canalejas. Es obra del movimiento artístico "la guerrilla del ganchillo". Esta modalidad de arte urbano consiste en adornar elementos de la ciudad con piezas tejidas de vivos colores. Si os dais una vuelta por la zona podréis contemplar árboles, papeleras y otros elementos urbanos algo más alegres de lo habitual. Un poco de color, humor y creatividad para nuestras grises calles no viene nada mal.






domingo, 9 de octubre de 2011

Desmontando el mito

Ciclista urbano

Existen varios argumentos frecuentemente utilizados por los alicantinos para abstenerse de utilizar el vehículo más eficiente, sano y ecológico que existe: la bicicleta. En este post voy a ir desmontando, uno a uno, todos y cada uno de ellos. ¿Me acompañas?

Allá va el primero, creo que es el que más me gusta: 

"No cojo la bici en Alicante porque tiene cuestas"

Desmontando 1: Efectivamente, Alicante tiene cuestas, y están bien localizadas: la de Media Markt, la de Isla de Corfú, la de Juan XXIII, y alguna del Pla. Poco más! El resto son cuestas que no superan el 3% de desnivel, algo que, objetivamente, está considerado perfectamente compatible con el uso de la bicicleta sin conllevar un esfuerzo físico significativo.

Desmontando 2: Si en tu trayecto tienes que pasar por una de las cuestas arriba mencionadas, tienes una gran alternativa: busca calles adyacentes o paralelas y da un pequeño rodeo. Verás que existen itinerarios alternativos que permiten sortear esas famosas pendientes con mucho menos esfuerzo.

Desmontando 3: Si no tienes alternativa, te recuerdo que puedes bajarte de la bici y utilizarla sólo para bajar las cuestas.

Desmontando 4: Si aún así sudas porque es verano y has tenido que subir alguna pendiente, puedes llevar ropa de recambio y ducharte en tu destino (la ducha del día). A la vuelta es bajadita y seguro que no sudas!

Desmontando 5: Si tu destino es la playa, no te preocupes por el sudor.

Desmontando 6: Durante 8 meses del año prácticamente no se suda si vas tranquilo y con cadencias de pedaleo suaves.


"No cojo la bici en Alicante porque hay muchos coches y es peligroso"
A pesar de lo que puedas pensar, cada vez el conductor de vehículo a motor es más sensible al tema del ciclista urbano. Sí, protestan, se cabrean... etc. Pero la realidad es que cada vez existe mayor conciencia en cuanto al respeto al biciclista. Si aún así no te fías, utiliza los itinerarios ciclistas que ha creado el Ayuntamiento. Luego nos cuentas!


"No cojo la bici en Alicante por si me la roban"
Afortunadamente, existen formas de "garantizar" la seguridad de tu bicicleta. En algún artículo se explicará con más detalle, pero mi recomendación es la siguiente: Utiliza dos cadenas, una tipo pitón (unos 30 euros) para atar la rueda trasera con el aparcabicis y otra básica, para coger la rueda delantera con el otro extremo del aparcabicis. El hecho de utilizar dos cadenas disuade bastante al ladrón, sobretodo si una de ellas tiene un grosor importante. En cuanto al sillín, puedes llevártelo contigo (ello también disuade del robo), también ponerle una pequeña cadena, o incluso sustituir la maneta por otra que implique uso de llave. Tú eliges!
Ah! Importante! Ata la bici preferentemente a los aparcabicis, y en su defecto, a las señales de tráfico. NUNCA a bancos, farolas, papeleras... etc. Ya que entonces, es posible que sea la policía quien te la quite!


"No cojo la bici porque no tengo dónde guardarla"
Utiliza el alquiler de bicis ALABICI! Son 30 o 40 euros al año (para mantenimiento), por lo demás, si los trayectos no superan la media hora (yo nunca la he superado, ni de punta a punta de Alicante), mantendrás intacto tu crédito. Las bicis podrían estar mejor cuidadas, pero se puede ir con ellas perfectamente.

¿Te he convencido?

sábado, 8 de octubre de 2011

Cambiar la ciudad



"Los coches, que han llenado las calles, redujeron las aceras, en las que se amontonan los peatones. Cuando quieren mirarse unos a otros, ven los coches al fondo, cuando quieren mirar la casa de enfrente, ven los coches en primer plano; no existe un solo ángulo desde el que delante, detrás, al costado, no se vean coches. Su ruido omnipresente corroe a cada momento la contemplación como un ácido. Los coches han hecho que la antigua belleza de las ciudades se vuelva invisible".

Texto extraído de La inmortalidad de Milan Kundera

La bici es salud


El pasado mes de julio el Ministerio de Sanidad publicaba los resultados de un estudio sobre el exceso de peso en la población infantil denominado ALADINO. La principal conclusión del mismo es que una parte importante de los niños españoles entre 6 y 9 años de edad presentan sobrepeso (26%) o son obesos (19%). Las causas de esta situación se atribuyen a dos razones fundamentales: la (mala) dieta y los hábitos sedentarios. A nadie se le escapa que los niños cada vez juegan menos en la calle y son transportados por los adultos en coche a todas partes (colegio, lugares de ocio, etc.).Las causas de estos comportamientos son múltiples y daría para discutir largo y tendido. Además de la falta de autonomía que tienen actualmente los niños, una consecuencia preocupante son los datos que he mencionado.

La utilización de la bici como medio de transporte urbano contribuye a mantener el cuerpo en forma y saludable ya que supone la realización de un ejercicio moderado de manera regular. Sería muy deseable que padres y madres se animaran, tal y como ocurre en otros paises europeos, a acompañar a sus hijos en bici en los diversos desplazamientos que realizan. La salud de unos y otros se lo agradecería.